备受关注的西郊线又有新进展。记者从北京公交集团获悉，本市首条现代有轨电车西郊线已完成建设单位向运营单位的交接，10月20日起进入全面试运行阶段。
据相关负责人介绍，线路试运行时间为每天7时至17时，运行区间为巴沟站到万安站，单程约为6.1公里。每天组织4列车上线试运行，行车间隔为15分钟，运行速度约为18.3公里。
西郊线的运营服务模式更接近于大容量快速公交，每部车辆定员300人，单车运力介于轨道交通与普通公交之间。与地下运行的普通轨道交通线路相比，西郊线乘客可尽赏沿途美景；与普通公交相比，西郊线车辆运营的准点率高，不会出现严重的交通拥堵，乘客出行时间更有保障。此外，西郊线售票模式为站台售检票，与快速公交类似，能够节约乘客登乘时间。市民通过市政公交一卡通、手机App应用、手机NFC支付或在自助售票机上购买纸质二维码票均可购票乘车。北京公交集团在西郊线的行车计划编排上将采用固定行车间隔，调整列车编组的运营组织模式。旅游季节则采用两辆车重联运行，行车间隔不变。
作为本市首条现代有轨电车线路，西郊线起于苍翠连绵的香山，向东延伸8.8公里连接中心城区的地铁巴沟站，设有巴沟、颐和园西门、茶棚站、万安站、植物园和香山站共6站，串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等诸多风景名胜区。年底开通试运营后，西郊线将成为市民西郊休闲观光出行的交通新干线。
备受关注的西郊线又有新进展。记者从北京公交集团获悉，本市首条现代有轨电车西郊线已完成建设单位向运营单位的交接，10月20日起进入全面试运行阶段。
据相关负责人介绍，线路试运行时间为每天7时至17时，运行区间为巴沟站到万安站，单程约为6.1公里。每天组织4列车上线试运行，行车间隔为15分钟，运行速度约为18.3公里。
西郊线的运营服务模式更接近于大容量快速公交，每部车辆定员300人，单车运力介于轨道交通与普通公交之间。与地下运行的普通轨道交通线路相比，西郊线乘客可尽赏沿途美景；与普通公交相比，西郊线车辆运营的准点率高，不会出现严重的交通拥堵，乘客出行时间更有保障。此外，西郊线售票模式为站台售检票，与快速公交类似，能够节约乘客登乘时间。市民通过市政公交一卡通、手机App应用、手机NFC支付或在自助售票机上购买纸质二维码票均可购票乘车。北京公交集团在西郊线的行车计划编排上将采用固定行车间隔，调整列车编组的运营组织模式。旅游季节则采用两辆车重联运行，行车间隔不变。
作为本市首条现代有轨电车线路，西郊线起于苍翠连绵的香山，向东延伸8.8公里连接中心城区的地铁巴沟站，设有巴沟、颐和园西门、茶棚站、万安站、植物园和香山站共6站，串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等诸多风景名胜区。年底开通试运营后，西郊线将成为市民西郊休闲观光出行的交通新干线。
