道路交通拥堵，很大一方面的原因是交叉口车辆和行人秩序混乱，通行效率低。记者近日从大兴区城管委获悉，大兴正在进行新一轮的路口秩序化改造，涉及新城地区、西红门镇、庞各庄镇和生物医药基地范围内的40个交叉路口，工程预计2018年年底前完工。
大兴区城管委相关负责人说，随着人口和车辆的增加，道路压力越来越大，路口是拥堵的重灾区。产生拥堵，很大原因是车辆和行人的抢行和乱行。从2015年开始，大兴开始对存在上述问题的大中型路口进行秩序化改造，目前已经分批完成了90余个。“改造的方案基于路口区位和交通量特点量身定制，通过设置右转专用车道，在有条件的路口增设导流岛，完善交通隔离设施，限制机动车行车路线，防止机动车抢行的现象发生，让行人和机动车都享有充分的路权。”
上一轮刚刚完成改造的兴华大街和黄村西大街交叉路口，曾是大兴著名堵点。这里周边分布着不少居民区，而路口的西北角和西南角分别是早市和商场，东北角和东南角则是公安局和医院，地铁在道路下方穿行而过，又在四个角分别留有出站口。此前，每天的早高峰，伴随着此起彼伏的喇叭声，这里经常能见到机动车与行人抢行的场景，而为了快速通过马路，许多行人选择一路小跑，十分惊险。
如今，曾经长宽各50余米、如同广场一般的路口上，车辆停止线被提前，还有了右转专用车道，这样一来，路口变小，车辆通过时间自然缩短。路口上，还设置了4个导流安全岛，红灯亮起还没通过马路的行人，可以在此休息，不必匆忙。据介绍，伴随着路口“秩序化改造”，交管部门还对红绿灯智能配时进行优化。
道路交通拥堵，很大一方面的原因是交叉口车辆和行人秩序混乱，通行效率低。记者近日从大兴区城管委获悉，大兴正在进行新一轮的路口秩序化改造，涉及新城地区、西红门镇、庞各庄镇和生物医药基地范围内的40个交叉路口，工程预计2018年年底前完工。
大兴区城管委相关负责人说，随着人口和车辆的增加，道路压力越来越大，路口是拥堵的重灾区。产生拥堵，很大原因是车辆和行人的抢行和乱行。从2015年开始，大兴开始对存在上述问题的大中型路口进行秩序化改造，目前已经分批完成了90余个。“改造的方案基于路口区位和交通量特点量身定制，通过设置右转专用车道，在有条件的路口增设导流岛，完善交通隔离设施，限制机动车行车路线，防止机动车抢行的现象发生，让行人和机动车都享有充分的路权。”
上一轮刚刚完成改造的兴华大街和黄村西大街交叉路口，曾是大兴著名堵点。这里周边分布着不少居民区，而路口的西北角和西南角分别是早市和商场，东北角和东南角则是公安局和医院，地铁在道路下方穿行而过，又在四个角分别留有出站口。此前，每天的早高峰，伴随着此起彼伏的喇叭声，这里经常能见到机动车与行人抢行的场景，而为了快速通过马路，许多行人选择一路小跑，十分惊险。
如今，曾经长宽各50余米、如同广场一般的路口上，车辆停止线被提前，还有了右转专用车道，这样一来，路口变小，车辆通过时间自然缩短。路口上，还设置了4个导流安全岛，红灯亮起还没通过马路的行人，可以在此休息，不必匆忙。据介绍，伴随着路口“秩序化改造”，交管部门还对红绿灯智能配时进行优化。
