持续6年时间，累计312项重点项目任务，60家以上区级部门共同参与……从2014年至今，北京市大兴区将保通航工作列为区委区政府"一号工程"，全区上下全力推进各项服务保障任务，立足新国门定位，实现大兴脱胎换骨的发展。随着6月30日北京大兴国际机场主体工程和各项配套工程进入全面竣工验收阶段，大兴各项保通航工作同步进入提速阶段，积极迎接今年北京大兴国际机场正式通航。

图为永定河绿色港湾。千龙网发

42天创造"机场效率" 15天完成回迁安置

榆垡镇、礼贤镇位于北京市大兴区最南端，距离北京中心城区40公里，南侧永定河旁就是河北省廊坊市。5年前，当地村民主要以务农为主，5年后的今天，他们因北京大兴国际机场全部搬迁上楼，过上了新生活。“舍小家，为大家”，这是对机场拆迁村民生动的写照，而他们阔别故土，举家搬迁，让地北京大兴国际机场，这背后是大兴区广大基层工作人员日夜的辛勤付出，坚守与奉献。

大兴区先后完成了机场红线征地拆迁、永兴河改移、“五纵两横”道路交通体系建设等工程项目，构建区、镇、村三级工作专班，入户走访、政策宣传、思想动员，发动、清登、签约，仅用了42天就完成了涉及榆垡、礼贤两镇13个村7005户约2万多村民的拆迁，签约率100%，创造了举世瞩目的“机场效率”，保障了北京大兴国际机场建设用地按时交付使用。2018年7月，榆垡镇、礼贤镇正式启动北京大兴国际机场噪声区治理及周边综合治理项目，短短2个月完成了19个村，9840户搬迁腾退工作，两镇近400名包片领导、包片村干部、基层党员不分昼夜、扎根基层。“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背”是他们最真实的写照。

2018年9月15日，这一天对于北京大兴国际机场的回迁村民来说是一个值得纪念的日子，北京大兴国际机场回迁安置工作正式启动，至9月底前榆垡、礼贤两个组团12000余套回迁房圆满实现交房验收。

大兴拟开通18条线路往返机场

以后怎么去机场？这是很多人都迫切关心的问题，多项交通配套工程中，轨道北京新机场线尤为重要。6月15日，新机场线一期工程正式开始试运行，今年9月底将随北京大兴国际机场同步开通运营。轨道交通新机场线一期全长41.4公里，大兴区内线路全长约33公里。全线目前共设草桥站、大兴新城站和北航站楼站3座车站，远期将北至丽泽金融商务区。这个最高时速可达160公里每小时的“超级列车”，从草桥到大兴机场仅需19分钟，成为国内地铁第一速度。

值得一提，大兴新城站设立在大兴区观音寺街道团河路与沐新路交叉口西南侧，该站的开通将更加方便大兴百姓的乘机出行。“想都不敢想，居然就在家门口儿设站，以后就在这儿坐飞机！”家住观音寺街道盛嘉华苑社区的陶茂康笑得合不拢嘴。据介绍，大兴新城站可与规划的S6线实现换乘，并配有磁各庄车辆段，设计的绿色阳光车站，设置下沉广场引入自然风、自然光与客流。在地下形成步行街区网络，地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发，与片区发展轴线和新凤河景观带紧密结合，规划配置居住、办公、交通、养老、社交、教育、休闲等功能。

除了新机场线，称为"新国门第一路"的北京大兴国际机场高速更是带给大兴出行利好，高速27公里全部位于大兴区境内，双向八车道，共设互通立交6座，其中在大兴礼贤、观音寺分别设立了主线收费站，满足旅客进出京需求。同样在大兴设站的还有预计今年9月投入运营的京雄铁路，北起西黄线李营线，新设黄村站、新机场站，直至雄安新区，实现北京到雄安新区半小时到达。

此外，京台高速、京开高速（拓宽）、新机场北线高速路、城际铁路联络线一期与机场高速、新机场线、京雄城际铁路共同组成“五纵两横”综合交通网，涵盖高速、城际铁路、高铁、地铁等多样的交通方式汇集到大兴区，将进一步缓解南城交通压力，改善大兴地域交通。“我们前期重点做好征拆工作，服务保障好五纵两横各线性工程，这些都少不了我们的努力，看着一条条路竣工开通，心里特别畅快！”大兴区交指办副主任周浩说。

与此同时，大兴区交通局今年将通过三项措施积极助推大兴国际机场陆侧公共交通接驳。初步确定设立空港新苑至机场货运区、新航城至机场信息中心两条服务于机场员工通勤的公交线路。同时计划开通兴航1线（大兴机场-北京站）、兴航2线（大兴机场-北京西站）、兴航3线（大兴机场-北京南站）、兴航4线（大兴机场-通州）、兴航5线（大兴机场-房山）和兴航6线（大兴机场-宣武门，夜航线）在内的6条机场巴士市内线路，上述线路均由机场高速通达市区。拟开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，最大限度满足京津冀旅客往返需求。

除此之外，北京大兴国际机场西侧路、永兴河北路道路等机场配套道路工程正逐步建成完工。“我们不仅承接做好基础配套道路的建设，还在努力推进大礼路、青礼路综合管廊工程建设。这些综合管廊相当于大兴机场的能源大动脉，将为机场能源供应提供路由保障。”北京新航城公司副总经理闫玉波介绍，目前全长7.5公里，共计263仓标准段的永兴河北路保通航段管廊工程已经完工。

6月底千名大兴户籍劳动者实现机场就业

镇里搭台，企业对接，33岁的榆垡镇求贤村村民杨超在保通航工作中收益，从一名驾校司机“变身”大兴机场飞机加油员，如今他本人同样在为保通航工作而贡献力量，“看到镇里发的招聘会信息，就去了，没想到还真成了！这也圆了我一个飞机梦！”大兴区积极促进北京大兴国际机场及临空经济区劳动者就业，加强与东航、南航、联航等航企对接。

截至目前，共为70余家涉航企业和入住商户提供招聘、考试、面试及培训等相关服务，开发就业岗位3000余个，组织专场招聘19场。6月底可实现1000名大兴户籍劳动者实现机场就业。“下一步我们将进一步畅通航企与区内培训资源对接渠道，打通上游用工招聘与下游定向培训两个就业环节。”大兴人保局就业促进科科长李哲介绍。

值得一提，大兴区发改委还重点对东航、南航、首都航、厦航、宝能物流、海航冷链等航空及综保区入驻大兴企业定制航空产业政策“服务包”，每个服务包都设计个性化问题建议解决措施，包括航线需求、产业用地优惠、教育培训资源等方面建议40余项，按照“一企一策”实施企业入区全程服务。

打造“绿色国门”实现“穿过森林去机场”

随着大兴机场通航日期的临近，机场周边正逐渐“绿”起来。近年来，大兴区持续改善生态环境，创建“1+4”环保工作法，开展“一微克行动”，打响蓝天保卫战。谋划构建环抱机场的生态格局，全力推进新一轮百万亩造林绿化工作，大尺度拓展区域绿色空间。2019年，围绕北京大兴国际机场周边、“五纵两横”绿色廊道、拆除腾退区域，实施造林绿化任务3.28万亩，全力打造大绿大美的绿色国门新形象，目前已完成造林面积1.4万亩，栽植乔灌木48万余株。

大兴区园林绿化局有关负责人表示，今年大兴将重点打造五大绿色廊道，主要集中在机场高速、京开高速、京台高速及南五环路、南六环路绿色通道建设方面，不断完善互联互通的绿色生态廊道体系，逐步实现“穿过森林去机场”的目标。同时，三大城市森林正逐步在这里形成，主要集中在黄村西片区、庞各庄和魏善庄城市森林建设工程。黄村镇狼垡城市森林公园、西红门城市生态休闲公园、旧宫镇城市森林公园等重点地区公园，系列镇村小微绿地、新城口袋公园正实施建设，全面提升农村地区环境品质，不断增加优化镇域绿色休憩新空间。此外，还将在机场周边、永兴河绿色通道及平原重点区域重点推进三大片区建设，通过填空造林，加宽加厚、填平补齐等多种形式，不断提高大兴区绿色资源总量。

截至目前，大兴区森林面积已达45.86万亩，森林覆盖率达到29.5%，城市绿化覆盖率达45.6%。全区已建成的万亩级森林组团已达9处，大尺度、大色块、集中连片、成带连网的大绿大美森林景观正逐渐形成。（文/千龙网记者 李金鑫）