11月1日，长安街西延工程标志性工程永定河特大桥首段完成吊装，大桥建设进入冲刺阶段。如果工期顺利，长安街西延将于2019年完工，届时“百里长街”将形成。
在重点工程长安街西延施工现场，永定河特大桥工程钢塔首段完成下放20厘米。
长安街西延道路工程永定河特大桥主桥位于永定河莲石湖景区内，全长639米，是长安街西延工程的标志性大桥。它的设计负责人市政工程研究总院杨冰介绍，永定河特大桥设计为全钢结构斜拉、钢构组合体系桥梁，与长安街斜交，并设有观景平台。“永定河的跨度非常大，且属于斜交桥梁，重点需要解决桥梁受力、水流阻力等问题，难度非常大。桥梁设计时，采用了很多新技术。”
永定河特大桥自去年6月开工建设，永定河特大桥工程历经河道围堰、钻孔桩基础、墩台基座等工序的施工，目前正式进入桥梁上部钢结构安装阶段。完工后，跨永定河特大桥将建设成为北京一个景观性标志建筑——双塔斜拉和钢构组合体系桥“和力之门”。
另据介绍，为加强门头沟南部新城与市中心之间的交通联系，促进首钢地区改造和门头沟南部新城开发，配合永定河综合治理工程，市政府决定将长安街向西延伸至三石路。道路上跨丰沙铁路及永定河，新建跨永定河特大桥一座。市交通委工程处副处长席谦介绍，长安街西延工程起点为门头沟区三石路，终点至石景山区古城大街，全长约6.5公里，按城市主干路标准建设。工程在2013年开工，计划于2019年完工。长安街西延工程将加强中心城区与京西地区之间的联系，带动门头沟、石景山和新首钢园区的建设和发展，为西部地区更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基础。
长安街西延工程项目负责人杨冰介绍，长安街西延在建设的同时，也在同步建设辅路系统。为了长安街的完整性，以古城大街为起点，三石路—古城大街路段的辅路系统均与复兴路配置相同。主路除了天安门路段五上五下设计外，其他路段也采用了四上四下的设计。三石路—古城大街路段尽管只有6.5公里，但跨过石景山和门头沟两区，道路通车时间是同步还是分段目前尚未确定。这6.5公里贯通后，从城区前往西部将增加一条除阜石路、莲石路之外的干道。“阜石路、莲石路没有红绿灯，长安街西延有红绿灯，但穿过了首钢，距离近，市民多了一个选择。”
11月1日，长安街西延工程标志性工程永定河特大桥首段完成吊装，大桥建设进入冲刺阶段。如果工期顺利，长安街西延将于2019年完工，届时“百里长街”将形成。
在重点工程长安街西延施工现场，永定河特大桥工程钢塔首段完成下放20厘米。
长安街西延道路工程永定河特大桥主桥位于永定河莲石湖景区内，全长639米，是长安街西延工程的标志性大桥。它的设计负责人市政工程研究总院杨冰介绍，永定河特大桥设计为全钢结构斜拉、钢构组合体系桥梁，与长安街斜交，并设有观景平台。“永定河的跨度非常大，且属于斜交桥梁，重点需要解决桥梁受力、水流阻力等问题，难度非常大。桥梁设计时，采用了很多新技术。”
永定河特大桥自去年6月开工建设，永定河特大桥工程历经河道围堰、钻孔桩基础、墩台基座等工序的施工，目前正式进入桥梁上部钢结构安装阶段。完工后，跨永定河特大桥将建设成为北京一个景观性标志建筑——双塔斜拉和钢构组合体系桥“和力之门”。
另据介绍，为加强门头沟南部新城与市中心之间的交通联系，促进首钢地区改造和门头沟南部新城开发，配合永定河综合治理工程，市政府决定将长安街向西延伸至三石路。道路上跨丰沙铁路及永定河，新建跨永定河特大桥一座。市交通委工程处副处长席谦介绍，长安街西延工程起点为门头沟区三石路，终点至石景山区古城大街，全长约6.5公里，按城市主干路标准建设。工程在2013年开工，计划于2019年完工。长安街西延工程将加强中心城区与京西地区之间的联系，带动门头沟、石景山和新首钢园区的建设和发展，为西部地区更好地承接中心城的疏解功能奠定交通基础。
长安街西延工程项目负责人杨冰介绍，长安街西延在建设的同时，也在同步建设辅路系统。为了长安街的完整性，以古城大街为起点，三石路—古城大街路段的辅路系统均与复兴路配置相同。主路除了天安门路段五上五下设计外，其他路段也采用了四上四下的设计。三石路—古城大街路段尽管只有6.5公里，但跨过石景山和门头沟两区，道路通车时间是同步还是分段目前尚未确定。这6.5公里贯通后，从城区前往西部将增加一条除阜石路、莲石路之外的干道。“阜石路、莲石路没有红绿灯，长安街西延有红绿灯，但穿过了首钢，距离近，市民多了一个选择。”
