春节将至，依然有很多人在为他人踏上回家的归途坚守岗位，为市民节假日顺利出行起早贪黑。春节期间，数万公交人将继续活跃在各类节假日专线上，方便市民坐火车、逛庙会、去医院……
齐超是北京公交集团电车公司儿研所专线上的一名专职司机，即使春节，他也要每天驾车往返在建国门、儿研所和朝阳门之间。“我们没有节假日的概念，春节里，也会有不少家长带孩子去看病，作为司机，我们能做的，就是尽快将他们送去医院。”
用卡通装饰的特殊公交
2月2日上午，记者来到地铁建国门站东北口，刚出站就看到显眼的路牌“去往首都儿研所，请乘坐公交专线”。按照箭头所指，东行50米，就能看到几辆考斯特车依次排在儿研所专线站牌附近。
齐超开的车排在第三位，一上午的时间里，他已经走了将近十趟车，当前面的两辆车在十几分钟内陆续拉满乘客开走后，齐超马上将车开到儿研所专线站牌旁。
刚打开车门，从地铁站出来的家长们就抱着孩子过来乘车。“师傅，大概等多久出发啊？”“可以刷公交卡吗？”“孩子需要交钱吗？”齐超一边回答家长们的问题，一边将抱着孩子的家长请到车内。不一会儿，车内就挤满了家长和各个年龄段的孩子。
与其他公交不同，记者看到，儿研所专线车上是特制的卡通线路牌，座套是米奇或者史努比的卡通形象。齐超介绍，刚开线的时候，车窗上还悬挂着各种玩偶，遇到生病哭闹的孩子，专线车司机也会把玩具拿给孩子，如果小孩想要，就会直接送给他们。目前，齐超开的这趟车只剩下了一只玩偶羊。
此外，专线车还配置了一个1.1升的大保温壶，里面装满了开水。在遇到道路拥堵或者孩子哭闹的时候，齐超会把热水拿给有需要的乘客。
司机成了儿研所“医导”
中午12点半，快到儿研所的下午开诊时间了。不到5分钟，19座的车就挤满了家长和孩子。
乘客韩女士和母亲带着两个月的儿子和三岁多的女儿从沧州来北京看病，“这次是小儿子病了，脸上出现了一些红点，特意把他带来开药，大女儿没人带就跟过来了。”而之前去儿研所看病，韩女士都是下了地铁后坐摩的，“摩的不安全还贵，今天从地铁口出来看到这车，觉得很方便，马上就过来坐了。”
除了像韩女士一样从外地来京带孩子看病的乘客，其实不少在京生活工作的乘客，也是儿研所专线的回头客。在北京工作的马女士和张先生多次带孩子去儿研所看病，但自己开车去儿研所时，路上有时会特别拥堵，到达后也很难找到停车位，“这个专线车从地铁出来一站直达，特别方便。”
此外，不少儿研所工作人员也会在上下班时选择这趟车。儿研所专线服务队长刘俊明介绍，有儿研所医护人员说，专线开通后他们再也不用坐摩的去地铁站了，之前每天需要20元，现在刷卡4元就能解决。
十多分钟后，专线车到达了儿研所门口。乘客们纷纷站起来往车门口走，这时的齐超对着人群一直喊着“别着急，慢慢下车”。
时间久了，齐超对于儿研所的了解不亚于经常去那儿的孩子家长，“我知道儿研所最火的是肤乐霜，经常有慕名的人从各地过来开药。我也知道这里哪些科非常难挂，需要在网上挂号，还知道特需号多少钱。这些都是从家长口中得知的，有乘客询问的时候也会告知一些。”
全年无休的儿研所专线
2016年9月9日，为了方便市民就医，公交集团开通儿研所专线，解决地铁建国门站到达儿研所最后一公里问题。2017年全年，儿研所专线一卡通刷卡量达21.4万，单程票购买一万多人，客流量超过一般专线车辆。无论在寒冷的冬天，还是酷热的夏季，除了交通管制等特殊原因，这条线365日全年无休。
从开线以来，齐超见证了线路从每天一百多客流涨到高峰期的上千客流。春节前夕，他平均每天往返20多次，从建国门到儿研所，再从儿研所返回，有时候吃饭都在车里解决，“我的任务就是第一时间将孩子送到医院。”
齐超说，由于车上大多是带孩子去看病的乘客，有不少人专门从外地带孩子来看疑难杂症，还有的孩子上车时就发着高烧，所以堵车的时候，在条件许可、确保安全的情况下，会开快一点，或者让有需要的乘客提前下车，为他们提供便利。
儿研所专线运营服务队长刘俊明介绍，尽管计划运营时间是15分钟一班，但儿研所专线是没有调度员的线路，6部车12名司机有一个微信群，他们会根据道路的实际情况随时加车，确保将孩子和家长第一时间带去医院。
今年春节，齐超在大年三十至初五之间，还将上四个班，像平时一样服务这条线路的特殊乘客。在上班的日子，他每天早上5点多从南三环的家中乘坐地铁到达东四十条公交站，“我们在群里了解其他司机的运营情况，随时准备将车开到建国门地铁站，尽快把乘客拉走。”
专线换“小黄蜂”新车
2月1日，北京春运正式拉开序幕。从2月1日开始，儿研所专线用车陆续从考斯特变成经典款的6米“小黄蜂”。在东四十条车场，崭新的“小黄蜂”已经到位。
“小黄蜂”是公交集团多用于微循环线路的一种车型，大多在相对狭窄的道路上行走。儿研所所在的日坛北路道路狭窄，且路边经常停满了车，常规公交很难进入，小黄蜂作为公交的最小车型，走起来更加便利。
儿研所专线车队书记王磊介绍，尽管之前专线所用车也是公交车，但因为车型是考斯特，不但容易让乘客认为是“黑车”，有时候也会让执勤的交警误会。而新换的“小黄蜂”又将儿研所专线变成了熟悉的公交车模样，避免了这样“尴尬”的情况出现。
新车到来后，齐超和其他几位司机按照儿研所的路径轮流试车。“春节时候，乘客能看到崭新的车，我们开起来也更加顺畅。换了新车之后，也更加醒目了，乘客肯定会越来越多。因为是油气混合车，坐起来也会更加安静舒适。
春节将至，依然有很多人在为他人踏上回家的归途坚守岗位，为市民节假日顺利出行起早贪黑。春节期间，数万公交人将继续活跃在各类节假日专线上，方便市民坐火车、逛庙会、去医院……
齐超是北京公交集团电车公司儿研所专线上的一名专职司机，即使春节，他也要每天驾车往返在建国门、儿研所和朝阳门之间。“我们没有节假日的概念，春节里，也会有不少家长带孩子去看病，作为司机，我们能做的，就是尽快将他们送去医院。”
用卡通装饰的特殊公交
2月2日上午，记者来到地铁建国门站东北口，刚出站就看到显眼的路牌“去往首都儿研所，请乘坐公交专线”。按照箭头所指，东行50米，就能看到几辆考斯特车依次排在儿研所专线站牌附近。
齐超开的车排在第三位，一上午的时间里，他已经走了将近十趟车，当前面的两辆车在十几分钟内陆续拉满乘客开走后，齐超马上将车开到儿研所专线站牌旁。
刚打开车门，从地铁站出来的家长们就抱着孩子过来乘车。“师傅，大概等多久出发啊？”“可以刷公交卡吗？”“孩子需要交钱吗？”齐超一边回答家长们的问题，一边将抱着孩子的家长请到车内。不一会儿，车内就挤满了家长和各个年龄段的孩子。
与其他公交不同，记者看到，儿研所专线车上是特制的卡通线路牌，座套是米奇或者史努比的卡通形象。齐超介绍，刚开线的时候，车窗上还悬挂着各种玩偶，遇到生病哭闹的孩子，专线车司机也会把玩具拿给孩子，如果小孩想要，就会直接送给他们。目前，齐超开的这趟车只剩下了一只玩偶羊。
此外，专线车还配置了一个1.1升的大保温壶，里面装满了开水。在遇到道路拥堵或者孩子哭闹的时候，齐超会把热水拿给有需要的乘客。
司机成了儿研所“医导”
中午12点半，快到儿研所的下午开诊时间了。不到5分钟，19座的车就挤满了家长和孩子。
乘客韩女士和母亲带着两个月的儿子和三岁多的女儿从沧州来北京看病，“这次是小儿子病了，脸上出现了一些红点，特意把他带来开药，大女儿没人带就跟过来了。”而之前去儿研所看病，韩女士都是下了地铁后坐摩的，“摩的不安全还贵，今天从地铁口出来看到这车，觉得很方便，马上就过来坐了。”
除了像韩女士一样从外地来京带孩子看病的乘客，其实不少在京生活工作的乘客，也是儿研所专线的回头客。在北京工作的马女士和张先生多次带孩子去儿研所看病，但自己开车去儿研所时，路上有时会特别拥堵，到达后也很难找到停车位，“这个专线车从地铁出来一站直达，特别方便。”
此外，不少儿研所工作人员也会在上下班时选择这趟车。儿研所专线服务队长刘俊明介绍，有儿研所医护人员说，专线开通后他们再也不用坐摩的去地铁站了，之前每天需要20元，现在刷卡4元就能解决。
十多分钟后，专线车到达了儿研所门口。乘客们纷纷站起来往车门口走，这时的齐超对着人群一直喊着“别着急，慢慢下车”。
时间久了，齐超对于儿研所的了解不亚于经常去那儿的孩子家长，“我知道儿研所最火的是肤乐霜，经常有慕名的人从各地过来开药。我也知道这里哪些科非常难挂，需要在网上挂号，还知道特需号多少钱。这些都是从家长口中得知的，有乘客询问的时候也会告知一些。”
全年无休的儿研所专线
2016年9月9日，为了方便市民就医，公交集团开通儿研所专线，解决地铁建国门站到达儿研所最后一公里问题。2017年全年，儿研所专线一卡通刷卡量达21.4万，单程票购买一万多人，客流量超过一般专线车辆。无论在寒冷的冬天，还是酷热的夏季，除了交通管制等特殊原因，这条线365日全年无休。
从开线以来，齐超见证了线路从每天一百多客流涨到高峰期的上千客流。春节前夕，他平均每天往返20多次，从建国门到儿研所，再从儿研所返回，有时候吃饭都在车里解决，“我的任务就是第一时间将孩子送到医院。”
齐超说，由于车上大多是带孩子去看病的乘客，有不少人专门从外地带孩子来看疑难杂症，还有的孩子上车时就发着高烧，所以堵车的时候，在条件许可、确保安全的情况下，会开快一点，或者让有需要的乘客提前下车，为他们提供便利。
儿研所专线运营服务队长刘俊明介绍，尽管计划运营时间是15分钟一班，但儿研所专线是没有调度员的线路，6部车12名司机有一个微信群，他们会根据道路的实际情况随时加车，确保将孩子和家长第一时间带去医院。
今年春节，齐超在大年三十至初五之间，还将上四个班，像平时一样服务这条线路的特殊乘客。在上班的日子，他每天早上5点多从南三环的家中乘坐地铁到达东四十条公交站，“我们在群里了解其他司机的运营情况，随时准备将车开到建国门地铁站，尽快把乘客拉走。”
专线换“小黄蜂”新车
2月1日，北京春运正式拉开序幕。从2月1日开始，儿研所专线用车陆续从考斯特变成经典款的6米“小黄蜂”。在东四十条车场，崭新的“小黄蜂”已经到位。
“小黄蜂”是公交集团多用于微循环线路的一种车型，大多在相对狭窄的道路上行走。儿研所所在的日坛北路道路狭窄，且路边经常停满了车，常规公交很难进入，小黄蜂作为公交的最小车型，走起来更加便利。
儿研所专线车队书记王磊介绍，尽管之前专线所用车也是公交车，但因为车型是考斯特，不但容易让乘客认为是“黑车”，有时候也会让执勤的交警误会。而新换的“小黄蜂”又将儿研所专线变成了熟悉的公交车模样，避免了这样“尴尬”的情况出现。
新车到来后，齐超和其他几位司机按照儿研所的路径轮流试车。“春节时候，乘客能看到崭新的车，我们开起来也更加顺畅。换了新车之后，也更加醒目了，乘客肯定会越来越多。因为是油气混合车，坐起来也会更加安静舒适。
