2019年市管城市道路大修工程将于周六启动，共涉及四环辅路（志新桥-四元桥）和成寿寺路、广安门外大街等16条道路，里程约39.5千米，面积约157.8万平方米。
16条道路具体包括：四环辅路（志新桥-安慧桥）、四环辅路（安慧桥-惠新东桥）、四环辅路（惠新东桥-四元桥）、车公庄大街、车公庄西路、成寿寺路、永丰路、香河园路、静安西街、柳芳北街、广渠门内大街、广安门外大街、珠市口东大街、崇文门内大街、崇文门外大街、雍和宫大街。
大修将安排在夜间0点至5点施工，最大限度减少对市民出行的影响，计划11月底前全部完工。
过街天桥将进行整体装饰
今年大修工程将以核心区道路、重大活动保障路线为重点，大力提升道路桥梁设施服务水平。为实现首善交通，改善居民出行条件，根据既有路面调查结果，综合分析病害原因，判断路面病害的层位、破坏程度、发展趋势、既有路面的可利用程度及路面各层的功能，突出以人为本、慢行优先的精细化设计理念，采取有针对性的设计，优选路面材料和结构组合。
据北京市城市道路养护管理中心介绍，工程将涵盖道路、桥梁病害治理、完善道路桥梁服务功能、加强慢行系统综合整治、路口交通组织优化、融入城市设计手法提升沿线景观品质等内容，本次大修的部分路段步道采用方形井盖，天桥进行整体装饰，提高沿线整个街区景观风貌。通过大修实现道路交通有序、慢行优先、步行有道、过街安全、骑行顺畅、设施可靠。
自行车道将进行彩色铺装
为倡导“绿色出行、低碳出行”进一步完善公共汽车通行及进出站台，完善无障碍设施，方便居民出行，大修将通过完善无障碍设施、步道治理和实施自行车道彩色铺装进一步优化慢行系统，保障自行车和行人的通行空间，为绿色出行创造良好条件。
从原材料方面，大修工程使用冷再生、热再生沥青混合料，降低能耗，减少污染。工程还将采用成熟、耐久、环保、低碳的路用材料与技术,通过大修及交通组织优化，增强道路通行能力，改善出行条件。
从工程施工方面，城养中心要求施工单位采用节能环保的优质机械设备，所有会产生扬尘的工序都要配备降尘、吸尘清扫设备以降低施工扬尘对环境的影响。
大修将广泛运用新材料、新工艺、新技术，提高路面行车舒适性，提升道路服务水平。如：中面层分车道按需设计，公交专用道、公交站台及出入口等经常发生车辙病害的地方采用高温稳定性能更优的抗车辙沥青混合料，其他车道采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料；局部基础薄弱路段采用沥青稳定碎石混合料补强，以抵抗荷载的重复疲劳作用。
减少“马路拉链”
为有效避免重复施工，减少“马路拉链”现象，在此次道路大修前协调自来水、排水相关市政设施服务单位，将地下管线随本次道路大修一并实施。
同时，在施工过程中为最大限度减少施工对市民出行的影响，大修工程夜间施工模式加强交通导行管理，并将所有工序安排在夜间0点至5点完成。
2019年市管城市道路大修工程将于周六启动，共涉及四环辅路（志新桥-四元桥）和成寿寺路、广安门外大街等16条道路，里程约39.5千米，面积约157.8万平方米。
16条道路具体包括：四环辅路（志新桥-安慧桥）、四环辅路（安慧桥-惠新东桥）、四环辅路（惠新东桥-四元桥）、车公庄大街、车公庄西路、成寿寺路、永丰路、香河园路、静安西街、柳芳北街、广渠门内大街、广安门外大街、珠市口东大街、崇文门内大街、崇文门外大街、雍和宫大街。
大修将安排在夜间0点至5点施工，最大限度减少对市民出行的影响，计划11月底前全部完工。
过街天桥将进行整体装饰
今年大修工程将以核心区道路、重大活动保障路线为重点，大力提升道路桥梁设施服务水平。为实现首善交通，改善居民出行条件，根据既有路面调查结果，综合分析病害原因，判断路面病害的层位、破坏程度、发展趋势、既有路面的可利用程度及路面各层的功能，突出以人为本、慢行优先的精细化设计理念，采取有针对性的设计，优选路面材料和结构组合。
据北京市城市道路养护管理中心介绍，工程将涵盖道路、桥梁病害治理、完善道路桥梁服务功能、加强慢行系统综合整治、路口交通组织优化、融入城市设计手法提升沿线景观品质等内容，本次大修的部分路段步道采用方形井盖，天桥进行整体装饰，提高沿线整个街区景观风貌。通过大修实现道路交通有序、慢行优先、步行有道、过街安全、骑行顺畅、设施可靠。
自行车道将进行彩色铺装
为倡导“绿色出行、低碳出行”进一步完善公共汽车通行及进出站台，完善无障碍设施，方便居民出行，大修将通过完善无障碍设施、步道治理和实施自行车道彩色铺装进一步优化慢行系统，保障自行车和行人的通行空间，为绿色出行创造良好条件。
从原材料方面，大修工程使用冷再生、热再生沥青混合料，降低能耗，减少污染。工程还将采用成熟、耐久、环保、低碳的路用材料与技术,通过大修及交通组织优化，增强道路通行能力，改善出行条件。
从工程施工方面，城养中心要求施工单位采用节能环保的优质机械设备，所有会产生扬尘的工序都要配备降尘、吸尘清扫设备以降低施工扬尘对环境的影响。
大修将广泛运用新材料、新工艺、新技术，提高路面行车舒适性，提升道路服务水平。如：中面层分车道按需设计，公交专用道、公交站台及出入口等经常发生车辙病害的地方采用高温稳定性能更优的抗车辙沥青混合料，其他车道采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料；局部基础薄弱路段采用沥青稳定碎石混合料补强，以抵抗荷载的重复疲劳作用。
减少“马路拉链”
为有效避免重复施工，减少“马路拉链”现象，在此次道路大修前协调自来水、排水相关市政设施服务单位，将地下管线随本次道路大修一并实施。
同时，在施工过程中为最大限度减少施工对市民出行的影响，大修工程夜间施工模式加强交通导行管理，并将所有工序安排在夜间0点至5点完成。
