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有桥梁没台阶有桥墩没桥梁 这些过街天桥可真够怪的

2019-07-06 14:06 北京晚报

来源标题:这些过街天桥可真够怪的

近日,本报集中报道了一些过街天桥使用率过低、需要加装无障碍设施等问题,报道引起了市民热切关注。一些市民向本报反映,除了报道中提及的那些问题,还有一些“怪桥”需要关注。这些被称为“怪桥”的过街天桥究竟怪在哪里了?昨天,记者逐一进行了探访。

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桥修好了却不接地气

朝阳区曙光西路上有一座过街天桥,附近居民戏称其为真正的“天桥”,是因为桥梁的两头没有台阶,人是根本走不上去的。

打开多个版本的电子地图,在曙光西路上看不到这座过街天桥,但记者实地走访,桥确实存在。这座过街天桥横跨曙光西路,从桥梁下方的斑斑锈迹上看,这座桥的建成时间不短了。桥的两头悬空,没有正式的台阶,阶梯末端距离地面还有大约1米的高度。

“修这么一座桥,没有台阶,人根本走不了,这是什么意思呢?”周边很多居民都表示不理解。居民张先生告诉记者,这座过街天桥多年前就架设在曙光西路上了,可一直没有利用起来,眼看着新桥变成了旧桥,资源白白浪费让人深感可惜。为此,他也向有关部门反映过这一问题,但至今,是谁修建的这座桥都没有问出个所以然。

对于这座未完工的桥,一些周边居民认为,这座桥就算修了台阶,可能使用率也不高。居民陈女士说,曙光西路附近,居民住宅区集中在南侧,过街天桥的东西两侧,没有医院、学校、商超、车站等设施,居民在这条路段几乎没有过马路的需求。“有可能是当年修桥的时候欠考虑,也有可能这座桥的用途并不是给我们周边居民准备的。”

陈女士之所以这样说,是因为这座过街天桥的桥梁末端,其实并没有设计在两侧便道的上方,反而是各自伸进了路边正在建设的工地内。路西的这块地,目前是正在建设中的顺景公园。早前,就顺景公园何时能开放的问题,记者联系过公园产权方,此次,工作人员告知,市民们提到的这座过街天桥并非市属过街天桥。

工作人员介绍,在2004年以前,曙光西路尚不存在,当时这一位置是一片高尔夫球场。曙光西路建设贯通后,原高尔夫球场产权用地才一分为二,划分到了曙光西路的两侧。目前,路西地块是正在建设当中的顺景公园,路东的地块也正在建设当中,为了方便将来客人能顺利穿行两块用地,才建起了过街天桥。当年建设时,产权方也按照规定进行了报备。这座过街天桥到现在依然会进行定期维护。“时间比较长了,人们的观念也在变,我们也在考虑拆除桥梁,改换建设地下通道来连接两个地块。目前这一方案还在等待相关部门的审批。”

对于工作人员的上述说法,记者也向有关部门积极求证,得到的回复是,因为年代久远,具体情况还需要进一步核实。

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桥墩立起数月不见桥梁

“这是建过街天桥,还是建柱子啊?”朝阳区阜通东大街有一座过街天桥正在建设当中,周边居民反映,桥墩已经立起数月,却不见桥梁,桥墩成了占道的“柱子”,这座过街天桥的施工还能否继续?

居民提到的这座过街天桥位于花家地小区门前,道路双侧的便道上,各立起了6个桥墩,现场没有围挡,更看不到施工人员的身影。在天桥的周边路段,可以找到两个开放路口,居民们过马路多由这些路口穿行。

“我们都盼着过街天桥赶紧建好啊。”花家地小区居民周先生说,在他的印象中,这些桥墩已经建成快半年了,到现在也没有继续施工的意思。阜通东大街机动车很多,行人都要穿行马路走到对面去坐公交车,小区门前的几个路口都没有红绿灯,每次过马路他都很担心,如果家门口有了过街天桥,出行肯定会方便很多。

着急这座过街天桥的建设问题,居民们多次向相关部门反映。记者查询到,居民们的诉求曾交由朝阳区进行办理反馈,但经朝阳区核实,问题又被转到了市交通委,接着市交通委表示该过街天桥并非市属管养,问题又转回了属地政府。兜兜转转,居民们想要的答案没要来,头上又多了一个问号,“这桥到底归谁管啊?”

记者几经周折终于帮居民们找出了答案,这座过街天桥并未被“遗忘”,而且,一个好消息是从本月起将有较大改观。经核实,桥梁建设单位为北京市市政路桥集团有限公司,据了解,该过街天桥的主梁是钢梁结构,由于环境政策的限制,电焊、喷漆等工序,需要在其他地区完成。根据目前进展,7月中旬主梁将加工完毕,目前,建设单位已经申请吊装手续。如申报顺利,7月底,主梁梁面会安装完毕,随后进行其他附属设施施工,预计该过街天桥将于8月底交付。

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自行车只能推到“半截路”

“自行车推上过街天桥,推到一半,斜坡没了,逗我呢?”比起前两个例子,地铁广渠门内站旁的过街天桥算是“全须全尾”的,桥墩、桥梁、台阶都不缺,可附近居民还是瞅着别扭,天桥台阶分为三大段,最下面一段台阶侧面是有斜坡的,上面的两段则没有,很多人把自行车、小拉杆箱拽上了台阶,才发现这个尴尬的细节。

这座过街天桥横跨广渠门内大街,在桥的两侧各有一段台阶,整段台阶只在最下面一段设有斜坡,再往上直至天桥桥面,剩余的台阶旁均无斜坡。一辆小黄车刚刚被人推上桥,骑车人发现斜坡没了,再往上走,推车就得变“扛”车了,骑车人的表情不由得复杂起来,气得直接落锁走人了。“骑车人要是对这里不熟悉,很容易被这个天桥迷惑。”周边居民说。

记者注意到,在过街天桥前,立着一块蓝牌,上面写着“携带重物过街请乘坐地铁电梯”。但周边很多居民表示,每天买菜所用的小拉杆车算不上什么重物,如果过街天桥能有个斜坡,顺着桥拉过去是最方便的。去地铁电梯要绕行100米,遇地铁客流量较大时还容易拥挤。

“以前这桥不是这样的,有个很长的斜坡。”一位老居民告诉记者,这座过街天桥是拆了重建的,曾经有个大斜坡,无论推车还是走人都很方便,不知道重建后怎么就“缩水”了。

记者从相关部门核实到,该过街天桥的确经历过重建,早在修建地铁7号线时进行过拆除,地铁建设完毕后过街天桥也再度恢复。但随着周边环境改变,过街天桥重建时空间受限,台阶的长度被迫缩短,而这也造成了台阶整体坡度增大。如此陡坡,对于推自行车的人来说,可能存在安全隐患。所以,在重建过程中,这一细节问题被注意到,斜坡才没修完,形成了现在的局面。

记者手记

从过街天桥的设计、建设到使用,本报持续3期的“关注过街天桥系列报道”,集中刊发了一些天桥在这些方面存在的问题。其中,既有百姓的殷切盼望,也有市、区两级人大代表的深切关注。采访过程中,各相关部门、桥梁设计建设单位、行业专家、属地街道均给予了大力支持。让立体交通设施更加人性化,不仅符合百姓出行的根本需求,也是以人为本的最好体现。

责任编辑:杨承渊(QN0044)作者:景一鸣 陈圣禹

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