伴随着微微寒风和第一场瑞雪的降临，2022年北京冬奥会的脚步向我们走近。憋了一年的雪友早已寂寞难耐，纷纷赶着头班车奔向各大雪场。
从本周开始，北京青年报特别推出冰雪专版《冰雪+》，用我们的资讯和视角为冰雪大众送上一份洁白的礼物。3亿人参与冰雪，《冰雪+》也将为这个目标做出一份贡献！
2020冬季的第一场雪，比以往来得更早一些。比那场雪更早的，是崇礼大小雪场的造雪机。10月29日，万龙滑雪场在造雪机的轰鸣声中迎来开板的雪友。至11月14日，崇礼七家雪场中已有六家开业迎客。
2019年年底，受益于京张高铁开通，崇礼大小雪场客流暴增。但没过多久，滑雪场因疫情原因遭遇断崖式“跌停”。在这九个月期间，几大滑雪场积极“自救”，万龙在“雪”和“餐”上做文章；云顶将冬奥优势发挥到极致；太舞为自己贴上更加洋气的标签。现在，滑雪市场重启，他们能从“跌停”到井喷吗？
雪场经历
新冠疫情叫停上个滑雪季
11月18日的天气，像极了2020这一年崇礼滑雪场经营者的心情。这一天先是大雨、大雾，后是鹅毛大雪。大雪一直下，下到大小雪道上，下到万龙树林披了雾凇，下到崇礼滑雪冲上了微博热搜榜。
2020年1月底，受到新冠疫情影响，崇礼滑雪场相继宣布暂停营业。万龙雪场经营者罗力说，2020砍了所有产业一刀。有的行业挨在脚上，而滑雪产业一年就靠这一冬，算是被砍在脖子上。九个月后，一场大雪让2020雪季渐渐“苏醒”。
2019年的冬天，是崇礼雪场视为有望盈利的季节。多年经营攒下的口碑与北京冬奥会的预热，启动了全球最大的初级滑雪人群。京张高铁的通车“变现”成崇礼小城川流不息的客流。2020年1月28日，疫情将这一切叫停。
北京青年报记者走访崇礼多家雪场了解到，2019雪季开始时，经营者普遍发现当时的滑雪市场增长迅速，堪称历年之最。“来万龙滑雪的人数增长30%，酒店营收增长34%，整体营收增长40%多。”万龙滑雪场经营者、滑雪圈标志性人物罗力告诉北青报记者，“在1月28日停业前，营收情况不错，我当时估算，开雪场17年，终于要盈利了。”
1月中旬，崇礼富龙雪场出现雪友疑似接触新冠病例，七家雪场相继关门。万龙是坚持最久的一个，“转眼间断崖式零收入。”罗力说。
当时罗力还很乐观，他回忆道：“我想这也就是一个多月的事， 崇礼海拔高，雪能存到4月份，有两年还能滑到五一。要是疫情过去，这个雪季还能经营。”在那一个月，万龙成了崇礼唯一开着造雪机，往道上堆雪的滑雪场。“我在朋友圈喊，疫情结束，你们再来。最后如我所料，2月底重新开放。因为我们造的雪厚，最终经营到5月10日，这是崇礼雪场的最长纪录。”罗力不无骄傲地说。
政策“输血”
帮助崇礼滑雪产业熬过严冬
在那段困难时期，除了雪场自身“造血”，相关政策也为崇礼滑雪产业“输血”，帮助他们熬过严冬。给万龙滑雪场贷款的银行或增贷或展期，或出台降息政策。
“那段时间，不光我们，大家日子都不好过。在最困难时，各家银行伸出援助之手，雪中送炭，让我们2/3收入损失的情况下，熬过了难关。”罗力说。
对于今年新雪季，崇礼雪场经营者普遍看好。云顶滑雪场营销中心副总经理赵琼认为，上个雪季，大家还没有玩好，雪季就结束了，但大家的热情还在。对于错过上一个雪季的雪场季卡用户，各雪场也都出台了补偿政策。
其中，太舞滑雪场凭去年次卡、季卡兑换新雪季相应雪卡；多乐美地雪场将去年雪卡顺延继续使用；云顶会员可以在新季卡2.2折优惠，延期至2020年12月31日，或是从2021年1月27日延期至雪季结束这三种政策中三选一；万龙季卡从2021年1月25日起至2020-21雪季结束，或者补差升级2020-21雪季季卡；富龙雪场全季卡客户补缴1599元升级为新季卡。
赵琼认为，崇礼滑雪行业已经做好了准备，迎接无法出国滑雪客流来到这里。“每年有一批客人是要出国滑雪的。但今年不方便了，出国游回来要隔离，时间成本太大。但是在防疫方面，国内做得非常好。只要崇礼还是低风险区域，我们就能正常接待。”他说。
从雪季初市场表现看，新的“滑雪热”正在到来。12306高铁订票APP显示，11月18日崇礼降下大雪后，周末北京发车前往崇礼太子城的多条线路座位售罄。这股热度也抬高了雪场附近的酒店房价，数据显示，国内热门滑雪酒店房价在12月上涨了60%，“从酒店客房直接上滑雪道”的酒店更受欢迎。崇礼的多家酒店，比如11月初周末每晚800多元的富龙假日度假酒店，12月初价格涨至1400多元每晚；而太舞小镇太舞酒店，12月初的价格也涨到了同样的标准。
行业探索
改变一个冬天养三个季节方式
事实上，年初断崖式的下跌，让崇礼滑雪产业也在寻求新的造血途径，靠一个冬天养三个季节的方式必须改变了。
据了解，到目前为止，云顶滑雪场的冬令营招生进展顺利，第八期、第九期招生已满。“目前报名很火爆，现在阖家滑雪度假已经成为一种时尚的生活方式，这些年来我们也培养了一批孩子和家长雪友。”赵琼说。
此外，作为北京冬奥赛场，云顶滑雪场还肩负着为国家队服务的任务。据介绍，今年有八支国家队、340多人在云顶训练。赵琼表示，“我们单独在公寓区，给国家队包了一个楼，按照奥运绿区的等级管理，坐缆车时专门为国家队空一行，隔四个坐一个运动员，等待缆车时也保持社交距离。这也是为冬奥会进行演练。”
新雪季崇礼滑雪旅游的提升还体现在很多方面，比如云顶所有雪道实现了5G信号全覆盖，停车场新增了特斯拉充电区，还大幅扩建了免费存板区；万龙对雪道进行了更明确的细分，并增加了流量监测仪器，让消费者能够实时了解雪道拥堵情况。
此外，多家雪场在今年夏季不同程度迎来业绩增长。云顶在夏季举办了多场户外运动，太舞小镇通过会议接待、避暑度假、举办夏令营等方式保持运营，去年夏天接待游客20万人次，收入约6000万元人民币。
是继续造雪，还是不断“造血”？崇礼雪场也在面临着选择。罗力认定，在危机到来的时候，做好主业，给顾客留下好的念想最为重要。“这次雪友没有玩好，我就给大家造雪，留下念想，这比生意更重要。我们赚了口碑和信心，这些是钱买不来的。很多企业通过推广去塑造品牌，而我们通过造雪来塑造品牌，这就是我们自己的风格。”他说。
罗力说，疫情期间，一些雪友的行动也感动了他，“在我们坚持营业的过程中，其实后期能来的人并不多。有段日子，住在万龙的雪客，也就百十来人。这些人自发做了一套勋章，他们把01号勋章颁发给了我，还有其他万龙服务人员，包括到万龙滑雪的雪友，每人一枚。哪个企业能买到徽章？这比我们刻意去营销市场，影响还要好。所以，关键时刻做好主业，口碑自然会留下，这是钱买不到的。”
交通支持
京张高铁开通带来新型业态
2019年12月30日，京张高铁崇礼支线列车开通。从北京北站上车，仅需最多99元和最多1小时15分，雪友即可到达张家口崇礼区。从开车三小时起步，到进入北京一小时交通圈，京张高铁将更多人吸引到崇礼。目前便利最大的当属太舞和云顶两家雪场。据赵琼介绍，他听说最“极端”的雪友，是早上送孩子上学，然后来崇礼滑雪，下午再赶回家，还能接孩子加辅导作业。
除了冬天雪季，京张高铁也为崇礼雪场在其他季节的经营带来便利。据万龙雪场总裁罗力介绍，一开始，了解崇礼的人是通过冬奥会知道冬天崇礼可以滑雪，后来，慢慢知道崇礼夏天也凉快，没有蚊子，爬爬山，搞户外运动，冬夏皆宜。
京张高铁让崇礼与北京的距离不再遥远，夏天的崇礼在2020年成了举办大型活动的理想场所。“今年夏天，我们的流量是慢慢增长的。崇礼开了口子，引进了好多户外比赛。尤其是越野运动员和爱好者，没有其他地方去，都到了崇礼，休闲、避暑，认识到崇礼好的人增多了。”罗力说。
京张高铁改变的，还有人们的出行方式。往年到崇礼滑雪，只能开车去。今年云顶雪场发现，拖家带口坐着高铁来度假的多了。留住这些客人，成了崇礼的新挑战。
据赵琼介绍，云顶今年的雪具店生意不错，“开业最初一周时间，手套卖得比过去一个月都多。因为滑雪小白来的多了，以为穿得够厚了，可来了发现没有手套、帽子不行。”
新的客人多了，对服务的品质、对商业的要求也高了。今年云顶不仅增加了冬奥纪念品商店，还开了崇礼第一家星巴克咖啡店。“生意好，我们看着都眼红。五六十平方米的店，周一到周五，每天能卖八千，周六日三万多，上周六三万二，周日卖了二万七。”赵琼说。星巴克也带动了云顶的餐饮，特别是咖啡的水准。“星巴克还是很专业的，特别是手冲咖啡的水准确实高。结果把我们云顶咖啡师的心气儿也带起来了。”赵琼介绍道。
雪友到了崇礼，能否形成二次消费，能否变成回头客，还需要雪场拿出各自的高招。今年云顶引进小龙坎火锅店，加上之前的老北京涮肉，都得到了好评。
托运新规
雪场为此推出
雪板试滑等服务
2020年11月17日，京张高铁崇礼支线列车推出新服务，不再允许随身携带长宽高之和超过130厘米的雪具乘车。有需求的雪客可花费最高128元，购买雪具快运服务。带雪具乘车的限制在雪友圈引起了热议。对此，万龙方面表示，眼下几家雪场能做的，就是帮助雪友提供雪板试滑机会，增加免费存雪具的空间。
据了解，对于滑雪板暂时到不了的雪友，云顶滑雪场的应对方案一是增加免费寄存处的空间，二是和试滑厂商进行合作，为雪友提供新雪板的试滑服务。罗力说：“以前，可能试滑就是几个小时，现在延长到了一天。有些雪友试滑几个品牌试滑好几天，这对大家可能都有好处。”
赵琼认为，虽然高铁出台新规，但只要雪场提升服务品质，雪友也会感受到便利。“我们也和品牌商说，眼光要放长远。雪友试滑一次两次，对好产品自然就会关注，做生意口碑很重要。而且雪友买了雪板，也就是买了服务，到时候修板、打蜡、封板，我们提供全套服务，体验是不一样的。”
伴随着微微寒风和第一场瑞雪的降临，2022年北京冬奥会的脚步向我们走近。憋了一年的雪友早已寂寞难耐，纷纷赶着头班车奔向各大雪场。
从本周开始，北京青年报特别推出冰雪专版《冰雪+》，用我们的资讯和视角为冰雪大众送上一份洁白的礼物。3亿人参与冰雪，《冰雪+》也将为这个目标做出一份贡献！
2020冬季的第一场雪，比以往来得更早一些。比那场雪更早的，是崇礼大小雪场的造雪机。10月29日，万龙滑雪场在造雪机的轰鸣声中迎来开板的雪友。至11月14日，崇礼七家雪场中已有六家开业迎客。
2019年年底，受益于京张高铁开通，崇礼大小雪场客流暴增。但没过多久，滑雪场因疫情原因遭遇断崖式“跌停”。在这九个月期间，几大滑雪场积极“自救”，万龙在“雪”和“餐”上做文章；云顶将冬奥优势发挥到极致；太舞为自己贴上更加洋气的标签。现在，滑雪市场重启，他们能从“跌停”到井喷吗？
雪场经历
新冠疫情叫停上个滑雪季
11月18日的天气，像极了2020这一年崇礼滑雪场经营者的心情。这一天先是大雨、大雾，后是鹅毛大雪。大雪一直下，下到大小雪道上，下到万龙树林披了雾凇，下到崇礼滑雪冲上了微博热搜榜。
2020年1月底，受到新冠疫情影响，崇礼滑雪场相继宣布暂停营业。万龙雪场经营者罗力说，2020砍了所有产业一刀。有的行业挨在脚上，而滑雪产业一年就靠这一冬，算是被砍在脖子上。九个月后，一场大雪让2020雪季渐渐“苏醒”。
2019年的冬天，是崇礼雪场视为有望盈利的季节。多年经营攒下的口碑与北京冬奥会的预热，启动了全球最大的初级滑雪人群。京张高铁的通车“变现”成崇礼小城川流不息的客流。2020年1月28日，疫情将这一切叫停。
北京青年报记者走访崇礼多家雪场了解到，2019雪季开始时，经营者普遍发现当时的滑雪市场增长迅速，堪称历年之最。“来万龙滑雪的人数增长30%，酒店营收增长34%，整体营收增长40%多。”万龙滑雪场经营者、滑雪圈标志性人物罗力告诉北青报记者，“在1月28日停业前，营收情况不错，我当时估算，开雪场17年，终于要盈利了。”
1月中旬，崇礼富龙雪场出现雪友疑似接触新冠病例，七家雪场相继关门。万龙是坚持最久的一个，“转眼间断崖式零收入。”罗力说。
当时罗力还很乐观，他回忆道：“我想这也就是一个多月的事， 崇礼海拔高，雪能存到4月份，有两年还能滑到五一。要是疫情过去，这个雪季还能经营。”在那一个月，万龙成了崇礼唯一开着造雪机，往道上堆雪的滑雪场。“我在朋友圈喊，疫情结束，你们再来。最后如我所料，2月底重新开放。因为我们造的雪厚，最终经营到5月10日，这是崇礼雪场的最长纪录。”罗力不无骄傲地说。
政策“输血”
帮助崇礼滑雪产业熬过严冬
在那段困难时期，除了雪场自身“造血”，相关政策也为崇礼滑雪产业“输血”，帮助他们熬过严冬。给万龙滑雪场贷款的银行或增贷或展期，或出台降息政策。
“那段时间，不光我们，大家日子都不好过。在最困难时，各家银行伸出援助之手，雪中送炭，让我们2/3收入损失的情况下，熬过了难关。”罗力说。
对于今年新雪季，崇礼雪场经营者普遍看好。云顶滑雪场营销中心副总经理赵琼认为，上个雪季，大家还没有玩好，雪季就结束了，但大家的热情还在。对于错过上一个雪季的雪场季卡用户，各雪场也都出台了补偿政策。
其中，太舞滑雪场凭去年次卡、季卡兑换新雪季相应雪卡；多乐美地雪场将去年雪卡顺延继续使用；云顶会员可以在新季卡2.2折优惠，延期至2020年12月31日，或是从2021年1月27日延期至雪季结束这三种政策中三选一；万龙季卡从2021年1月25日起至2020-21雪季结束，或者补差升级2020-21雪季季卡；富龙雪场全季卡客户补缴1599元升级为新季卡。
赵琼认为，崇礼滑雪行业已经做好了准备，迎接无法出国滑雪客流来到这里。“每年有一批客人是要出国滑雪的。但今年不方便了，出国游回来要隔离，时间成本太大。但是在防疫方面，国内做得非常好。只要崇礼还是低风险区域，我们就能正常接待。”他说。
从雪季初市场表现看，新的“滑雪热”正在到来。12306高铁订票APP显示，11月18日崇礼降下大雪后，周末北京发车前往崇礼太子城的多条线路座位售罄。这股热度也抬高了雪场附近的酒店房价，数据显示，国内热门滑雪酒店房价在12月上涨了60%，“从酒店客房直接上滑雪道”的酒店更受欢迎。崇礼的多家酒店，比如11月初周末每晚800多元的富龙假日度假酒店，12月初价格涨至1400多元每晚；而太舞小镇太舞酒店，12月初的价格也涨到了同样的标准。
行业探索
改变一个冬天养三个季节方式
事实上，年初断崖式的下跌，让崇礼滑雪产业也在寻求新的造血途径，靠一个冬天养三个季节的方式必须改变了。
据了解，到目前为止，云顶滑雪场的冬令营招生进展顺利，第八期、第九期招生已满。“目前报名很火爆，现在阖家滑雪度假已经成为一种时尚的生活方式，这些年来我们也培养了一批孩子和家长雪友。”赵琼说。
此外，作为北京冬奥赛场，云顶滑雪场还肩负着为国家队服务的任务。据介绍，今年有八支国家队、340多人在云顶训练。赵琼表示，“我们单独在公寓区，给国家队包了一个楼，按照奥运绿区的等级管理，坐缆车时专门为国家队空一行，隔四个坐一个运动员，等待缆车时也保持社交距离。这也是为冬奥会进行演练。”
新雪季崇礼滑雪旅游的提升还体现在很多方面，比如云顶所有雪道实现了5G信号全覆盖，停车场新增了特斯拉充电区，还大幅扩建了免费存板区；万龙对雪道进行了更明确的细分，并增加了流量监测仪器，让消费者能够实时了解雪道拥堵情况。
此外，多家雪场在今年夏季不同程度迎来业绩增长。云顶在夏季举办了多场户外运动，太舞小镇通过会议接待、避暑度假、举办夏令营等方式保持运营，去年夏天接待游客20万人次，收入约6000万元人民币。
是继续造雪，还是不断“造血”？崇礼雪场也在面临着选择。罗力认定，在危机到来的时候，做好主业，给顾客留下好的念想最为重要。“这次雪友没有玩好，我就给大家造雪，留下念想，这比生意更重要。我们赚了口碑和信心，这些是钱买不来的。很多企业通过推广去塑造品牌，而我们通过造雪来塑造品牌，这就是我们自己的风格。”他说。
罗力说，疫情期间，一些雪友的行动也感动了他，“在我们坚持营业的过程中，其实后期能来的人并不多。有段日子，住在万龙的雪客，也就百十来人。这些人自发做了一套勋章，他们把01号勋章颁发给了我，还有其他万龙服务人员，包括到万龙滑雪的雪友，每人一枚。哪个企业能买到徽章？这比我们刻意去营销市场，影响还要好。所以，关键时刻做好主业，口碑自然会留下，这是钱买不到的。”
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京张高铁开通带来新型业态
2019年12月30日，京张高铁崇礼支线列车开通。从北京北站上车，仅需最多99元和最多1小时15分，雪友即可到达张家口崇礼区。从开车三小时起步，到进入北京一小时交通圈，京张高铁将更多人吸引到崇礼。目前便利最大的当属太舞和云顶两家雪场。据赵琼介绍，他听说最“极端”的雪友，是早上送孩子上学，然后来崇礼滑雪，下午再赶回家，还能接孩子加辅导作业。
除了冬天雪季，京张高铁也为崇礼雪场在其他季节的经营带来便利。据万龙雪场总裁罗力介绍，一开始，了解崇礼的人是通过冬奥会知道冬天崇礼可以滑雪，后来，慢慢知道崇礼夏天也凉快，没有蚊子，爬爬山，搞户外运动，冬夏皆宜。
京张高铁让崇礼与北京的距离不再遥远，夏天的崇礼在2020年成了举办大型活动的理想场所。“今年夏天，我们的流量是慢慢增长的。崇礼开了口子，引进了好多户外比赛。尤其是越野运动员和爱好者，没有其他地方去，都到了崇礼，休闲、避暑，认识到崇礼好的人增多了。”罗力说。
京张高铁改变的，还有人们的出行方式。往年到崇礼滑雪，只能开车去。今年云顶雪场发现，拖家带口坐着高铁来度假的多了。留住这些客人，成了崇礼的新挑战。
据赵琼介绍，云顶今年的雪具店生意不错，“开业最初一周时间，手套卖得比过去一个月都多。因为滑雪小白来的多了，以为穿得够厚了，可来了发现没有手套、帽子不行。”
新的客人多了，对服务的品质、对商业的要求也高了。今年云顶不仅增加了冬奥纪念品商店，还开了崇礼第一家星巴克咖啡店。“生意好，我们看着都眼红。五六十平方米的店，周一到周五，每天能卖八千，周六日三万多，上周六三万二，周日卖了二万七。”赵琼说。星巴克也带动了云顶的餐饮，特别是咖啡的水准。“星巴克还是很专业的，特别是手冲咖啡的水准确实高。结果把我们云顶咖啡师的心气儿也带起来了。”赵琼介绍道。
雪友到了崇礼，能否形成二次消费，能否变成回头客，还需要雪场拿出各自的高招。今年云顶引进小龙坎火锅店，加上之前的老北京涮肉，都得到了好评。
托运新规
雪场为此推出
雪板试滑等服务
2020年11月17日，京张高铁崇礼支线列车推出新服务，不再允许随身携带长宽高之和超过130厘米的雪具乘车。有需求的雪客可花费最高128元，购买雪具快运服务。带雪具乘车的限制在雪友圈引起了热议。对此，万龙方面表示，眼下几家雪场能做的，就是帮助雪友提供雪板试滑机会，增加免费存雪具的空间。
据了解，对于滑雪板暂时到不了的雪友，云顶滑雪场的应对方案一是增加免费寄存处的空间，二是和试滑厂商进行合作，为雪友提供新雪板的试滑服务。罗力说：“以前，可能试滑就是几个小时，现在延长到了一天。有些雪友试滑几个品牌试滑好几天，这对大家可能都有好处。”
赵琼认为，虽然高铁出台新规，但只要雪场提升服务品质，雪友也会感受到便利。“我们也和品牌商说，眼光要放长远。雪友试滑一次两次，对好产品自然就会关注，做生意口碑很重要。而且雪友买了雪板，也就是买了服务，到时候修板、打蜡、封板，我们提供全套服务，体验是不一样的。”
