北京地铁19号线首段盾构区间双线贯通

2018-12-29 14:24 千龙网

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来源标题:地铁19号线首段盾构区间双线贯通

千龙-法晚联合报道(记者 陈斯)今天(29日)上午,在北京南三环附近的草桥地铁站施工现场,随着两层楼高的刀盘缓缓击破洞门,“京拓2号”盾构机破土而出,标志着地铁19号线全线首段盾构区间实现双线贯通。

地铁19号线是贯穿京城南北的大运量大站快线,设计时速达到每小时100公里,一期工程线路南起丰台区新宫站,北至海淀区牡丹园站,区间线路全长19.785公里,共设10座车站,其中采用盾构法施工的区间隧道长度约16.56公里,占全线总长的83.7%。

本次贯通的是区间左线隧道,与之平行的右线隧道已于此前12月9日贯通。该段区间采用两台长约73米、重约450吨、开挖直径6.68米的盾构机施工。

该段隧道也是19号线与轨道交通新机场线接驳的首段区间,将来乘客可以乘坐新机场线在草桥站换乘19号线,经本段隧道前往中心及北部城区,相当于是连接新机场线的城内段。

北京地铁19号线主要施工场地处于北京老城区,建设难度前所未有。全线共有风险源1380处,其中特级风险源19处。此次贯通的首段隧道就位于南三环附近,属北京市中心城区。施工过程中长距离下穿南三环、马草河、草桥平房区等风险源,地下水量丰富,是全线难度最大的区间之一。为确保盾构机顺利掘进,中铁十四局的隧道工程师们经过多次分析论证,通过采取设置实验段、严密监控沿线沉降数据等多种保障措施,总结出了一套详细的掘进参数,逐一攻破了各大风险源。

北京地铁19号线建成后,将连接大兴、昌平新城区,实现与既有1号线、2号线、4号线、10号线、14号线、新机场线等多条线路换乘,并连通京张高铁北京北站、京沪高铁北京南站等重要交通枢纽,方便群众出行。

责任编辑:张驰(QN0009)  作者:陈斯