9月27日，记者从北京市交通委路政局获悉，北京市疏堵工程重点项目建国路（国贸桥至北京电视台北门路口）南侧辅路拓宽改造工程、京通快速北辅路拓宽改造工程、刘家窑桥下路口改造工程顺利完工，将陆续投入使用。此外，正在施工的莲石路潮汐车道有望11月完工，将成为本市首条建在快速路上的潮汐车道。
刘家窑桥路口 车流倒灌南三环没了
细心的市民可能已经发现，地铁刘家窑站D口与过街天桥间增加了一条非机动车道，天桥内侧还增加了一条右转的机动车专用道，过去机非混行、车流“倒灌”至南三环主路的现象不见了。
昨日，据市交通委路政局项目中心副主任王栋介绍，刘家窑桥位于南三环东路与榴乡路相交路口，西进口交通流量大，且在刘家窑地铁站D口位置存在道路瓶颈，拥堵排队现象严重。此次改造中，拆除了路口西南侧地铁挡墙，拓宽西进口道路，增设一条机动车道及一条非机动车道。
此外，由于刘家窑桥东侧缺少三环主路（外环）出口，部分本可以跨桥后出主路的车辆只能在上桥前出主路，经过桥下路口才能到达周边目的地，加剧了桥下路口拥堵。因此，本次改造将刘家窑桥东侧三环主路（外环）第一个入口改造为主路出口，引导一部分车辆跨桥后出主路，以此缓解刘家窑桥下路口拥堵。
建国路京通辅路 机动车通行提高7成
居住在燕郊、通州的部分市民都感受过建国路京通辅路的拥堵，为此，路政部门启动了建国路南侧辅路进行了拓宽。其中，工程西段国贸桥至大北写字楼主要利用绿化带新建3米宽的人行步道，将原有步道作为公交站台使用；工程东段大北写字楼至北京电视台则新建了2.5米宽非机动车道和4米宽人行步道。
王栋介绍，工程实施后，乘客候车环境明显改善，行人平均通行时间减少30%至40%，辅路机动车通行效率也大大提高了。
同时，京通快速北辅路会村收费站至双桥路口也进行了拓宽改造。王栋介绍，该路段改造前，受京通快速北辅路北侧世通国际大厦内部停车位不足影响，大厦门前违法占用自行车道停车排队现象严重，同时共享单车随意摆放占用自行车道，导致交通秩序混乱，甚至引起辅路交通瘫痪。改造后，辅路由1条机动车道调整为2条机动车道，并在北侧新建2.5米宽非机动车道和3米宽人行步道。工程实施后，辅路机动车道通行能力提高约70%，同时保障了非机动车出行安全。
莲石路 潮汐车道晚高峰启用
此外，记者昨日了解到，备受关注的莲石路潮汐车道有望11月完工，建成后将成为本市首条建在快速路上的潮汐车道。“在快速路上建潮汐车道，安全要求更高，难度更大。”王栋告诉记者，为了保障潮汐车道启用后，车辆不会驶错车道，施工中在中央分隔带设置了专门的可移动护栏，而在快速路上“挤出”一条55厘米的中央分隔带并非易事。潮汐车道启用时，工作人员将操作机械臂调整中央分隔带可移动护栏位置。
王栋介绍，莲石路潮汐车道只在晚高峰开启，原本三上三下的道路，晚高峰时将变为4条出城方向车道，2条进城方向车道。
10月底前，北京市还将有一批疏堵工程完工，其中包括大山子路口、北五环内环顾家庄立交至来广营立交道路改造等疏堵工程。今年计划完成的百项疏堵工程目前已完成38项，在施37项，其余疏堵项目正在办理相关手续，将于近期开始实施。
9月27日，记者从北京市交通委路政局获悉，北京市疏堵工程重点项目建国路（国贸桥至北京电视台北门路口）南侧辅路拓宽改造工程、京通快速北辅路拓宽改造工程、刘家窑桥下路口改造工程顺利完工，将陆续投入使用。此外，正在施工的莲石路潮汐车道有望11月完工，将成为本市首条建在快速路上的潮汐车道。
刘家窑桥路口 车流倒灌南三环没了
细心的市民可能已经发现，地铁刘家窑站D口与过街天桥间增加了一条非机动车道，天桥内侧还增加了一条右转的机动车专用道，过去机非混行、车流“倒灌”至南三环主路的现象不见了。
昨日，据市交通委路政局项目中心副主任王栋介绍，刘家窑桥位于南三环东路与榴乡路相交路口，西进口交通流量大，且在刘家窑地铁站D口位置存在道路瓶颈，拥堵排队现象严重。此次改造中，拆除了路口西南侧地铁挡墙，拓宽西进口道路，增设一条机动车道及一条非机动车道。
此外，由于刘家窑桥东侧缺少三环主路（外环）出口，部分本可以跨桥后出主路的车辆只能在上桥前出主路，经过桥下路口才能到达周边目的地，加剧了桥下路口拥堵。因此，本次改造将刘家窑桥东侧三环主路（外环）第一个入口改造为主路出口，引导一部分车辆跨桥后出主路，以此缓解刘家窑桥下路口拥堵。
建国路京通辅路 机动车通行提高7成
居住在燕郊、通州的部分市民都感受过建国路京通辅路的拥堵，为此，路政部门启动了建国路南侧辅路进行了拓宽。其中，工程西段国贸桥至大北写字楼主要利用绿化带新建3米宽的人行步道，将原有步道作为公交站台使用；工程东段大北写字楼至北京电视台则新建了2.5米宽非机动车道和4米宽人行步道。
王栋介绍，工程实施后，乘客候车环境明显改善，行人平均通行时间减少30%至40%，辅路机动车通行效率也大大提高了。
同时，京通快速北辅路会村收费站至双桥路口也进行了拓宽改造。王栋介绍，该路段改造前，受京通快速北辅路北侧世通国际大厦内部停车位不足影响，大厦门前违法占用自行车道停车排队现象严重，同时共享单车随意摆放占用自行车道，导致交通秩序混乱，甚至引起辅路交通瘫痪。改造后，辅路由1条机动车道调整为2条机动车道，并在北侧新建2.5米宽非机动车道和3米宽人行步道。工程实施后，辅路机动车道通行能力提高约70%，同时保障了非机动车出行安全。
莲石路 潮汐车道晚高峰启用
此外，记者昨日了解到，备受关注的莲石路潮汐车道有望11月完工，建成后将成为本市首条建在快速路上的潮汐车道。“在快速路上建潮汐车道，安全要求更高，难度更大。”王栋告诉记者，为了保障潮汐车道启用后，车辆不会驶错车道，施工中在中央分隔带设置了专门的可移动护栏，而在快速路上“挤出”一条55厘米的中央分隔带并非易事。潮汐车道启用时，工作人员将操作机械臂调整中央分隔带可移动护栏位置。
王栋介绍，莲石路潮汐车道只在晚高峰开启，原本三上三下的道路，晚高峰时将变为4条出城方向车道，2条进城方向车道。
10月底前，北京市还将有一批疏堵工程完工，其中包括大山子路口、北五环内环顾家庄立交至来广营立交道路改造等疏堵工程。今年计划完成的百项疏堵工程目前已完成38项，在施37项，其余疏堵项目正在办理相关手续，将于近期开始实施。
