昨天，北清路跨京藏高速立交开始进场施工，京藏高速“头顶”将架起一座四层全互通式立交桥。 本报记者 程功摄
京藏高速“头顶”将架起一座四层全互通式立交桥。今日(19日)，备受关注的北清路快速化改造工程有了新进展——北清路跨京藏立交开始进场施工，这座大型互通立交建成后，北部城区居民可通过立交桥直达东西南北各个方向，缓解目前京藏高速辛庄桥高峰期拥堵情况。按照规划，北清路快速化改造一期工程将于2024年9月完工，届时将缓解北五环、六环拥堵，提升“回天”地区路网通行效率。
跨京藏立交规模相当于西直门桥
昨天上午，记者在施工现场看到，北清路跨京藏立交工程已开始进行桥梁下部结构施工，工人们在吊车的配合下进行承台模版吊装，以及桥梁墩柱钢筋绑扎。
这座四层全互通式立交规模相当于西直门桥，也是此次改造工程的重难点。“这座立交四层结构，最高点达25米，设置10条匝道桥，各桥间相互交叉点多达10余处。但是市民未来驾车行走，并不会感觉绕来绕去。”施工单位项目经理郭水介绍，工程难点还体现在，新建立交4次下穿地铁，6次上跨高速，路桥管线同期施工，组织协调难度大，要通过精密筹划确保运行中的地铁、高速通行安全。
目前，京藏高速堵点辛庄桥早高峰拥堵可从7时持续到10时，通过时间长达半小时。未来随着这座互通立交的建成，市民可以通过各条匝道桥转换至东西南北各个方向，不必堵在桥下等信号灯，桥区通行能力将有很大提高。据介绍，未来施工完成后，配合新建立交的使用，还将对京藏高速收费站位置进行改移。
记者了解到，除了跨京藏立交开始施工，目前回昌东路以东范围也已经大面积进地，正在进行拆改移地下管线和规划市政管线施工。
一期与两条高速4条主干路相交
从地图上看，北清路快速化改造工程东西走向，西起京新高速西侧友谊路，东至京承高速，穿越海淀区、昌平区，全长19.4公里。其中，一期工程从友谊路至宏福西路段，长约8.9公里，除了跨京藏高速立交，还将在京新高速设置一处互通式立交。
北清路规划为城市快速路，红线宽60至110米，上设快速高架桥，下设地面辅路，标准断面均为双向6车道。
“一期工程沿线，相交道路共计6条，包括京新、京藏两条高速，以及二拨子西路、回昌东路、站前街、宏福西路4条主干路。相交及临近主要铁路、轨道线共计4处，包括京张高铁、东北环线铁路、地铁昌平线、地铁8号线，同时还与6条河道相交。”首发集团公联公司北清路快速化改造工程现场指挥张东介绍，京新高速至七燕路段主路采用高架桥形式，高架桥长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。项目随道路同步实施市政公用管线、绿化、交通、照明等工程。
沿线通勤效率预计提高1.2至1.8倍
北清路是北五环和北六环之间的东西向主要交通干道，是连通海淀、昌平、顺义等地区的一条重要市级快速通道。
“项目建设将有效减轻五环、六环的交通压力。同时作为北部地区重要的横向快速通道，串联北部区域高快速路网，进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换，加强海淀、昌平、顺义三区的联系，提升‘回天’地区路网通行效率，促进张家口、延庆、昌平等区域与副中心的联系。”张东介绍。
根据前期测算，道路完工通车后，沿线通勤效率预计将提高1.2至1.8倍。
为了最大限度减少对周边居民生活、出行的影响，工程将采取不断路施工，合理设置交通导行，通过远端提示、标志标线引导市民在施工期间正常通行。
昨天，北清路跨京藏高速立交开始进场施工，京藏高速“头顶”将架起一座四层全互通式立交桥。 本报记者 程功摄
京藏高速“头顶”将架起一座四层全互通式立交桥。今日(19日)，备受关注的北清路快速化改造工程有了新进展——北清路跨京藏立交开始进场施工，这座大型互通立交建成后，北部城区居民可通过立交桥直达东西南北各个方向，缓解目前京藏高速辛庄桥高峰期拥堵情况。按照规划，北清路快速化改造一期工程将于2024年9月完工，届时将缓解北五环、六环拥堵，提升“回天”地区路网通行效率。
跨京藏立交规模相当于西直门桥
昨天上午，记者在施工现场看到，北清路跨京藏立交工程已开始进行桥梁下部结构施工，工人们在吊车的配合下进行承台模版吊装，以及桥梁墩柱钢筋绑扎。
这座四层全互通式立交规模相当于西直门桥，也是此次改造工程的重难点。“这座立交四层结构，最高点达25米，设置10条匝道桥，各桥间相互交叉点多达10余处。但是市民未来驾车行走，并不会感觉绕来绕去。”施工单位项目经理郭水介绍，工程难点还体现在，新建立交4次下穿地铁，6次上跨高速，路桥管线同期施工，组织协调难度大，要通过精密筹划确保运行中的地铁、高速通行安全。
目前，京藏高速堵点辛庄桥早高峰拥堵可从7时持续到10时，通过时间长达半小时。未来随着这座互通立交的建成，市民可以通过各条匝道桥转换至东西南北各个方向，不必堵在桥下等信号灯，桥区通行能力将有很大提高。据介绍，未来施工完成后，配合新建立交的使用，还将对京藏高速收费站位置进行改移。
记者了解到，除了跨京藏立交开始施工，目前回昌东路以东范围也已经大面积进地，正在进行拆改移地下管线和规划市政管线施工。
一期与两条高速4条主干路相交
从地图上看，北清路快速化改造工程东西走向，西起京新高速西侧友谊路，东至京承高速，穿越海淀区、昌平区，全长19.4公里。其中，一期工程从友谊路至宏福西路段，长约8.9公里，除了跨京藏高速立交，还将在京新高速设置一处互通式立交。
北清路规划为城市快速路，红线宽60至110米，上设快速高架桥，下设地面辅路，标准断面均为双向6车道。
“一期工程沿线，相交道路共计6条，包括京新、京藏两条高速，以及二拨子西路、回昌东路、站前街、宏福西路4条主干路。相交及临近主要铁路、轨道线共计4处，包括京张高铁、东北环线铁路、地铁昌平线、地铁8号线，同时还与6条河道相交。”首发集团公联公司北清路快速化改造工程现场指挥张东介绍，京新高速至七燕路段主路采用高架桥形式，高架桥长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。项目随道路同步实施市政公用管线、绿化、交通、照明等工程。
沿线通勤效率预计提高1.2至1.8倍
北清路是北五环和北六环之间的东西向主要交通干道，是连通海淀、昌平、顺义等地区的一条重要市级快速通道。
“项目建设将有效减轻五环、六环的交通压力。同时作为北部地区重要的横向快速通道，串联北部区域高快速路网，进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换，加强海淀、昌平、顺义三区的联系，提升‘回天’地区路网通行效率，促进张家口、延庆、昌平等区域与副中心的联系。”张东介绍。
根据前期测算，道路完工通车后，沿线通勤效率预计将提高1.2至1.8倍。
为了最大限度减少对周边居民生活、出行的影响，工程将采取不断路施工，合理设置交通导行，通过远端提示、标志标线引导市民在施工期间正常通行。
