北京东单银街天桥元月“回归” 为长安街综合整治收官

2017-12-27 09:49 千龙网

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千龙网北京12月27日讯 27日凌晨1时许,北京东单路口南北两座人行天桥主梁整体吊装工程正式启动。记者从市交通委路政局获悉,28日凌晨零时将吊装北天桥,这座“消失”近两个月的银街天桥将正式“回归”,预计2018年1月中下旬投入使用。

27日凌晨1时许,北京东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动。图为施工现场。摄影 北京市交通委路政局 张可为 千龙网发

“银街”天桥将成国内单跨最大的铝合金桁架天桥

东单路口南北两座天桥始建于1999年,原有旧桥总体景观效果及使用功能已不能满足现有需求,改造后新桥将采用单跨铝合金简支桁架桥,结构简洁明快,视觉通透富有金属质感,多年使用不变色,改造完成后将大幅提升景观品质。

其中,北天桥跨越东单北大街,上有“银街”二字,为东单地区标志性建筑之一。据北京市城市道路养护管理中心相关负责人介绍,原桥为钢结构桥,改造后为铝合金桁架结构,桥梁全长58米,全宽3.85米,单跨跨径达到52米,建成后将成为目前国内单跨最大的铝合金桁架天桥。

南天桥位于东单路口以南,横跨崇文门内大街,原桥也是钢结构桥,改造后主梁采用单跨47.5米铝合金简支桁架桥。

27日凌晨1时许,北京东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动。图为施工现场。摄影 北京市交通委路政局 张可为 千龙网发

27日凌晨1时许,北京东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动。图为施工现场。摄影 北京市交通委路政局 张可为 千龙网发

桥体重量仅为原桥自重三分之二

为减少施工对桥区范围的地下管线及地铁运营的影响,本次大修充分利用铝合金结构质量轻的特点,保留了旧桥墩基础,对墩柱进行接高处理,跨度与原桥一致,不仅节省了造价和工期,同时为未来旧桥改造提供了新的思路。

据介绍,本次两座天桥的改造选用了高强的铝合金材料作为桥梁的受力结构,桥体重量仅为原桥自重的三分之二。加之铝合金表面光洁、多年使用不变色,材料回收率高,回收残值为原价格的70%。

27日凌晨1时许,北京东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动。图为施工现场。摄影 北京市交通委路政局 张可为 千龙网发

27日凌晨1时许,北京东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动。图为施工现场。摄影 北京市交通委路政局 张可为 千龙网发

桥梁现场装配 最大限度减少对市民影响

“传统钢筋混凝土结构的天桥安装,需在现场进行绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土、拆除模板、混凝土养护等诸多工作,夜间进行混凝土浇筑过程中产生噪声、震动,混凝土运输车辆频繁的进出,都会对周边社会交通和居民的正常生活产生一定影响。”据市政路桥管理养护集团有限公司施工现场负责人贾海宾介绍,本次东单南北天桥的改造,所有构件全部工厂生产,现场装配。安装速度提高,并将施工污染和对市民影响降至最低。

市交通委路政局副局长侯小明表示,截至目前,从2016年开始的长安街综合整治工程已完成27座人行地下过街通道(包括前门1号、4号通道)的主体改造和长安街两门(建国门至复兴门)之间5.1万平方米的人行步道改造工作。伴随着东单天桥改造完成,整个工程即将进入尾声,重装亮相的长安街整体风格既美观亮丽,又和周边环境景观和谐一致、浑然一体,尽显“庄严、沉稳、厚重、大气”。

27日凌晨1时许,北京东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动。图为施工现场。摄影 北京市交通委路政局 张可为 千龙网发

27日凌晨1时许,北京东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动。图为施工现场。摄影 北京市交通委路政局 张可为 千龙网发

责任编辑:王立立(QJ0001)