北京青年报记者20日从北京市环保局获悉，为进一步加大大气污染治理力度，减少氮氧化物和挥发性有机物的排放，今年北京环保、交通等部门共同组织对使用两年以上的出租车进行三元催化器更换。目前，2017年的8000辆更换工作任务已基本完成，两年累计更换5万余辆。
国家机动车排放标准规定，三元催化器保质期为16万公里，即汽油车行驶16万公里后污染物排放量会逐渐攀升。实验测试表明，使用期超过两年的出租车，其氮氧化物和挥发性有机物的排放量可超过排放标准5倍和2倍。平均一辆使用两年以上的出租车，一年排放的污染物相当于30辆非营运车辆一年的排放量，因此定期更换出租车三元催化器是减少机动车排放污染的重要措施。
据市环保局机动车处相关负责人介绍，去年9月9日，本市全面启动了出租车更换三元催化器工作，去年累计为约4.3万辆使用两年以上的出租车更换了三元催化器。
为尽快完成今年的更换工作，实现减排效果，从去年年底开始，环保、交通部门梳理了今年需要更换三元催化器的车辆情况，交通运输管理部门指导各区细化更换计划，做好组织和保障等各项准备工作。各部门通力合作，第一时间组织车企排定配件供应、设置工位和制定网点实施计划。
市区两级管理部门、车企、网点迅速对接实施安排，更换计划细化到每一辆车、每个小时，保障了出租车更换三元催化器工作的顺利推进完成。目前，2017年的8000辆出租车更换工作任务已基本完成。据了解，自2016年该工作启动至今，本市已累计更换5万余辆出租车三元催化器，每年可减少氮氧化物和挥发性有机物排放2300吨左右。（记者 王斌）
北京青年报记者20日从北京市环保局获悉，为进一步加大大气污染治理力度，减少氮氧化物和挥发性有机物的排放，今年北京环保、交通等部门共同组织对使用两年以上的出租车进行三元催化器更换。目前，2017年的8000辆更换工作任务已基本完成，两年累计更换5万余辆。
国家机动车排放标准规定，三元催化器保质期为16万公里，即汽油车行驶16万公里后污染物排放量会逐渐攀升。实验测试表明，使用期超过两年的出租车，其氮氧化物和挥发性有机物的排放量可超过排放标准5倍和2倍。平均一辆使用两年以上的出租车，一年排放的污染物相当于30辆非营运车辆一年的排放量，因此定期更换出租车三元催化器是减少机动车排放污染的重要措施。
据市环保局机动车处相关负责人介绍，去年9月9日，本市全面启动了出租车更换三元催化器工作，去年累计为约4.3万辆使用两年以上的出租车更换了三元催化器。
为尽快完成今年的更换工作，实现减排效果，从去年年底开始，环保、交通部门梳理了今年需要更换三元催化器的车辆情况，交通运输管理部门指导各区细化更换计划，做好组织和保障等各项准备工作。各部门通力合作，第一时间组织车企排定配件供应、设置工位和制定网点实施计划。
市区两级管理部门、车企、网点迅速对接实施安排，更换计划细化到每一辆车、每个小时，保障了出租车更换三元催化器工作的顺利推进完成。目前，2017年的8000辆出租车更换工作任务已基本完成。据了解，自2016年该工作启动至今，本市已累计更换5万余辆出租车三元催化器，每年可减少氮氧化物和挥发性有机物排放2300吨左右。（记者 王斌）
