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千龙网讯
联合国环境规划署昨天(24日)发布了《北京空气污染治理历程：1998-2013年》评估报告。报告指出，1998年至2013年，北京持续采取的大气污染治理措施对改善北京市的空气质量发挥了积极作用，15年间，北京常住人口增长了70%，机动车保有量增长了303%，能源消费总量增长了77%，同时二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物PM10的年均浓度分别下降了78%、24%和43%。
《北京空气污染治理历程：1998-2013年》评估项目聘请国际和国内专家团队历时两年多完成。该项目对北京1998年至2013年采取的大气污染治理措施进行了梳理，重点对能源结构调整和燃煤源污染治理、机动车排放控制、空气质量监测能力建设、空气污染预警应急等领域的工作进行了评估。
报告指出，1998年以来，北京针对逐渐形成的“煤烟—机动车”混合型复合污染问题实施燃煤和机动车污染治理措施，这些对北京的空气质量改善发挥了积极作用。北京市一氧化碳和二氧化硫的年均浓度已经能够稳定达到现行中国国家标准规定的浓度限值，二氧化氮和可吸入颗粒物PM10的年均浓度也已接近中国国家标准。然而，细颗粒物PM2.5要达到中国国家标准限值和世界卫生组织的指导值，获得更大的健康效益，还需要更多努力。
作为参与此次评估的中方主要专家，中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌教授说，从1998年以来的各种污染物的监测数据和科研数据来看，北京的空气质量确实得到了持续的改善，这说明北京治理大气污染的各项政策、科技、经济、法律等综合措施取得了显著成效。同时他还表示，从北京治理大气污染的现有技术方向和积累的数据成果来说，对北京今后空气质量的持续改善非常有信心。
为实现PM2.5年均浓度在2030年下降到35微克/立方米的目标，报告还建议北京加快推进和完善空气污染治理的法律体系；完善城市规划合理布局，推进京津冀协同发展；持续推进能源清洁化战略，深入治理燃煤源排放污染；大力发展绿色交通模式，深化和完善“ 车—油—路”一体的机动车排放控制体系。
2016年首批司法处置的11辆京牌小客车将于明(26日)早8时，在北京法院京牌小客车司法处置网络平台开始竞价，届时将有5649人参与这11辆京牌车的角逐。如今，参与司法处置京牌车的竞买，已成为摇号之外获得北京车牌的唯一合法途径。
超300名竞买者每期都摇号
2014年11月25日，北京法院首次司法处置京牌小客车，当时也是11辆车，有4000余人参与角逐。
记者上午从北京高院了解到，截至5月23日15时本次司法处置京牌车停止报名，共有24446人报名，其中5649人支付了保证金和报名费。也就是说，同样是11辆车，明天将有5649人参与角逐。
今天上午，这5649名竞买人的信息已在平台上进行公示，公示信息包括摇号申请编码、摇号次数和申请摇号时间。申请摇号时间则精确到了秒后面3位数。
记者粗略统计，当中参与摇号次数最多的为50次，超过300人。也就是说这些竞买者自2011年1月1日摇号政策实施以来每期都在参与摇号。
今年，国贸桥、丰益桥、赵公口桥、普惠桥四座三环桥都将开启“夜间手术”模式；西三环和北三环主路也在大修计划内。昨天（5月24日），北京市城市道路养护管理中心相关负责人做客首都之窗时透露了这一消息。
今年第一批道路大修工程已经开始，包括石景山路、复兴路、八达岭东辅路、德胜门外大街右侧辅路、南河沿大街、北河沿大街、地安门内大街、旧鼓楼大街、虎坊路、四环辅路（东风北桥南-红领巾桥南）、四环辅路（红领巾桥南-大郊亭桥）、四环辅路（大郊亭桥-小武基桥）12项。据北京市城市道路养护管理中心计划科科长王超介绍，这12条大修道路基本都采用占用半幅路施工方式，不会断路。维修时间是零时至5时，减少对道路交通的影响。
北京已经确定今年第二批和第三批道路桥梁大修计划。目前第二批项目正在招标，主要包括四条路七座桥。四条路都是中心区的道路，分别为鼓楼西大街、西单北大街、西四北大街、西四南大街。七座桥包括：国贸桥、丰益桥、赵公口桥、普惠桥、德外大街的德外桥、马甸桥以及马家堡凉水河桥。据悉，国贸桥大修主要因为结构性损伤，是桥梁大修中的常规内容。本次施工是对国贸桥的桥下部分施工，不会对桥面进行处理。
今年确定的第三批大修主要是三环主路大修工程，计划大修路段为西三环和北三环主路，目前正在进行设计工作，预计5月底6月初开展招标工作。
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