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雪场“造血”自救 能否打赢重启之战

2020-11-30 00:53 北京青年报

来源标题:雪场“造血”自救 能否打赢重启之战

伴随着微微寒风和第一场瑞雪的降临,2022年北京冬奥会的脚步向我们走近。憋了一年的雪友早已寂寞难耐,纷纷赶着头班车奔向各大雪场。

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2020冬季的第一场雪,比以往来得更早一些。比那场雪更早的,是崇礼大小雪场的造雪机。10月29日,万龙滑雪场在造雪机的轰鸣声中迎来开板的雪友。至11月14日,崇礼七家雪场中已有六家开业迎客。

2019年年底,受益于京张高铁开通,崇礼大小雪场客流暴增。但没过多久,滑雪场因疫情原因遭遇断崖式“跌停”。在这九个月期间,几大滑雪场积极“自救”,万龙在“雪”和“餐”上做文章;云顶将冬奥优势发挥到极致;太舞为自己贴上更加洋气的标签。现在,滑雪市场重启,他们能从“跌停”到井喷吗?

雪场经历

新冠疫情叫停上个滑雪季

11月18日的天气,像极了2020这一年崇礼滑雪场经营者的心情。这一天先是大雨、大雾,后是鹅毛大雪。大雪一直下,下到大小雪道上,下到万龙树林披了雾凇,下到崇礼滑雪冲上了微博热搜榜。

2020年1月底,受到新冠疫情影响,崇礼滑雪场相继宣布暂停营业。万龙雪场经营者罗力说,2020砍了所有产业一刀。有的行业挨在脚上,而滑雪产业一年就靠这一冬,算是被砍在脖子上。九个月后,一场大雪让2020雪季渐渐“苏醒”。

2019年的冬天,是崇礼雪场视为有望盈利的季节。多年经营攒下的口碑与北京冬奥会的预热,启动了全球最大的初级滑雪人群。京张高铁的通车“变现”成崇礼小城川流不息的客流。2020年1月28日,疫情将这一切叫停。

北京青年报记者走访崇礼多家雪场了解到,2019雪季开始时,经营者普遍发现当时的滑雪市场增长迅速,堪称历年之最。“来万龙滑雪的人数增长30%,酒店营收增长34%,整体营收增长40%多。”万龙滑雪场经营者、滑雪圈标志性人物罗力告诉北青报记者,“在1月28日停业前,营收情况不错,我当时估算,开雪场17年,终于要盈利了。”

1月中旬,崇礼富龙雪场出现雪友疑似接触新冠病例,七家雪场相继关门。万龙是坚持最久的一个,“转眼间断崖式零收入。”罗力说。

当时罗力还很乐观,他回忆道:“我想这也就是一个多月的事, 崇礼海拔高,雪能存到4月份,有两年还能滑到五一。要是疫情过去,这个雪季还能经营。”在那一个月,万龙成了崇礼唯一开着造雪机,往道上堆雪的滑雪场。“我在朋友圈喊,疫情结束,你们再来。最后如我所料,2月底重新开放。因为我们造的雪厚,最终经营到5月10日,这是崇礼雪场的最长纪录。”罗力不无骄傲地说。

政策“输血”

帮助崇礼滑雪产业熬过严冬

在那段困难时期,除了雪场自身“造血”,相关政策也为崇礼滑雪产业“输血”,帮助他们熬过严冬。给万龙滑雪场贷款的银行或增贷或展期,或出台降息政策。

“那段时间,不光我们,大家日子都不好过。在最困难时,各家银行伸出援助之手,雪中送炭,让我们2/3收入损失的情况下,熬过了难关。”罗力说。

对于今年新雪季,崇礼雪场经营者普遍看好。云顶滑雪场营销中心副总经理赵琼认为,上个雪季,大家还没有玩好,雪季就结束了,但大家的热情还在。对于错过上一个雪季的雪场季卡用户,各雪场也都出台了补偿政策。

其中,太舞滑雪场凭去年次卡、季卡兑换新雪季相应雪卡;多乐美地雪场将去年雪卡顺延继续使用;云顶会员可以在新季卡2.2折优惠,延期至2020年12月31日,或是从2021年1月27日延期至雪季结束这三种政策中三选一;万龙季卡从2021年1月25日起至2020-21雪季结束,或者补差升级2020-21雪季季卡;富龙雪场全季卡客户补缴1599元升级为新季卡。

赵琼认为,崇礼滑雪行业已经做好了准备,迎接无法出国滑雪客流来到这里。“每年有一批客人是要出国滑雪的。但今年不方便了,出国游回来要隔离,时间成本太大。但是在防疫方面,国内做得非常好。只要崇礼还是低风险区域,我们就能正常接待。”他说。

从雪季初市场表现看,新的“滑雪热”正在到来。12306高铁订票APP显示,11月18日崇礼降下大雪后,周末北京发车前往崇礼太子城的多条线路座位售罄。这股热度也抬高了雪场附近的酒店房价,数据显示,国内热门滑雪酒店房价在12月上涨了60%,“从酒店客房直接上滑雪道”的酒店更受欢迎。崇礼的多家酒店,比如11月初周末每晚800多元的富龙假日度假酒店,12月初价格涨至1400多元每晚;而太舞小镇太舞酒店,12月初的价格也涨到了同样的标准。

行业探索

改变一个冬天养三个季节方式

事实上,年初断崖式的下跌,让崇礼滑雪产业也在寻求新的造血途径,靠一个冬天养三个季节的方式必须改变了。

据了解,到目前为止,云顶滑雪场的冬令营招生进展顺利,第八期、第九期招生已满。“目前报名很火爆,现在阖家滑雪度假已经成为一种时尚的生活方式,这些年来我们也培养了一批孩子和家长雪友。”赵琼说。

此外,作为北京冬奥赛场,云顶滑雪场还肩负着为国家队服务的任务。据介绍,今年有八支国家队、340多人在云顶训练。赵琼表示,“我们单独在公寓区,给国家队包了一个楼,按照奥运绿区的等级管理,坐缆车时专门为国家队空一行,隔四个坐一个运动员,等待缆车时也保持社交距离。这也是为冬奥会进行演练。”

新雪季崇礼滑雪旅游的提升还体现在很多方面,比如云顶所有雪道实现了5G信号全覆盖,停车场新增了特斯拉充电区,还大幅扩建了免费存板区;万龙对雪道进行了更明确的细分,并增加了流量监测仪器,让消费者能够实时了解雪道拥堵情况。

此外,多家雪场在今年夏季不同程度迎来业绩增长。云顶在夏季举办了多场户外运动,太舞小镇通过会议接待、避暑度假、举办夏令营等方式保持运营,去年夏天接待游客20万人次,收入约6000万元人民币。

是继续造雪,还是不断“造血”?崇礼雪场也在面临着选择。罗力认定,在危机到来的时候,做好主业,给顾客留下好的念想最为重要。“这次雪友没有玩好,我就给大家造雪,留下念想,这比生意更重要。我们赚了口碑和信心,这些是钱买不来的。很多企业通过推广去塑造品牌,而我们通过造雪来塑造品牌,这就是我们自己的风格。”他说。

罗力说,疫情期间,一些雪友的行动也感动了他,“在我们坚持营业的过程中,其实后期能来的人并不多。有段日子,住在万龙的雪客,也就百十来人。这些人自发做了一套勋章,他们把01号勋章颁发给了我,还有其他万龙服务人员,包括到万龙滑雪的雪友,每人一枚。哪个企业能买到徽章?这比我们刻意去营销市场,影响还要好。所以,关键时刻做好主业,口碑自然会留下,这是钱买不到的。”

交通支持

京张高铁开通带来新型业态

2019年12月30日,京张高铁崇礼支线列车开通。从北京北站上车,仅需最多99元和最多1小时15分,雪友即可到达张家口崇礼区。从开车三小时起步,到进入北京一小时交通圈,京张高铁将更多人吸引到崇礼。目前便利最大的当属太舞和云顶两家雪场。据赵琼介绍,他听说最“极端”的雪友,是早上送孩子上学,然后来崇礼滑雪,下午再赶回家,还能接孩子加辅导作业。

除了冬天雪季,京张高铁也为崇礼雪场在其他季节的经营带来便利。据万龙雪场总裁罗力介绍,一开始,了解崇礼的人是通过冬奥会知道冬天崇礼可以滑雪,后来,慢慢知道崇礼夏天也凉快,没有蚊子,爬爬山,搞户外运动,冬夏皆宜。

京张高铁让崇礼与北京的距离不再遥远,夏天的崇礼在2020年成了举办大型活动的理想场所。“今年夏天,我们的流量是慢慢增长的。崇礼开了口子,引进了好多户外比赛。尤其是越野运动员和爱好者,没有其他地方去,都到了崇礼,休闲、避暑,认识到崇礼好的人增多了。”罗力说。

京张高铁改变的,还有人们的出行方式。往年到崇礼滑雪,只能开车去。今年云顶雪场发现,拖家带口坐着高铁来度假的多了。留住这些客人,成了崇礼的新挑战。

据赵琼介绍,云顶今年的雪具店生意不错,“开业最初一周时间,手套卖得比过去一个月都多。因为滑雪小白来的多了,以为穿得够厚了,可来了发现没有手套、帽子不行。”

新的客人多了,对服务的品质、对商业的要求也高了。今年云顶不仅增加了冬奥纪念品商店,还开了崇礼第一家星巴克咖啡店。“生意好,我们看着都眼红。五六十平方米的店,周一到周五,每天能卖八千,周六日三万多,上周六三万二,周日卖了二万七。”赵琼说。星巴克也带动了云顶的餐饮,特别是咖啡的水准。“星巴克还是很专业的,特别是手冲咖啡的水准确实高。结果把我们云顶咖啡师的心气儿也带起来了。”赵琼介绍道。

雪友到了崇礼,能否形成二次消费,能否变成回头客,还需要雪场拿出各自的高招。今年云顶引进小龙坎火锅店,加上之前的老北京涮肉,都得到了好评。

托运新规

雪场为此推出

雪板试滑等服务

2020年11月17日,京张高铁崇礼支线列车推出新服务,不再允许随身携带长宽高之和超过130厘米的雪具乘车。有需求的雪客可花费最高128元,购买雪具快运服务。带雪具乘车的限制在雪友圈引起了热议。对此,万龙方面表示,眼下几家雪场能做的,就是帮助雪友提供雪板试滑机会,增加免费存雪具的空间。

据了解,对于滑雪板暂时到不了的雪友,云顶滑雪场的应对方案一是增加免费寄存处的空间,二是和试滑厂商进行合作,为雪友提供新雪板的试滑服务。罗力说:“以前,可能试滑就是几个小时,现在延长到了一天。有些雪友试滑几个品牌试滑好几天,这对大家可能都有好处。”

赵琼认为,虽然高铁出台新规,但只要雪场提升服务品质,雪友也会感受到便利。“我们也和品牌商说,眼光要放长远。雪友试滑一次两次,对好产品自然就会关注,做生意口碑很重要。而且雪友买了雪板,也就是买了服务,到时候修板、打蜡、封板,我们提供全套服务,体验是不一样的。”

责任编辑:詹雨泉(QZ0018)作者:褚鹏

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