狭窄的钢筋架间只有不到30厘米宽的腾挪空间，武开军双手举着电钻，侧着身子爬进来。钻头搅碎了混凝土，热气蒸腾中，碎渣溅到他脸和脖子上，跟汗水和成了泥。
“不打紧，还不算太热……”武开军是地铁7号线东延工程云景东路站工地里的钢筋工人。地铁7号线东延既服务副中心，又是环球主题公园的配套工程，对沿线居民出行和副中心的发展格外重要。为了明年实现通车，云景东路站这个月就要封顶。虽是盛夏酷暑，施工也一刻耽误不得。
说“不热”，是假的。云景东路站是明挖车站，整片工地在敞开露天的大坑里，太阳直射，周围还没有一丝遮挡。上午10时，外面的气温已经36℃，工地里还要再高两三度。
武开军负责地铁站侧墙板的钢筋施工。按照工序，先在钢筋笼里浇筑混凝土，做好其中一块侧墙板；之后做下一块侧墙板时，需要先把接口完好的平面捣碎成不规则面，增加接触面积，这样墙板才能严丝合缝地连在一起，确保工程质量。
说来容易，做起来难。钢筋笼太窄，别说稍作休息的空间，连抬手擦汗的空隙都没有。再加上连续照射，密密麻麻的钢筋摸起来都烫手。在这“蒸笼”般的施工条件下，工人们的安全帽里都好似藏了盆水，汗水倾泻而出、一刻不停。
把5米多高的接口墙板搅碎后，他仿佛成了泥人，被汗水湿透的脏背心牢牢贴在了身上。扶着烫手的钢筋，他还要爬上地面才能从“蒸笼”里出来。
“我没事，没事……”工友们担心他热晕了头，他却连声安慰大家，好像不怕热似的继续干活儿。在钢筋笼里钻了近10分钟，他才爬到了钢筋架的顶端，坐下来长长舒一口气。
为了防止天气太热导致墙板开裂，有工人举着五米高的凉水管不断冲着已建好的混凝土墙板。可天儿太热了，水洒上去没几分钟就全干了。
武开军借来水管，凉水直接往身上浇，降了降身上的温度，转眼又投入下一段墙板的施工。“我们早一天干完，老百姓就能早一天坐上新地铁。”他说。
仅仅在这一个标段，就有260多个工人在高温下坚守施工。
“今年夏天尤其闷热，大批工人在京城轨道交通工地坚守，我们也要做好防暑降温工作。”施工方住总集团项目部负责人告诉记者，考虑到工人的身体情况，地铁施工专门避开了中午最热的4个小时，错峰施工。工地也随时为工人备好绿豆汤、藿香正气水、应急药箱等防暑装备。
狭窄的钢筋架间只有不到30厘米宽的腾挪空间，武开军双手举着电钻，侧着身子爬进来。钻头搅碎了混凝土，热气蒸腾中，碎渣溅到他脸和脖子上，跟汗水和成了泥。
“不打紧，还不算太热……”武开军是地铁7号线东延工程云景东路站工地里的钢筋工人。地铁7号线东延既服务副中心，又是环球主题公园的配套工程，对沿线居民出行和副中心的发展格外重要。为了明年实现通车，云景东路站这个月就要封顶。虽是盛夏酷暑，施工也一刻耽误不得。
说“不热”，是假的。云景东路站是明挖车站，整片工地在敞开露天的大坑里，太阳直射，周围还没有一丝遮挡。上午10时，外面的气温已经36℃，工地里还要再高两三度。
武开军负责地铁站侧墙板的钢筋施工。按照工序，先在钢筋笼里浇筑混凝土，做好其中一块侧墙板；之后做下一块侧墙板时，需要先把接口完好的平面捣碎成不规则面，增加接触面积，这样墙板才能严丝合缝地连在一起，确保工程质量。
说来容易，做起来难。钢筋笼太窄，别说稍作休息的空间，连抬手擦汗的空隙都没有。再加上连续照射，密密麻麻的钢筋摸起来都烫手。在这“蒸笼”般的施工条件下，工人们的安全帽里都好似藏了盆水，汗水倾泻而出、一刻不停。
把5米多高的接口墙板搅碎后，他仿佛成了泥人，被汗水湿透的脏背心牢牢贴在了身上。扶着烫手的钢筋，他还要爬上地面才能从“蒸笼”里出来。
“我没事，没事……”工友们担心他热晕了头，他却连声安慰大家，好像不怕热似的继续干活儿。在钢筋笼里钻了近10分钟，他才爬到了钢筋架的顶端，坐下来长长舒一口气。
为了防止天气太热导致墙板开裂，有工人举着五米高的凉水管不断冲着已建好的混凝土墙板。可天儿太热了，水洒上去没几分钟就全干了。
武开军借来水管，凉水直接往身上浇，降了降身上的温度，转眼又投入下一段墙板的施工。“我们早一天干完，老百姓就能早一天坐上新地铁。”他说。
仅仅在这一个标段，就有260多个工人在高温下坚守施工。
“今年夏天尤其闷热，大批工人在京城轨道交通工地坚守，我们也要做好防暑降温工作。”施工方住总集团项目部负责人告诉记者，考虑到工人的身体情况，地铁施工专门避开了中午最热的4个小时，错峰施工。工地也随时为工人备好绿豆汤、藿香正气水、应急药箱等防暑装备。
