“大家慢点下车，先测一下体温。”2月21上午，在地铁昌平线南延学清路站的施工现场，一辆拉有十余名工人的中巴车驶入建设工地后，防疫工作人员逐一对工人进行体温测量。
为了减少工人与社会人员的接触，昌平线南延工地采用摆渡车方式接送工人往返“生活区”和“工区”，从而减少与社会人员接触。目前，昌平线南延剩余未完工标段已全面复工。
目前，昌平线南延7个剩余未完工标段已全面复工。摄影/记者 王贵彬
务工人员返京未满14天须单独就餐
2月20日，30名来自四川广元的务工人员乘坐返岗专车抵达北京市轨道交通建设项目工地，他们是疫情期间该项目以“点对点”的方式接来的首批返京务工人员。
记者从北京市轨道建设管理公司了解到，依据市住建委的疫情防控要求，轨道公司已制定下发了《新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作方案》及《工作实施方案》，成立了三级疫情防控保障体系。除了常规的体温检测外，针对疫情发展关键期，轨道公司在建委要求基础上提高了防控等级，对于还未回京的工人，各参建单位统一派车辆去各省市集中接回，返京不够14天的务工人员宿舍住宿不多于4人，还需要采取非接触的送餐方式，并单独就餐。
昌平线南延05标实行了工人分级居住，返京未满14天的需要“隔离”，并单独就餐。摄影/记者 王贵彬
截至2月20日，轨道交通工程目前共有在建线路8条，目前已开（复）工标段23个；已复工场地38块，现场管理人员总数为2995人，作业人员总数为2974人，无湖北地区人员，各项目现场安全工作可控。
记者从北京市轨道建设管理公司了解到，截至2月21日，昌平线南延除完工的1个标段以外，剩余7个标段已经顺利复工，共有393名管理和劳务人员进场建设。昌平线南延全长12.6公里，从既有的西二旗站向南，分别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站等8座车站，其中5座为换乘车站。昌平线南延是计划服务于冬奥会的轨道交通项目，目前全线在土建施工阶段。按照远期规划，昌平线还将继续南延至国家图书馆站，实现与地铁9号线“握手”并贯通运行。
目前，昌平线南延7个剩余未完工标段已全面复工。摄影/记者 王贵彬
工人分级居住、饭菜直接送至宿舍
今天上午，记者在工人宿舍外看到，工地正在利用改造现有的雾炮机，加入消毒药水后定期对垃圾收纳区进行喷洒消毒。在防控疫情期间，昌平线南延各工地均采取了“实名制封闭式”管理的措施。同时，复工人员返京前还进行了远端筛查，并通过点对点专车的形式接务工人员来工地。
为了减少工人与社会人员的接触，施工方利用摆渡车接送工人往返“生活区”和“工区”。摄影/记者 王贵彬
在做好传统防护的基础上，各参加单位积极探索疫情防控新办法。“我们对工人实行分层、分级住宿的管理，根据是否出京划分了不同的宿舍，并在门口贴上了标志。绿色标志的是未出京的，黄色标志是从外地返京后已隔离满十四天的，红色标志是隔离未满十四天的。”中交隧道工程局北京地铁昌平线南延05标项目经理王文轩告诉记者，在分级居住的同时，他们也减少了每个宿舍中的人数，并在每层安排1名宿舍长对工人早晚各测一次体温。
进入工地时，需要测量体温。摄影/记者 王贵彬
为了避免人员聚集，工地还采用了配餐制，将饭菜送至工区、宿舍，而且每天还都会统一回收旧口罩，并换发新口罩，确保防疫到位。为了能够让工人们进一步了解防疫知识，施工方还通过网络进行安全教育，把工区内的Wi-Fi登录设定为“健康问答”的形式，设置若干题目，只有工人全部答对后，才能接入网络。
“大家慢点下车，先测一下体温。”2月21上午，在地铁昌平线南延学清路站的施工现场，一辆拉有十余名工人的中巴车驶入建设工地后，防疫工作人员逐一对工人进行体温测量。
为了减少工人与社会人员的接触，昌平线南延工地采用摆渡车方式接送工人往返“生活区”和“工区”，从而减少与社会人员接触。目前，昌平线南延剩余未完工标段已全面复工。
目前，昌平线南延7个剩余未完工标段已全面复工。摄影/记者 王贵彬
务工人员返京未满14天须单独就餐
2月20日，30名来自四川广元的务工人员乘坐返岗专车抵达北京市轨道交通建设项目工地，他们是疫情期间该项目以“点对点”的方式接来的首批返京务工人员。
记者从北京市轨道建设管理公司了解到，依据市住建委的疫情防控要求，轨道公司已制定下发了《新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作方案》及《工作实施方案》，成立了三级疫情防控保障体系。除了常规的体温检测外，针对疫情发展关键期，轨道公司在建委要求基础上提高了防控等级，对于还未回京的工人，各参建单位统一派车辆去各省市集中接回，返京不够14天的务工人员宿舍住宿不多于4人，还需要采取非接触的送餐方式，并单独就餐。
昌平线南延05标实行了工人分级居住，返京未满14天的需要“隔离”，并单独就餐。摄影/记者 王贵彬
截至2月20日，轨道交通工程目前共有在建线路8条，目前已开（复）工标段23个；已复工场地38块，现场管理人员总数为2995人，作业人员总数为2974人，无湖北地区人员，各项目现场安全工作可控。
记者从北京市轨道建设管理公司了解到，截至2月21日，昌平线南延除完工的1个标段以外，剩余7个标段已经顺利复工，共有393名管理和劳务人员进场建设。昌平线南延全长12.6公里，从既有的西二旗站向南，分别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站等8座车站，其中5座为换乘车站。昌平线南延是计划服务于冬奥会的轨道交通项目，目前全线在土建施工阶段。按照远期规划，昌平线还将继续南延至国家图书馆站，实现与地铁9号线“握手”并贯通运行。
目前，昌平线南延7个剩余未完工标段已全面复工。摄影/记者 王贵彬
工人分级居住、饭菜直接送至宿舍
今天上午，记者在工人宿舍外看到，工地正在利用改造现有的雾炮机，加入消毒药水后定期对垃圾收纳区进行喷洒消毒。在防控疫情期间，昌平线南延各工地均采取了“实名制封闭式”管理的措施。同时，复工人员返京前还进行了远端筛查，并通过点对点专车的形式接务工人员来工地。
为了减少工人与社会人员的接触，施工方利用摆渡车接送工人往返“生活区”和“工区”。摄影/记者 王贵彬
在做好传统防护的基础上，各参加单位积极探索疫情防控新办法。“我们对工人实行分层、分级住宿的管理，根据是否出京划分了不同的宿舍，并在门口贴上了标志。绿色标志的是未出京的，黄色标志是从外地返京后已隔离满十四天的，红色标志是隔离未满十四天的。”中交隧道工程局北京地铁昌平线南延05标项目经理王文轩告诉记者，在分级居住的同时，他们也减少了每个宿舍中的人数，并在每层安排1名宿舍长对工人早晚各测一次体温。
进入工地时，需要测量体温。摄影/记者 王贵彬
为了避免人员聚集，工地还采用了配餐制，将饭菜送至工区、宿舍，而且每天还都会统一回收旧口罩，并换发新口罩，确保防疫到位。为了能够让工人们进一步了解防疫知识，施工方还通过网络进行安全教育，把工区内的Wi-Fi登录设定为“健康问答”的形式，设置若干题目，只有工人全部答对后，才能接入网络。
