x

全部频道

北京> 正文

北京地铁1号线八通线贯通运营凌晨开工 明年年初“合二为一”

2020-10-01 06:05 北京日报

来源标题:1号线八通线贯通运营凌晨开工 明年年初“合二为一”

本报记者 程功摄

今天(10月1日)凌晨1时30分,地铁四惠站车辆段内,1号线和八通线末班车早已开出,车辆段内却迟迟未像往常一样步入平静。在发出供电轨断电的广播之后,150名工人步入轨道,1号线、八通线贯通运营工程进入实施阶段。

“今天施工区域长度达到310米,要对既有设备,轨道、道岔进行拆除,同时清理道砟,再铺设新的轨枕和轨道。8天之后,就可以实现1号线线路改造。”北京地铁工程管理有限公司副总经理徐田坤介绍,由于施工是在既有线进行,施工中不仅要对新增的设备进行成品保护,施工区域内的既有设备设施和诸如墙面、地面、吊顶等装饰层也要进行成品保护。

地铁八通线是1号线的东延长线。2003年,连接通州城区与中心城区东部的地铁八通线通车,与1号线衔接成为横贯北京东西的第一条轨道交通大动脉。为避免换乘过于拥挤,当时八通线设计了四惠与四惠东两座换乘车站。

不过,两站换乘还是跟不上八通线日益增长的客流。多年来,不少市民都在呼吁两条线路贯通运营,2010年时有政协委员提出两线贯通运营的建议。直到今年6月,市发改委批复了关于轨道交通1号线与八通线贯通运营工程项目建议书。两条线路“合二为一”的事儿,终于板上钉钉了。

“两线贯通改造工程,将通过两线的线路、供电、通信、信号等土建及设备系统互联互通改造来实现。”徐田坤介绍,在贯通改造完成之后,1号线和八通线实现贯通运营,乘客不需要在四惠站或四惠东站换乘,为乘客提供更加便捷舒适的乘车环境。贯通后,两线线路全长达到54.47公里,设站38座,车辆段3座。

两条地铁线到底如何贯通连接?在工程指挥部,一张施工总平面图绘出了改造后的道岔分布:四惠东站以西,两条线路之间将新增八组道岔。未来,1号线的列车在四惠东站进站之前,将通过四组道岔,进入到八通线的轨道行驶,八通线的列车则在开出四惠东站之后,通过另外四组道岔进入到1号线轨道。

“未来列车行进时,通过道岔速度会放缓,乘客在车里能感觉到一丝过道岔的颠簸感。”北京地铁技术部副部长邹策介绍,贯通运营改造之后,1号线和八通线两条线路仍然保留独立运营的条件,两站之间会保留原有的四条轨道。

记者了解到,此次1号线、八通线贯通运营改造将分多个阶段实施。今年“十一”期间将率先对1号线的四组道岔进行更换。改造完成后,两条线路还将按照既有的运营方式运营,乘客仍需要在两站进行换乘。接下来还将择期对八通线道岔进行改造,并对两条线路进行信号、车载系统改造和供电增容工作。预计到2021年年初,1号线和八通线将可以真正实现“一趟车坐到底”。

“由于1号线和八通线可以实现双站换乘,接下来的改造工程,都可以保证有一个站实现两线换乘,基本保证两条线的运营,减小对乘客出行的影响。”徐田坤说。

施工期间,1号线和八通线的运营会不会受到影响?地铁四惠站区站区长任琳丽介绍,改造期间,八通线保持正常运营,而1号线将以四惠站为终点站,届时1号线列车在四惠站将使用同一侧站台上下客。

责任编辑:詹雨泉(QZ0018)作者:李博
广告

为你推荐

加载更多

北京千龙新闻网络传播有限责任公司版权所有 未经千龙新闻网书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究新出网证(京)字013号 增值电信业务经营许可证 2-2-1-2004139 跨地区增值电信业务许可证

信息网络传播视听节目许可证0104056号 互联网新闻信息服务许可证11120180003号 京公网安备 11000002000007号

分享到:
QQ空间 新浪微博 微信 腾讯微博 QQ好友 百度首页 腾讯朋友 有道云笔记