划居民车位，建章立制，自治胡同停车。去年5月，金融街街道二龙路社区创立“4143车友会”居民自治组织，招募街坊管理员，建立财务纪检制度，解决了长期存在的停车难题，为了防止外来车辆乱停乱占，居民还聘用停车管理员24小时巡视。记者昨（9）日从金融街街道获悉，二龙路、京畿道两个社区已施划200余个停车位，车辆停放由“无序化”向“有序化”转变。
成立“车友会”
带来41个车位
早起上班被乱停车堵在胡同里，晚上下班回家找不着车位，多年来让家住二龙路社区41号楼、43号楼的居民苦不堪言。这两栋建于上世纪八十年代末的住宅楼紧邻胡同，没有配建停车场，附近却有吸引车流的重点学校和医院。随着私家车数量增长，停车矛盾愈演愈烈。
说起家门口停车难，43号楼的居民杜代琴说：“有一次把鸡蛋送回家，因为没地方停，就把车停在楼下的路边，几分钟的工夫就被贴了条。”在41号楼住了30多年的朱秀坤接过话茬儿：“有的车甚至一天被贴过3次条呢。”
其实，马路对面就有一个收费的路侧停车场，但第一小时10元，第二小时15元的收费价格让居民难以承受。“正规的停车位停不起车，家门口又不让乱停车。”朱秀坤说，停车难成了两栋楼居民反映最多的问题。
在居民多次建议和街道的争取下，去年5月，相关部门批准试行施划“居民停车位”，以居民自治模式管理停车。停车自治。以楼号命名的“4143车友会”成立了，朱秀坤阿姨还当上了副会长。
对此，二龙路社区书记崔京华说，车友会一成立，就施划了41个停车位，同时社区又与马路对面的路侧停车场达成协议，晚上拿出20个车位供居民停车，费用每小时5毛钱，居民都能接受。
停车管理员
让“专属”车位更靠谱
有了车位，社区居民开始施行停车自治管理，只有房产证、户口本、行驶证、身份证四证齐全的车主才可以办理停车证，一套产权房只能办理一个停车证：“对于申请资格，车友会审核非常仔细、公正，确认后还会留存证件复印件。”崔京华告诉记者，公示期间，有一些居民提出质疑，要求核实申请人资格，但查看存档后都挑不出任何毛病。对于符合条件但是放弃车位的，车友会也及时对外公示，将空位依申请条件转给排队者。“前前后后公示了4次，直到没人提出质疑才通过。”崔京华表示。
41个车位，24小时看管，至少需要3名停车管理员，按照用人市场价格，这可是一笔不小的开支。为了开源节流，尽量为居民们省钱，车友会成员开始奔走请人，从身边招募街坊管理员。
“在这儿住了几十年，没人比我更了解街坊们的情况了。”朱秀坤很快就找到了小区里正待业的两名合适人选，加上熟人介绍的一名专业停车管理员，三名管理员就算凑齐了。
记者在两栋楼周边的二龙路和下岗胡同看到，一辆辆私家车有序地停放在路边虚线车位内，身穿制服的管理员正在认真地巡视。“橘色车证是居民的，绿色车证是附近单位的，上面有车牌号和车辆照片。”管理员张文才说，他要对所有车辆进行核对，丝毫马虎不得。
有了管理员，不但大家的车位有了保障，每名车主每月只需要分担240元停车管理费，这在寸土寸金的核心区已经是最低价了，大伙儿高兴极了。
此外，社区为了盘活白天闲置的车位，还与附近的工行总行实行错时停车，并给白天临时停车的工行员工办理了专门的停车证，既规范了社区周边的停车秩序，又实现了区域停车资源共享。
金融街街道办事处主任宫浩表示，下一步，街道将继续深入挖掘金融街地区的资源，开拓空地施划停车位，建立立体停车楼，加强与驻区单位联系，实现停车资源共享，持续增容停车空间。（记者 张骜）
划居民车位，建章立制，自治胡同停车。去年5月，金融街街道二龙路社区创立“4143车友会”居民自治组织，招募街坊管理员，建立财务纪检制度，解决了长期存在的停车难题，为了防止外来车辆乱停乱占，居民还聘用停车管理员24小时巡视。记者昨（9）日从金融街街道获悉，二龙路、京畿道两个社区已施划200余个停车位，车辆停放由“无序化”向“有序化”转变。
成立“车友会”
带来41个车位
早起上班被乱停车堵在胡同里，晚上下班回家找不着车位，多年来让家住二龙路社区41号楼、43号楼的居民苦不堪言。这两栋建于上世纪八十年代末的住宅楼紧邻胡同，没有配建停车场，附近却有吸引车流的重点学校和医院。随着私家车数量增长，停车矛盾愈演愈烈。
说起家门口停车难，43号楼的居民杜代琴说：“有一次把鸡蛋送回家，因为没地方停，就把车停在楼下的路边，几分钟的工夫就被贴了条。”在41号楼住了30多年的朱秀坤接过话茬儿：“有的车甚至一天被贴过3次条呢。”
其实，马路对面就有一个收费的路侧停车场，但第一小时10元，第二小时15元的收费价格让居民难以承受。“正规的停车位停不起车，家门口又不让乱停车。”朱秀坤说，停车难成了两栋楼居民反映最多的问题。
在居民多次建议和街道的争取下，去年5月，相关部门批准试行施划“居民停车位”，以居民自治模式管理停车。停车自治。以楼号命名的“4143车友会”成立了，朱秀坤阿姨还当上了副会长。
对此，二龙路社区书记崔京华说，车友会一成立，就施划了41个停车位，同时社区又与马路对面的路侧停车场达成协议，晚上拿出20个车位供居民停车，费用每小时5毛钱，居民都能接受。
停车管理员
让“专属”车位更靠谱
有了车位，社区居民开始施行停车自治管理，只有房产证、户口本、行驶证、身份证四证齐全的车主才可以办理停车证，一套产权房只能办理一个停车证：“对于申请资格，车友会审核非常仔细、公正，确认后还会留存证件复印件。”崔京华告诉记者，公示期间，有一些居民提出质疑，要求核实申请人资格，但查看存档后都挑不出任何毛病。对于符合条件但是放弃车位的，车友会也及时对外公示，将空位依申请条件转给排队者。“前前后后公示了4次，直到没人提出质疑才通过。”崔京华表示。
41个车位，24小时看管，至少需要3名停车管理员，按照用人市场价格，这可是一笔不小的开支。为了开源节流，尽量为居民们省钱，车友会成员开始奔走请人，从身边招募街坊管理员。
“在这儿住了几十年，没人比我更了解街坊们的情况了。”朱秀坤很快就找到了小区里正待业的两名合适人选，加上熟人介绍的一名专业停车管理员，三名管理员就算凑齐了。
记者在两栋楼周边的二龙路和下岗胡同看到，一辆辆私家车有序地停放在路边虚线车位内，身穿制服的管理员正在认真地巡视。“橘色车证是居民的，绿色车证是附近单位的，上面有车牌号和车辆照片。”管理员张文才说，他要对所有车辆进行核对，丝毫马虎不得。
有了管理员，不但大家的车位有了保障，每名车主每月只需要分担240元停车管理费，这在寸土寸金的核心区已经是最低价了，大伙儿高兴极了。
此外，社区为了盘活白天闲置的车位，还与附近的工行总行实行错时停车，并给白天临时停车的工行员工办理了专门的停车证，既规范了社区周边的停车秩序，又实现了区域停车资源共享。
金融街街道办事处主任宫浩表示，下一步，街道将继续深入挖掘金融街地区的资源，开拓空地施划停车位，建立立体停车楼，加强与驻区单位联系，实现停车资源共享，持续增容停车空间。（记者 张骜）
