现在正值平谷大桃成熟的季节，平谷区刘家店镇万家庄村村民却高兴不起来。原来，他们平日运输桃子、长达2公里的万樊路崎岖不平，成熟的桃子经常因为颠簸而磕碰腐烂。村民估计，“每运一趟就要颠坏近四分之一的桃子。”
这个问题并非最近才出现。2017年，村民也曾向本报反映该问题，但结果并不如人意。几位村民说：“2017年8月镇上来人修路，但只修了路口附近的一百来米，其他地方就修了两小段路，加起来差不多三百米吧。”当时镇政府还表示，计划大修或者重新规划道路，但直到现在还没有动静。又过了2年，这条路比之前更破了。短短2公里路，开电动三轮车慢慢走也需要20分钟。
据介绍，这条道路是附近桃林运桃的唯一路线，需要用到这条路的果农大概有七十多户。“每年造成的损失有一万多元吧，”一户村民估计，“最下面一层的桃子都颠坏了。”虽然铺缓冲物能在一定程度上降低损失，但收拾起来非常麻烦。
设在路边的公路养护牌显示，这段路的管养单位是刘家店镇政府，监管单位是平谷公路分局。村民曾多次向有关部门反映问题，结果却不了了之。万家庄的村民希望责任部门快来修好这条路，方便桃农运输以减少损失。
现在正值平谷大桃成熟的季节，平谷区刘家店镇万家庄村村民却高兴不起来。原来，他们平日运输桃子、长达2公里的万樊路崎岖不平，成熟的桃子经常因为颠簸而磕碰腐烂。村民估计，“每运一趟就要颠坏近四分之一的桃子。”
这个问题并非最近才出现。2017年，村民也曾向本报反映该问题，但结果并不如人意。几位村民说：“2017年8月镇上来人修路，但只修了路口附近的一百来米，其他地方就修了两小段路，加起来差不多三百米吧。”当时镇政府还表示，计划大修或者重新规划道路，但直到现在还没有动静。又过了2年，这条路比之前更破了。短短2公里路，开电动三轮车慢慢走也需要20分钟。
据介绍，这条道路是附近桃林运桃的唯一路线，需要用到这条路的果农大概有七十多户。“每年造成的损失有一万多元吧，”一户村民估计，“最下面一层的桃子都颠坏了。”虽然铺缓冲物能在一定程度上降低损失，但收拾起来非常麻烦。
设在路边的公路养护牌显示，这段路的管养单位是刘家店镇政府，监管单位是平谷公路分局。村民曾多次向有关部门反映问题，结果却不了了之。万家庄的村民希望责任部门快来修好这条路，方便桃农运输以减少损失。
