北京地铁5号线信号系统3月升级改造

屡屡出现信号故障的5号线，3月起将启动信号系统升级。2月22日，北京市发改委发布消息称，下个月开始，轨道交通5号线将迎来为期7个月的信号系统车载设备改造，改造将提高5号线2分钟运营间隔的可靠性。改造不会影响正常运营。

地铁5号线目前日均客运量约94.4万人次，全线配车61列，工作日早高峰时段客流断面已达系统运能的124%，全线23座车站中有16座为常态限流。正因为客流量大，5号线开通至今，已多次缩小发车间隔，最小行车间隔也由最初4分钟缩短至目前2分钟。如此高密度的运输需求，导致车辆信号系统负荷非常大。

日前，市发改委批复轨道交通5号线信号系统车载设备改造工程。项目拟对5号线61列车信号系统车载设备进行升级改造，同时地面布置固定应答器等，实现列车信号系统由自动防护（ATP）升级至自动驾驶（ATO），提升线路运营可靠性，并预留后续升级至“基于通信的列车自动控制系统（CBTC）”的条件。

据介绍，信号系统车载设备改造的最直接意义是信号系统更稳定。升级后的系统将有效提升线路运营稳定性，更好支持当前大运量、高密度的运营要求，满足市民出行需求。同时，可实现列车自动调整控制，提高列车运行自动化程度，实现信号系统自动驾驶功能。

改造项目计划3月开工，10月完工。在此期间，相关部门会按照统筹组织、逐列实施的原则，有序完成既有车载设备替代改造，确保不影响线路正常运营。