天气
今冬北京第三场降雪昨天如约而至。不过，此轮降雪分布极不均匀，城区及以南地区以小雪为主，北部地区出现了中雪，延庆、怀柔和密云局地降下了大雪。降雪在入夜后逐渐减弱停止。雪后，北风逐渐加大，2月15日北京将有四级左右北风，阵风六七级，风寒效应明显，市民外出要注意防寒保暖。
据北京市气象台首席预报员张琳娜介绍，2月14日上午，北部山区降雪非常明显，很多地区达到了中雪，城区由于中低空1500米到2000米以下的水汽条件不是非常充沛，降雪相对较弱。
到了下午，随着偏南风的进一步输送，水汽条件进一步转好，城区的降雪也逐渐明显起来。统计显示，14日05时至下午15时，全市平均降水1.2毫米，城区平均0.4毫米；最大降水出现在延庆佛爷顶，7.3毫米，最大降水强度也是在延庆佛爷顶，10－11时的降水量为1.4毫米/小时。
2月14日是七九第一天，“七九河开”，原本应该是天气渐渐开始变暖的日子。然而，在降雪的影响下，14日北京市天气阴冷，早晨南郊观象台最低气温-5.9℃，白天的最高气温也只有-2.3℃。雪后地表温度较低，易出现道路结冰现象。
降雪过后，北风接踵而至。北京市气象台2月14日下午16:30发布了大风蓝色预警信号，14日后半夜至16日，北京市迎来四级左右偏北风，阵风六七级，风寒效应之下，体感会非常寒冷。预计未来几天，北京市天气以晴到多云为主，气温将缓慢升高，15日至23日白天，北京市最高气温在2～9℃，夜间最低气温-7～-2℃。
立春后降雪是否正常？据了解，降雪需要低温和充沛的水汽条件配合才能实现。北京地区有两个时间段下雪次数较多，雪量也较大，即12月初和2月。专家介绍，北京的冬季受大陆季风性气候影响，以西北风为主，从欧亚大陆过来的冷空气干燥、低温，没有充沛的水汽配合很难形成降雪。12月初气温还不是很低，2月立春后气温已开始回升，这两个时段温度相对比较高，空气中含水能力比较强，水汽条件较好，一旦跟低温配合，就容易下雪。
所以，立春下雪是比较正常的。历史数据显示，算上2月14日这场雪，今冬北京的降雪日数已达到3天，是2000年以来北京下雪日数并列第三多的一年。
释疑
1.此次降雪与上次降雪过程有什么不同？
据中央气象台首席预报员方翀介绍，此轮降雪的总体特点是影响范围大、强度较强，是华北地区入冬以来范围最大、强度最强的一次降雪过程。两次降雪过程区别在于冷空气和水汽来源不同。此轮降雪是由于新疆北部低槽携带冷空气不断东移，冷空气沿西北路南下。在冷空气影响之前，地面倒槽和低层南风显著加强，将南方的暖湿气流向北输送，有利于华北黄淮地区降雪的形成。而12日的降雪过程，主要是来自东路的冷空气回流，加之渤海地区有东风将水汽输送，华北黄淮地区形成降雪。
据张琳娜介绍，与12日的降雪相比，本轮降雪覆盖范围更大，“12日的降雪主要在城区，范围很小，这次除了城区，北部地区是重点降雪地区，从面上来看更大更明显。”
2.北方地区及北京频繁降雪的原因是什么？
据国家气候中心气候预测室首席陈丽娟介绍，2月1日至13日，分别有两次强冷空气过程影响我国，第一次是2月5日至6日，主要造成长江及其以北地区的降温；第二次是2月7日至11日，造成全国性范围的降温。同时西太平洋副热带高压较常年同期偏强偏西偏北，引导大量西北太平洋和南海的水汽向我国输送，尤其是输送到长江以北地区，与蒙古地区到东北亚的低槽引导的冷空气汇合，在北方地区形成有利于降水的辐合条件，从而以降雪形式出现。
具体到北京，方翀介绍，2月以来，北京出现了三次降雪，主要因为北方冷空气活动较频繁，加上南方暖湿气流略有加强，冷暖交汇辐合点基本北推到华北黄淮地区，使得北方降雪较前期变得频繁。本组文/本报记者 赵婷婷
举措
热力集团开启13台尖峰锅炉
2月 4日，北京市再次迎来降雪。北青报记者了解到，为保证供暖，市热力集团已开启13台尖峰锅炉为市政热网输送热量。
针对近期降雪以及温度较低的天气情况，市城市管理委下发通知，要求各供热单位加强设备设施巡检和入户测温频次，提高服务质量，防止供热投诉反弹。要求各区加强对供热单位的监督考核，确保采暖季居民室温达标。
目前，市热力集团已开启13台尖峰锅炉为市政热网输送热量。为应对可能出现的突发情况，市热力集团还安排8支专业应急抢险队伍随时待命，100余辆抢修车24小时值班。如果发生供热突发情况将及时到场、快速抢修、及时恢复。截至目前，全市供热运行整体平稳。
四万环卫工人投入扫雪铲冰
2月14日，北京市环卫作业单位共备勤作业人员4.02万人；多功能除雪车、融雪车、清扫车、清运车等作业车辆4948台；撒布器、推雪铲、滚刷、步道机械等除雪设备9916套，人工除雪设备6.5万个。
北京市城市管理委要求各区、各作业单位及时维护保养机械设备，添置除雪物资，做到机械设备随时出动，安全运行，及时补充融雪物资。同时要求各区、各作业单位严格落实领导带班制度，指挥调度人员要24小时在岗在位，保持通讯畅通；密切关注天气情况和路面情况。优先保障机场、火车站、地铁站、汽车站等交通枢纽、医院、学校等重要出行道路通行条件；加强过街天桥、地下通道、人行步道、背街小巷等群众身边区域的扫雪铲冰工作。
降雪致西客站四趟列车停运
2月14日北京普降小雪，受到华北等多地降雪的影响，北京西站四趟列车停运，多趟始发终到列车出现晚点。北京西站和地区管理委员会密切协作，助旅客顺利乘车。
14日下午，北京铁路局发布消息，受多地降雪影响，北京西站G6713、G8907、G6711、G6717次列车停运；同时G533、T168次等多趟始发终到列车出现晚点。旅客刘先生告诉北青报记者，他要乘坐G349次列车去成都，本应该15点13分开车的高铁因为降雪降速原因推迟到了18点20分，晚点3个多小时，不过由于出京人数不多，车站候车室并未出现拥挤。
北青报记者从北京西站管委会获悉，14日西站返程高峰持续，夜间22点到次日清晨6点，将有33趟列车抵达西站，人数达到2.8万余人。
应对今早高峰7号线开临客
2月14日北京出现小到中雪天气,地铁公司对降雪天气应对工作提前部署，及时启动预案，确保道路及轨道交通畅通，确保市民安全出行。
为做好返京客流的接续工作，14日7号线延长运营时间至24:00，满足返京旅客夜间的出行需要。在充分考虑到晚高峰可能出现的提前及错后情况，将晚高峰重点车站、重点部位值守时间调整为16:30-20:30，全面做好应急值守保障工作。
根据北京市气象台降雪将在15日凌晨结束的预报，14日夜间地铁公司地面线路接触轨不停电，同时安排工作人员添乘轧道列车进行巡视。
根据15日早高峰客流情况，采取加开临客的方式，延长所辖线路早高峰运力投放时段。早高峰重点车站、重点部位值守时间调整为6:30-10:00。
天气
今冬北京第三场降雪昨天如约而至。不过，此轮降雪分布极不均匀，城区及以南地区以小雪为主，北部地区出现了中雪，延庆、怀柔和密云局地降下了大雪。降雪在入夜后逐渐减弱停止。雪后，北风逐渐加大，2月15日北京将有四级左右北风，阵风六七级，风寒效应明显，市民外出要注意防寒保暖。
据北京市气象台首席预报员张琳娜介绍，2月14日上午，北部山区降雪非常明显，很多地区达到了中雪，城区由于中低空1500米到2000米以下的水汽条件不是非常充沛，降雪相对较弱。
到了下午，随着偏南风的进一步输送，水汽条件进一步转好，城区的降雪也逐渐明显起来。统计显示，14日05时至下午15时，全市平均降水1.2毫米，城区平均0.4毫米；最大降水出现在延庆佛爷顶，7.3毫米，最大降水强度也是在延庆佛爷顶，10－11时的降水量为1.4毫米/小时。
2月14日是七九第一天，“七九河开”，原本应该是天气渐渐开始变暖的日子。然而，在降雪的影响下，14日北京市天气阴冷，早晨南郊观象台最低气温-5.9℃，白天的最高气温也只有-2.3℃。雪后地表温度较低，易出现道路结冰现象。
降雪过后，北风接踵而至。北京市气象台2月14日下午16:30发布了大风蓝色预警信号，14日后半夜至16日，北京市迎来四级左右偏北风，阵风六七级，风寒效应之下，体感会非常寒冷。预计未来几天，北京市天气以晴到多云为主，气温将缓慢升高，15日至23日白天，北京市最高气温在2～9℃，夜间最低气温-7～-2℃。
立春后降雪是否正常？据了解，降雪需要低温和充沛的水汽条件配合才能实现。北京地区有两个时间段下雪次数较多，雪量也较大，即12月初和2月。专家介绍，北京的冬季受大陆季风性气候影响，以西北风为主，从欧亚大陆过来的冷空气干燥、低温，没有充沛的水汽配合很难形成降雪。12月初气温还不是很低，2月立春后气温已开始回升，这两个时段温度相对比较高，空气中含水能力比较强，水汽条件较好，一旦跟低温配合，就容易下雪。
所以，立春下雪是比较正常的。历史数据显示，算上2月14日这场雪，今冬北京的降雪日数已达到3天，是2000年以来北京下雪日数并列第三多的一年。
释疑
1.此次降雪与上次降雪过程有什么不同？
据中央气象台首席预报员方翀介绍，此轮降雪的总体特点是影响范围大、强度较强，是华北地区入冬以来范围最大、强度最强的一次降雪过程。两次降雪过程区别在于冷空气和水汽来源不同。此轮降雪是由于新疆北部低槽携带冷空气不断东移，冷空气沿西北路南下。在冷空气影响之前，地面倒槽和低层南风显著加强，将南方的暖湿气流向北输送，有利于华北黄淮地区降雪的形成。而12日的降雪过程，主要是来自东路的冷空气回流，加之渤海地区有东风将水汽输送，华北黄淮地区形成降雪。
据张琳娜介绍，与12日的降雪相比，本轮降雪覆盖范围更大，“12日的降雪主要在城区，范围很小，这次除了城区，北部地区是重点降雪地区，从面上来看更大更明显。”
2.北方地区及北京频繁降雪的原因是什么？
据国家气候中心气候预测室首席陈丽娟介绍，2月1日至13日，分别有两次强冷空气过程影响我国，第一次是2月5日至6日，主要造成长江及其以北地区的降温；第二次是2月7日至11日，造成全国性范围的降温。同时西太平洋副热带高压较常年同期偏强偏西偏北，引导大量西北太平洋和南海的水汽向我国输送，尤其是输送到长江以北地区，与蒙古地区到东北亚的低槽引导的冷空气汇合，在北方地区形成有利于降水的辐合条件，从而以降雪形式出现。
具体到北京，方翀介绍，2月以来，北京出现了三次降雪，主要因为北方冷空气活动较频繁，加上南方暖湿气流略有加强，冷暖交汇辐合点基本北推到华北黄淮地区，使得北方降雪较前期变得频繁。本组文/本报记者 赵婷婷
举措
热力集团开启13台尖峰锅炉
2月 4日，北京市再次迎来降雪。北青报记者了解到，为保证供暖，市热力集团已开启13台尖峰锅炉为市政热网输送热量。
针对近期降雪以及温度较低的天气情况，市城市管理委下发通知，要求各供热单位加强设备设施巡检和入户测温频次，提高服务质量，防止供热投诉反弹。要求各区加强对供热单位的监督考核，确保采暖季居民室温达标。
目前，市热力集团已开启13台尖峰锅炉为市政热网输送热量。为应对可能出现的突发情况，市热力集团还安排8支专业应急抢险队伍随时待命，100余辆抢修车24小时值班。如果发生供热突发情况将及时到场、快速抢修、及时恢复。截至目前，全市供热运行整体平稳。
四万环卫工人投入扫雪铲冰
2月14日，北京市环卫作业单位共备勤作业人员4.02万人；多功能除雪车、融雪车、清扫车、清运车等作业车辆4948台；撒布器、推雪铲、滚刷、步道机械等除雪设备9916套，人工除雪设备6.5万个。
北京市城市管理委要求各区、各作业单位及时维护保养机械设备，添置除雪物资，做到机械设备随时出动，安全运行，及时补充融雪物资。同时要求各区、各作业单位严格落实领导带班制度，指挥调度人员要24小时在岗在位，保持通讯畅通；密切关注天气情况和路面情况。优先保障机场、火车站、地铁站、汽车站等交通枢纽、医院、学校等重要出行道路通行条件；加强过街天桥、地下通道、人行步道、背街小巷等群众身边区域的扫雪铲冰工作。
降雪致西客站四趟列车停运
2月14日北京普降小雪，受到华北等多地降雪的影响，北京西站四趟列车停运，多趟始发终到列车出现晚点。北京西站和地区管理委员会密切协作，助旅客顺利乘车。
14日下午，北京铁路局发布消息，受多地降雪影响，北京西站G6713、G8907、G6711、G6717次列车停运；同时G533、T168次等多趟始发终到列车出现晚点。旅客刘先生告诉北青报记者，他要乘坐G349次列车去成都，本应该15点13分开车的高铁因为降雪降速原因推迟到了18点20分，晚点3个多小时，不过由于出京人数不多，车站候车室并未出现拥挤。
北青报记者从北京西站管委会获悉，14日西站返程高峰持续，夜间22点到次日清晨6点，将有33趟列车抵达西站，人数达到2.8万余人。
应对今早高峰7号线开临客
2月14日北京出现小到中雪天气,地铁公司对降雪天气应对工作提前部署，及时启动预案，确保道路及轨道交通畅通，确保市民安全出行。
为做好返京客流的接续工作，14日7号线延长运营时间至24:00，满足返京旅客夜间的出行需要。在充分考虑到晚高峰可能出现的提前及错后情况，将晚高峰重点车站、重点部位值守时间调整为16:30-20:30，全面做好应急值守保障工作。
根据北京市气象台降雪将在15日凌晨结束的预报，14日夜间地铁公司地面线路接触轨不停电，同时安排工作人员添乘轧道列车进行巡视。
根据15日早高峰客流情况，采取加开临客的方式，延长所辖线路早高峰运力投放时段。早高峰重点车站、重点部位值守时间调整为6:30-10:00。
