2017年，北苑路口、土桥和梨园等11处通州老堵点将实施缓堵“小手术”。
通州有两堵，一是老城区内部堵，一是对外联络通道早晚高峰堵。3月29日，北京市交通委路政局通州公路分局发布调研数据，通州存在68处拥堵区。今年将改造11处“最堵点”。
疏通堵点，策略不同。
老城区内部堵点，依靠“微手术”疏通。比如物资学院南、通燕高速北关桥下传统堵点区域以及二道闸堵点区域，相关部门将通过打通断头路、重新施划交通标线和加大执法等方式缓堵。
联络线，则依靠加大路网建设疏通。今年，通州将加快京秦高速、首都地区环线高速公路等联络线建设，将目前大量过境车流疏解出去，减少未来城市副中心内部交通压力。
一入通州就堵的广渠路快速路将继续东延至六环路。交通部门透露，这条继京通快速路和京哈高速后，北京中心城区与城市副中心间的第三条快速路目前东至通州怡乐西路。按计划，这条路将继续往东12.2公里，延长至通柴路。其中，怡乐西路至东六环段将建成地上地下两套系统。即地面基本按现况路走向，升级为三上三下六车道。地下也将建成三上三下的快速路。
宋梁路和运河东大街改造项目试点配备“智慧脑”，实现全路段视频监控双向覆盖，ETC标签局部关键区间交通信息采集，交通信息发布及桥梁结冰、桥下积水状态感知等功能。两项改造还将设置集散车道，通州区路政部门相关负责人解释：“就是在非机动车道和主路间设置景观通道，让行人和骑车人有如在林中行进的感受。此举还可以提高非机动车出行的安全性。”
通州区将根据正在试点的路侧电子收费试点情况，逐步建设停车诱导系统，在城区设置电子屏实时显示附近停车位情况，引导市民合理选择。
2017年，北苑路口、土桥和梨园等11处通州老堵点将实施缓堵“小手术”。
通州有两堵，一是老城区内部堵，一是对外联络通道早晚高峰堵。3月29日，北京市交通委路政局通州公路分局发布调研数据，通州存在68处拥堵区。今年将改造11处“最堵点”。
疏通堵点，策略不同。
老城区内部堵点，依靠“微手术”疏通。比如物资学院南、通燕高速北关桥下传统堵点区域以及二道闸堵点区域，相关部门将通过打通断头路、重新施划交通标线和加大执法等方式缓堵。
联络线，则依靠加大路网建设疏通。今年，通州将加快京秦高速、首都地区环线高速公路等联络线建设，将目前大量过境车流疏解出去，减少未来城市副中心内部交通压力。
一入通州就堵的广渠路快速路将继续东延至六环路。交通部门透露，这条继京通快速路和京哈高速后，北京中心城区与城市副中心间的第三条快速路目前东至通州怡乐西路。按计划，这条路将继续往东12.2公里，延长至通柴路。其中，怡乐西路至东六环段将建成地上地下两套系统。即地面基本按现况路走向，升级为三上三下六车道。地下也将建成三上三下的快速路。
宋梁路和运河东大街改造项目试点配备“智慧脑”，实现全路段视频监控双向覆盖，ETC标签局部关键区间交通信息采集，交通信息发布及桥梁结冰、桥下积水状态感知等功能。两项改造还将设置集散车道，通州区路政部门相关负责人解释：“就是在非机动车道和主路间设置景观通道，让行人和骑车人有如在林中行进的感受。此举还可以提高非机动车出行的安全性。”
通州区将根据正在试点的路侧电子收费试点情况，逐步建设停车诱导系统，在城区设置电子屏实时显示附近停车位情况，引导市民合理选择。
