昨天，记者获悉，北京市政府已经正式批复《北京大兴国际机场临空经济区（北京部分）控制性详细规划（街区层面）》，这标志着大兴机场临空经济区建设进入新阶段，“一个规划、一套标准、一体建设”，力争使大兴机场临空经济区成为京津冀协同发展新高地。
控规规划范围是大兴机场临空经济区北京部分，占地约50平方公里。临空经济区总体管控区中北京部分约497平方公里，也在控规研究范围之中。为给国家级及市级重大项目、未来重大技术变革等预留必要空间资源，还划定出约15平方公里战略留白用地。未来，围绕航空物流、科技创新、服务保障三大主导功能，大兴机场临空经济区北京部分将构建以生命健康为引领、枢纽高端服务和航空保障为基底、新一代信息技术和智能装备制造为储备的“1+2+2”的产业发展体系，推动港产城融合发展。
借鉴雄安新区经验，大兴机场临空经济区北京部分控规划定20.8平方公里起步区和8.4平方公里启动区，并确定了起步区内的各项规划指标，以加快推动国际会展中心、国际航空社区等近期重点项目落地实施。相关负责人介绍，未来3至5年，大兴机场临空经济区北京部分将充分利用自贸区、服务业扩大开放政策，围绕起步区的土地一级开发、基础设施、重点项目等建设，计划实施投资约1000亿元。
大兴机场临空经济区北京部分将兼具东方神韵和国际风尚，打造“两区、三心、多组团”空间结构。两区即礼贤和榆垡2个功能片区；三心即中部大地景观、东侧礼贤中央公园和西侧榆垡生态核心3个生态景观核心；多组团即划分的15个街区。
“十四五”期间，大兴机场临空经济区北京部分将拥有优质完善的民生服务，力争建成北京第四实验学校，启动4所幼儿园、2所小学、3所中学建设，并推动1所国际学校落地，建设区域级三甲医院1家、专科医院若干家、1所社区卫生服务中心、两所社区卫生服务站、两所残疾人康复中心和两所养老院。到2035年，在总体管控区内实现职住用地1∶2的比例要求。
依据控规，坚持公交优先、绿色出行，统筹布局轨道交通、高速公路、城市道路、慢行步道等多层次路网系统，构建便捷、安全、绿色、智能的现代化交通体系。半小时覆盖雄安与城市副中心；一小时覆盖中心城区主要功能区；临空区内部各街区之间，将通过交通枢纽串联，形成无缝衔接的公共交通体系；到2035年，集中建设区路网密度达到每平方公里9公里……一座绿色高效的通达之城将拔地而起。
80项行政权力下放
大兴机场临空经济区北京部分赋权工作近日得到北京市政府批复。在大兴机场临空经济区北京部分规划面积约50平方公里区域内，由大兴机场临空经济区（大兴）管委会行使80项行政权力，其中来自市级8个部门31项、区级9个部门49项，实现“临空经济区的事，临空经济区办”。
此次赋权事项贯穿土地一级开发、工程建设项目从立项到竣工验收的全过程，契合了大兴机场临空经济区加快建设工程项目落地的实际需求，将缩短办事时限，提高行政服务效率。
为了进一步加快项目的落地和推进，大兴机场临空经济区（大兴）管委会成立了由招商部门、企业服务部门、审批部门等组成的项目推进工作组，建立“项目建设推进工作”常态化协调调动机制，实现项目推进全程跟踪、精准服务、无缝衔接。
目前，大兴机场临空经济区（大兴）管委会已搭建起“一网通办”受理系统。下一步将以企业需求为导向，提高线上政务服务水平，利用区块链、大数据等信息技术，大力推行“不见面”审批，构建极简高效的审批机制，确保赋权事项批得快。同时，以有力监督为目标，推进审管衔接，加强与市级、区级部门协调配合，依托联络会商工作机制、行政审批和监管业务协同机制，大力推动包容审慎监管，确保赋权事项管得好。本报记者 陈强
设立知识产权工作站
昨天，大兴机场临空经济区设立了知识产权工作站，实现了产业服务体系进一步健全、公共服务能力进一步提升、营商环境进一步优化，将为临空区内企业、人才提供全方位的知识产权服务，营造良好的创新环境，引聚创新人才，助推产业创新发展。
知识产权工作站中包含知识产权调解工作室，配合调解委员会开展知识产权纠纷调解。对符合条件的国内重大、疑难知识产权事项或案件，以及海外知识产权纠纷或重大事项，将提请北京市知识产权维权援助中心提供指导服务，借助专家智力资源，发挥工作站身在临空经济区内，机动灵活、快速响应等地理和运营优势，为区内企业提供知识产权全周期服务。
下一步，通过了解临空经济区内企业知识产权需求，对接市区两级知识产权公共服务资源，知识产权工作站将为服务对象提供专家辅导、专题咨询、培训等基础性服务，推送知识产权相关资讯信息，提升企业知识产权保护意识和能力，加强知识产权环境建设，营造良好的知识产权保护氛围，优化区内营商和创新环境，发挥知识产权引领作用，助推临空区经济高质量发展。本报记者 陈强 通讯员 王燕
昨天，记者获悉，北京市政府已经正式批复《北京大兴国际机场临空经济区（北京部分）控制性详细规划（街区层面）》，这标志着大兴机场临空经济区建设进入新阶段，“一个规划、一套标准、一体建设”，力争使大兴机场临空经济区成为京津冀协同发展新高地。
控规规划范围是大兴机场临空经济区北京部分，占地约50平方公里。临空经济区总体管控区中北京部分约497平方公里，也在控规研究范围之中。为给国家级及市级重大项目、未来重大技术变革等预留必要空间资源，还划定出约15平方公里战略留白用地。未来，围绕航空物流、科技创新、服务保障三大主导功能，大兴机场临空经济区北京部分将构建以生命健康为引领、枢纽高端服务和航空保障为基底、新一代信息技术和智能装备制造为储备的“1+2+2”的产业发展体系，推动港产城融合发展。
借鉴雄安新区经验，大兴机场临空经济区北京部分控规划定20.8平方公里起步区和8.4平方公里启动区，并确定了起步区内的各项规划指标，以加快推动国际会展中心、国际航空社区等近期重点项目落地实施。相关负责人介绍，未来3至5年，大兴机场临空经济区北京部分将充分利用自贸区、服务业扩大开放政策，围绕起步区的土地一级开发、基础设施、重点项目等建设，计划实施投资约1000亿元。
大兴机场临空经济区北京部分将兼具东方神韵和国际风尚，打造“两区、三心、多组团”空间结构。两区即礼贤和榆垡2个功能片区；三心即中部大地景观、东侧礼贤中央公园和西侧榆垡生态核心3个生态景观核心；多组团即划分的15个街区。
“十四五”期间，大兴机场临空经济区北京部分将拥有优质完善的民生服务，力争建成北京第四实验学校，启动4所幼儿园、2所小学、3所中学建设，并推动1所国际学校落地，建设区域级三甲医院1家、专科医院若干家、1所社区卫生服务中心、两所社区卫生服务站、两所残疾人康复中心和两所养老院。到2035年，在总体管控区内实现职住用地1∶2的比例要求。
依据控规，坚持公交优先、绿色出行，统筹布局轨道交通、高速公路、城市道路、慢行步道等多层次路网系统，构建便捷、安全、绿色、智能的现代化交通体系。半小时覆盖雄安与城市副中心；一小时覆盖中心城区主要功能区；临空区内部各街区之间，将通过交通枢纽串联，形成无缝衔接的公共交通体系；到2035年，集中建设区路网密度达到每平方公里9公里……一座绿色高效的通达之城将拔地而起。
80项行政权力下放
大兴机场临空经济区北京部分赋权工作近日得到北京市政府批复。在大兴机场临空经济区北京部分规划面积约50平方公里区域内，由大兴机场临空经济区（大兴）管委会行使80项行政权力，其中来自市级8个部门31项、区级9个部门49项，实现“临空经济区的事，临空经济区办”。
此次赋权事项贯穿土地一级开发、工程建设项目从立项到竣工验收的全过程，契合了大兴机场临空经济区加快建设工程项目落地的实际需求，将缩短办事时限，提高行政服务效率。
为了进一步加快项目的落地和推进，大兴机场临空经济区（大兴）管委会成立了由招商部门、企业服务部门、审批部门等组成的项目推进工作组，建立“项目建设推进工作”常态化协调调动机制，实现项目推进全程跟踪、精准服务、无缝衔接。
目前，大兴机场临空经济区（大兴）管委会已搭建起“一网通办”受理系统。下一步将以企业需求为导向，提高线上政务服务水平，利用区块链、大数据等信息技术，大力推行“不见面”审批，构建极简高效的审批机制，确保赋权事项批得快。同时，以有力监督为目标，推进审管衔接，加强与市级、区级部门协调配合，依托联络会商工作机制、行政审批和监管业务协同机制，大力推动包容审慎监管，确保赋权事项管得好。本报记者 陈强
设立知识产权工作站
昨天，大兴机场临空经济区设立了知识产权工作站，实现了产业服务体系进一步健全、公共服务能力进一步提升、营商环境进一步优化，将为临空区内企业、人才提供全方位的知识产权服务，营造良好的创新环境，引聚创新人才，助推产业创新发展。
知识产权工作站中包含知识产权调解工作室，配合调解委员会开展知识产权纠纷调解。对符合条件的国内重大、疑难知识产权事项或案件，以及海外知识产权纠纷或重大事项，将提请北京市知识产权维权援助中心提供指导服务，借助专家智力资源，发挥工作站身在临空经济区内，机动灵活、快速响应等地理和运营优势，为区内企业提供知识产权全周期服务。
下一步，通过了解临空经济区内企业知识产权需求，对接市区两级知识产权公共服务资源，知识产权工作站将为服务对象提供专家辅导、专题咨询、培训等基础性服务，推送知识产权相关资讯信息，提升企业知识产权保护意识和能力，加强知识产权环境建设，营造良好的知识产权保护氛围，优化区内营商和创新环境，发挥知识产权引领作用，助推临空区经济高质量发展。本报记者 陈强 通讯员 王燕
