2017年，北京市在缓解交通拥堵方面仍将有大动作，4月10日，北京市交通委路政局相关负责人做客广播节目时透露，今年年内计划完成6个重点工程项目，其中，分钟寺立交匝道改造计划在今年10月前完工；万泉河立交完善工程计划12月底前完工；知名堵点酒仙桥大山子路口、京哈高速漷县进出口等也被列入今年疏堵计划。
分钟寺立交匝道改为“先出后进”
“分钟寺位于东南三环与京津塘高速相交位置，立交匝道的交通组织是先进后出，桥区路段长约150米，也是由于进出京津塘高速与三环主路的车辆多次交织，进而形成的交通拥堵。”市交通委路政局相关负责人称。
据了解，该项目主要将现况出京环形匝道半径减小，并在外侧新建进京定向匝道，同时封闭现况进京环形匝道入口，将立交出入口形式由现况的“先进后出”改为“先出后进”，避免机动车交织，改善交通拥堵。“分钟寺立交匝道项目正在紧张地施工建设，计划今年10月前完工。”该负责人称。
解开大山子路口交通“死扣”
酒仙桥区域应该说是北京东北部著名的交通“堵点”，而且大山子路口又是酒仙桥地区拥堵最严重的地方，可以说是堵点中的堵点。
“这个路口是一个五岔路口，相交有机场高速大山子出口，京顺路、酒仙桥路、酒仙桥北路、机场辅路及高速入口匝道。再加上周边电子总部、IT行业园、798艺术区、恒通国际园，交通流量巨大，交通组织非常复杂，拥堵情况十分严重。因此，这一个交通瓶颈已经成为了周边居民及途经此处广大司机的一个重重的心结。”将来会通过交通组织调整来疏解大山子路口的汇流交通。比如：将现状路口北侧的机场辅路调整为南向北单行，通过彩虹路、酒仙桥北路进行适当的绕行，来缓解大山子路口交通压力。同时配合交通组织调整，对机场高速大山子桥下道路南北两侧进行拓宽改造，增加机动车道来提高桥下路口通行能力。再有将现状上机场高速出京方向的匝道入口进行北移等一系列措施，来疏解这个路口目前承担的过多功能，缓解交通拥堵。
万泉河立交新建匝道 12月前完工
“万泉河立交完善工程则已经进入实施阶段。” 市交通委路政局相关负责人介绍，万泉河桥位于北四环西部，目前方案是在现有立交的基础上新建西向北方向长约1.8公里的远引匝道，完善原来立交功能的不足。
该负责人称，方案实施后可以改变目前车辆仅能通过桥下连续3个灯控路口左转向北去往万泉河路的情况，解决该路段辅路拥堵的问题。据悉，该项目计划12月底前完工。此外，安立路是北京北部地区重要的交通干线，是北部地区进出京的主要通道，目前已实现规划。由于该地区人口密集、潮汐现象显著，导致安立路经常拥堵。目前是双向六车道，最外侧是公交专用道，特别是早晚高峰车很多，尤其是晚高峰出城经常堵车。今年将对安立路出京方向二环至科荟路路段进行试点改造，通过压缩现状车道宽度，给出京方向增加一条机动车道，至四车道，供社会车辆行驶。目前本项目已进入施工筹备阶段。
四惠东站过街天桥将延长 直进地铁
除了上述疏堵工程，今年还有两项重点疏堵工程。该负责人透露，京哈高速公路漷县收费站出口道路与京塘路平交，而京塘路又是联系通州新城与东南部地区一条重要的道路，承担着集散地方交通和过境交通的双重能力。这个路口由于收费站进出口路面非常狭窄只有8.5米，又布置双向两车道，路口转弯半径小，本次改造将收费站外侧道路最窄处由8.5米拓宽至27米，收费站进口车道设置3条直行车道，出口车道设置3条车道，改善候车间距，加大通行能力。
另外，地铁1号线四惠东站A出口处设置有跨京通快速路人行过街天桥。由于地铁入口位于车站二层，现况南侧人群过桥后需通过无障碍坡道或步行梯道下桥再由车站一层入口梯道上至二层换乘地铁，非常不方便。路政部门今年计划将现状天桥延长至四惠东站二层，行人过街后可直接进入地铁站，方便市民出行。目前本项目已进入施工筹备阶段。
2017年，北京市在缓解交通拥堵方面仍将有大动作，4月10日，北京市交通委路政局相关负责人做客广播节目时透露，今年年内计划完成6个重点工程项目，其中，分钟寺立交匝道改造计划在今年10月前完工；万泉河立交完善工程计划12月底前完工；知名堵点酒仙桥大山子路口、京哈高速漷县进出口等也被列入今年疏堵计划。
分钟寺立交匝道改为“先出后进”
“分钟寺位于东南三环与京津塘高速相交位置，立交匝道的交通组织是先进后出，桥区路段长约150米，也是由于进出京津塘高速与三环主路的车辆多次交织，进而形成的交通拥堵。”市交通委路政局相关负责人称。
据了解，该项目主要将现况出京环形匝道半径减小，并在外侧新建进京定向匝道，同时封闭现况进京环形匝道入口，将立交出入口形式由现况的“先进后出”改为“先出后进”，避免机动车交织，改善交通拥堵。“分钟寺立交匝道项目正在紧张地施工建设，计划今年10月前完工。”该负责人称。
解开大山子路口交通“死扣”
酒仙桥区域应该说是北京东北部著名的交通“堵点”，而且大山子路口又是酒仙桥地区拥堵最严重的地方，可以说是堵点中的堵点。
“这个路口是一个五岔路口，相交有机场高速大山子出口，京顺路、酒仙桥路、酒仙桥北路、机场辅路及高速入口匝道。再加上周边电子总部、IT行业园、798艺术区、恒通国际园，交通流量巨大，交通组织非常复杂，拥堵情况十分严重。因此，这一个交通瓶颈已经成为了周边居民及途经此处广大司机的一个重重的心结。”将来会通过交通组织调整来疏解大山子路口的汇流交通。比如：将现状路口北侧的机场辅路调整为南向北单行，通过彩虹路、酒仙桥北路进行适当的绕行，来缓解大山子路口交通压力。同时配合交通组织调整，对机场高速大山子桥下道路南北两侧进行拓宽改造，增加机动车道来提高桥下路口通行能力。再有将现状上机场高速出京方向的匝道入口进行北移等一系列措施，来疏解这个路口目前承担的过多功能，缓解交通拥堵。
万泉河立交新建匝道 12月前完工
“万泉河立交完善工程则已经进入实施阶段。” 市交通委路政局相关负责人介绍，万泉河桥位于北四环西部，目前方案是在现有立交的基础上新建西向北方向长约1.8公里的远引匝道，完善原来立交功能的不足。
该负责人称，方案实施后可以改变目前车辆仅能通过桥下连续3个灯控路口左转向北去往万泉河路的情况，解决该路段辅路拥堵的问题。据悉，该项目计划12月底前完工。此外，安立路是北京北部地区重要的交通干线，是北部地区进出京的主要通道，目前已实现规划。由于该地区人口密集、潮汐现象显著，导致安立路经常拥堵。目前是双向六车道，最外侧是公交专用道，特别是早晚高峰车很多，尤其是晚高峰出城经常堵车。今年将对安立路出京方向二环至科荟路路段进行试点改造，通过压缩现状车道宽度，给出京方向增加一条机动车道，至四车道，供社会车辆行驶。目前本项目已进入施工筹备阶段。
四惠东站过街天桥将延长 直进地铁
除了上述疏堵工程，今年还有两项重点疏堵工程。该负责人透露，京哈高速公路漷县收费站出口道路与京塘路平交，而京塘路又是联系通州新城与东南部地区一条重要的道路，承担着集散地方交通和过境交通的双重能力。这个路口由于收费站进出口路面非常狭窄只有8.5米，又布置双向两车道，路口转弯半径小，本次改造将收费站外侧道路最窄处由8.5米拓宽至27米，收费站进口车道设置3条直行车道，出口车道设置3条车道，改善候车间距，加大通行能力。
另外，地铁1号线四惠东站A出口处设置有跨京通快速路人行过街天桥。由于地铁入口位于车站二层，现况南侧人群过桥后需通过无障碍坡道或步行梯道下桥再由车站一层入口梯道上至二层换乘地铁，非常不方便。路政部门今年计划将现状天桥延长至四惠东站二层，行人过街后可直接进入地铁站，方便市民出行。目前本项目已进入施工筹备阶段。
