9月26日，有轨电车西郊线开通易通行二维码乘车业务，乘客可刷码乘车。至此，北京轨道交通全路网实现刷二维码乘车。下一步，二维码乘车业务将在公交车和其他交通方式上陆续推广。
西郊线开通二维码乘车业务
26日，有轨电车西郊线正式接入易通行轨道交通互联网票务服务平台，开通二维码乘车业务，为前往香山、植物园等景区观赏秋景的广大游客提供更方便、快捷的票务服务。像扫码乘坐地铁一样，乘客可通过二维码扫码进站乘车。
北京青年报记者在现场看到，西郊线6座车站所有闸机均已安装黄色二维码扫描头。乘客进出站时，只需打开易通行APP，将乘车二维码对准闸机上的扫描头，“嘀”声响起后即可过闸，刷码过程不到一秒钟。据统计，截至昨天上午10点，已经有172人尝鲜使用二维码乘车业务。
北京市轨道交通指挥中心主任战明辉介绍，今年4月29日，轨道交通全路网（不含西郊线）实现刷二维码乘车，但因西郊线是地面线，且闸机全部在户外，设备调试较为复杂而暂缓开通。最终，经过几个月的努力，技术人员对软件进行了升级，解决了难题，和地铁二维码乘车系统实现了对接。
至此，轨道交通路网22条线路、370座车站全部实现易通行二维码乘车功能。战明辉介绍，接下来，本市还将在公交车上和其他交通工具上继续推广二维码乘车业务，方便市民出行。
一分钟可扫码通过20人
据北京公交有轨电车公司介绍，中秋三天小长假，有轨电车西郊线共运送乘客11.3万人次。其中，巴沟站的累计进站乘客达到5.3万次，占总进站量的47%。香山站累计进站乘客3.8万人次，占总进站量的34%。
易通行公司相关负责人介绍，即使遇到较大的客运压力，扫码乘车在进站速度上也没有压力。在测试阶段，扫码一分钟可过30人，最多一次通过36人，即使是普通乘客一分钟通过20人也没有问题。
有望缓解排队购票情况
据北京公交有轨电车公司相关负责人介绍，目前，有轨电车西郊线一卡通和单程票使用比例为8：2。在节假日，因外埠旅游乘客比例增加，单程票使用比例将达到三成。高峰期，乘客需要排长队购买单程票，造成一定的客流滞留。使用二维码乘车，则避免了排队购票的麻烦。
据了解，截至目前，易通行APP注册用户超700万，二维码最高日进站量达149.07万人次（9月21日），累计进站量近1.2亿人次。扫码乘车服务大幅降低了单程票“大户”北京南站、北京西站、北京站的单程票使用比例。随着西郊线二维码乘车业务开通，节日期间排大队购票情况有望得到缓解。
9月26日，有轨电车西郊线开通易通行二维码乘车业务，乘客可刷码乘车。至此，北京轨道交通全路网实现刷二维码乘车。下一步，二维码乘车业务将在公交车和其他交通方式上陆续推广。
西郊线开通二维码乘车业务
26日，有轨电车西郊线正式接入易通行轨道交通互联网票务服务平台，开通二维码乘车业务，为前往香山、植物园等景区观赏秋景的广大游客提供更方便、快捷的票务服务。像扫码乘坐地铁一样，乘客可通过二维码扫码进站乘车。
北京青年报记者在现场看到，西郊线6座车站所有闸机均已安装黄色二维码扫描头。乘客进出站时，只需打开易通行APP，将乘车二维码对准闸机上的扫描头，“嘀”声响起后即可过闸，刷码过程不到一秒钟。据统计，截至昨天上午10点，已经有172人尝鲜使用二维码乘车业务。
北京市轨道交通指挥中心主任战明辉介绍，今年4月29日，轨道交通全路网（不含西郊线）实现刷二维码乘车，但因西郊线是地面线，且闸机全部在户外，设备调试较为复杂而暂缓开通。最终，经过几个月的努力，技术人员对软件进行了升级，解决了难题，和地铁二维码乘车系统实现了对接。
至此，轨道交通路网22条线路、370座车站全部实现易通行二维码乘车功能。战明辉介绍，接下来，本市还将在公交车上和其他交通工具上继续推广二维码乘车业务，方便市民出行。
一分钟可扫码通过20人
据北京公交有轨电车公司介绍，中秋三天小长假，有轨电车西郊线共运送乘客11.3万人次。其中，巴沟站的累计进站乘客达到5.3万次，占总进站量的47%。香山站累计进站乘客3.8万人次，占总进站量的34%。
易通行公司相关负责人介绍，即使遇到较大的客运压力，扫码乘车在进站速度上也没有压力。在测试阶段，扫码一分钟可过30人，最多一次通过36人，即使是普通乘客一分钟通过20人也没有问题。
有望缓解排队购票情况
据北京公交有轨电车公司相关负责人介绍，目前，有轨电车西郊线一卡通和单程票使用比例为8：2。在节假日，因外埠旅游乘客比例增加，单程票使用比例将达到三成。高峰期，乘客需要排长队购买单程票，造成一定的客流滞留。使用二维码乘车，则避免了排队购票的麻烦。
据了解，截至目前，易通行APP注册用户超700万，二维码最高日进站量达149.07万人次（9月21日），累计进站量近1.2亿人次。扫码乘车服务大幅降低了单程票“大户”北京南站、北京西站、北京站的单程票使用比例。随着西郊线二维码乘车业务开通，节日期间排大队购票情况有望得到缓解。
