长城鹰飞倒仰处，百十名好汉硬是靠着一支骡队和自己肩扛背驮，将一块块重达二三十斤的长城砖石运上了海拔1千多米高的箭扣长城修缮段。整个过程，一如这段长城在明代初建时。
“五一”劳动节假期首日，修长城的好汉们也没歇着，记者前往现场，跟着他们运送城砖。
“100米庄稼地，700米果园，再有800米盘山牲口路，就到了。”程永茂，年过花甲，圆脸平头，白褂儿黑裤，手持一根树杈子当拐杖，一路在前，三四十度的陡坡上如履平地。他的身份是箭扣长城天梯至鹰飞倒仰段修缮工程总顾问。
抬头远望，一脉长城在山脊上蜿蜒，遇到悬崖，长城也陡然直下，坡度接近八九十度。鬼门关、将军守关、天梯、鹰飞倒仰，光听名字，您就能想象这段长城的雄奇险峻。
一路上，程永茂面不改色，气不长出，还能侃侃而谈：“全国长城最险段，半数在怀柔。怀柔最险段，就在箭扣，随处都是悬崖断壁。这也是此次修缮最困难的地方，塔吊等现代设备根本摆不开，每一块砖都得靠骡子先运一段，再由人背到修缮处。就是咱们现在走的这段。”
记者呼哧带喘地跟着，不时请程永茂走慢点儿，歇歇脚。“修长城每天得翻山，这近道儿是牲口走的，你们城里人怕是不习惯。”
正说着，“喔”“驾”的车把式吆喝声传来。“咱们紧走几步，这是撵上骡队了。”
果真，绕过一个小弯儿，有三四头骡子。每头都驮着见方的青砖，费劲儿地顺着土坡往上走，蹄下不时打滑。一头骡子犯了倔劲儿，摇头摆尾不肯跟上。它脚下是一块碎了的青砖。
“第几趟啦？”程永茂问。
“没数着，骡子都走不动了。好的一次还能运个七八块砖，孬的驮六块都不走。”
“歇会儿再走，别累坏了。”程永茂摸了摸骡子的头，有点心疼，扭头跟记者说：“骡子一趟拉一两百斤，一天至少往返五六趟，不容易。”
再往前，是一处岔口。一边路远，坡稍缓，骡队走；一边路近，需要手脚并用才能前行，修长城的工人们走。“现在活儿干完七成了。再有俩月，就得修完，任务可不轻。”
钻过一个门洞，修缮现场出现，呈“V”字形，两边阶梯陡得仿佛从天上悬下来的梯子。老张是承德人，蹲在一级阶梯上，用一个类似于钩子的工具，给砖磨缝儿。“这是溜子，我也说不出学名儿，都是自己做的，用着顺手。”老张边干活儿边跟记者说，“缝儿得磨严了，要不以后漏水。”
一位平头小伙子，脸晒得黝黑，背着两块见方的长城砖，一步一顿地从老张身边走过。
汗，顺着他的脖子，一颗一颗，砸在刚墁好的砖石上。
“这段路太陡了，骡子根本上不了，只能靠人。”程永茂带着记者，跟着背砖石的工人继续往上爬。
有些台阶宽且矮，抬抬腿儿就上去了。有些台阶窄且高，需要高抬腿才能迈上去。“干嘛不修成统一规格？”记者不解，因为有些高台阶，工人们得垫着砖头才能爬上去，太不稳当了。
程永茂摆摆手，“修长城，不能想当然，得跟古人一样，随坡就势。修的时候，更得随层、随弯、随旧、随残。”
十几级台阶，背砖石的工人走了两三分钟。放下砖，被汗浸湿的衣服紧紧贴着后背。“经常磨出血泡。”山风吹过，带来一丝凉意，工人唠家常似地说，“长城算是中国的门面，明朝的时候肯定还没咱现在条件好，可人家照样把长城垒得气势磅礴。现在，我们用老法老料，修出来的一样能行。”
一段运送城砖的路，单程大约3公里，紧赶慢赶需要徒步一两个小时。每天，百余名修长城的工人领着30多头骡子，往来运料，清明节后至今一天未休。
本报记者 刘冕/文
长城鹰飞倒仰处，百十名好汉硬是靠着一支骡队和自己肩扛背驮，将一块块重达二三十斤的长城砖石运上了海拔1千多米高的箭扣长城修缮段。整个过程，一如这段长城在明代初建时。
“五一”劳动节假期首日，修长城的好汉们也没歇着，记者前往现场，跟着他们运送城砖。
“100米庄稼地，700米果园，再有800米盘山牲口路，就到了。”程永茂，年过花甲，圆脸平头，白褂儿黑裤，手持一根树杈子当拐杖，一路在前，三四十度的陡坡上如履平地。他的身份是箭扣长城天梯至鹰飞倒仰段修缮工程总顾问。
抬头远望，一脉长城在山脊上蜿蜒，遇到悬崖，长城也陡然直下，坡度接近八九十度。鬼门关、将军守关、天梯、鹰飞倒仰，光听名字，您就能想象这段长城的雄奇险峻。
一路上，程永茂面不改色，气不长出，还能侃侃而谈：“全国长城最险段，半数在怀柔。怀柔最险段，就在箭扣，随处都是悬崖断壁。这也是此次修缮最困难的地方，塔吊等现代设备根本摆不开，每一块砖都得靠骡子先运一段，再由人背到修缮处。就是咱们现在走的这段。”
记者呼哧带喘地跟着，不时请程永茂走慢点儿，歇歇脚。“修长城每天得翻山，这近道儿是牲口走的，你们城里人怕是不习惯。”
正说着，“喔”“驾”的车把式吆喝声传来。“咱们紧走几步，这是撵上骡队了。”
果真，绕过一个小弯儿，有三四头骡子。每头都驮着见方的青砖，费劲儿地顺着土坡往上走，蹄下不时打滑。一头骡子犯了倔劲儿，摇头摆尾不肯跟上。它脚下是一块碎了的青砖。
“第几趟啦？”程永茂问。
“没数着，骡子都走不动了。好的一次还能运个七八块砖，孬的驮六块都不走。”
“歇会儿再走，别累坏了。”程永茂摸了摸骡子的头，有点心疼，扭头跟记者说：“骡子一趟拉一两百斤，一天至少往返五六趟，不容易。”
再往前，是一处岔口。一边路远，坡稍缓，骡队走；一边路近，需要手脚并用才能前行，修长城的工人们走。“现在活儿干完七成了。再有俩月，就得修完，任务可不轻。”
钻过一个门洞，修缮现场出现，呈“V”字形，两边阶梯陡得仿佛从天上悬下来的梯子。老张是承德人，蹲在一级阶梯上，用一个类似于钩子的工具，给砖磨缝儿。“这是溜子，我也说不出学名儿，都是自己做的，用着顺手。”老张边干活儿边跟记者说，“缝儿得磨严了，要不以后漏水。”
一位平头小伙子，脸晒得黝黑，背着两块见方的长城砖，一步一顿地从老张身边走过。
汗，顺着他的脖子，一颗一颗，砸在刚墁好的砖石上。
“这段路太陡了，骡子根本上不了，只能靠人。”程永茂带着记者，跟着背砖石的工人继续往上爬。
有些台阶宽且矮，抬抬腿儿就上去了。有些台阶窄且高，需要高抬腿才能迈上去。“干嘛不修成统一规格？”记者不解，因为有些高台阶，工人们得垫着砖头才能爬上去，太不稳当了。
程永茂摆摆手，“修长城，不能想当然，得跟古人一样，随坡就势。修的时候，更得随层、随弯、随旧、随残。”
十几级台阶，背砖石的工人走了两三分钟。放下砖，被汗浸湿的衣服紧紧贴着后背。“经常磨出血泡。”山风吹过，带来一丝凉意，工人唠家常似地说，“长城算是中国的门面，明朝的时候肯定还没咱现在条件好，可人家照样把长城垒得气势磅礴。现在，我们用老法老料，修出来的一样能行。”
一段运送城砖的路，单程大约3公里，紧赶慢赶需要徒步一两个小时。每天，百余名修长城的工人领着30多头骡子，往来运料，清明节后至今一天未休。
本报记者 刘冕/文
