新京报快讯（记者 戴轩）西安门大街曾是连接皇城内外的重要通道，可随着时代变迁，却成为了一条交通拥堵、设施陈旧的老街。11月29日，经过交通疏通、建筑修缮、业态调整等一系列改造提升后的西安门大街正式亮相，并将打造开放的城市建筑博物馆。
自行车便道曾是“停车场” 改造后交通堵点疏通
记者从西城区获悉，今日，西安门大街改造提升项目全部完成，正式新妆亮相。
东起府右街，西至西四南大街，全长800米的西安门大街，曾是连接皇城内外的重要通道，也是展示核心区古都风貌的重要街道。在改造提升前，这条街道一直被“两头堵”的交通问题所困扰。
一位居民告诉记者，随着城市发展，私家车越来越多，很多车直接沿街停放，便道能停满两排机动车，通行十分不畅。
今年4月开始，西安门大街针对交通堵点问题开展改造。属地街道牵头，指挥部统筹协调，召集区城管委、交通支队、规自分局、商务局等24家单位共同研究解决问题。首先对当地交通流量、非机动车秩序、停车资源和居民停车需求进行了调查摸排，梳理了停车位、共享单车入栏结算及阻车设施优化等信息。
在停车方面，考虑到东侧十字路口交通流量较大，在西段南侧保留了部分停车位，并协调附近停车资源，利用夜间共享车位等方法，解决居民的停车诉求。
在硬件方面，大街两侧便道上重新梳理出183个挡车桩、用香槟色栏杆划分机动车和非机动车界限、设立针对共享单车的电子围栏，同时增设违停探头，利用居民停车自治等方式，进一步疏通堵点，形成慢行优先的“静稳街区”。
北京佛教居士林。新京报记者 王嘉宁 摄
历史建筑风貌露出“原样” 打造开放博物馆
西安门大街从元代始建，每个时期都有历史痕迹留下，集中了传统四合院建筑以及民国时期、新中国成立后各个时期的建筑。为了让各时期的历史痕迹重现，此次提升针对相应的建筑风貌，实施不同的“卸妆”方案，打造开放的城市建筑博物馆。
“我们以真实性、完整性为原则，在对现状肌理实施最小化扰动的基础上，抓住红楼电影院、美廉美超市等重要点位，对沿街建筑立面按照保留、改善、整饰的类别实施‘微修缮、微改善、微更新’。”西安门大街改造的总设计师北京建筑大学丁奇教授说。
丁奇介绍，在实施建筑风貌“卸妆”的83个点位中，除了4处保护修缮点位和2处更新点位之外，“微修缮、微改善、微更新”比例约占93%。
位于西四路口的红楼公共藏书楼，曾是北京市第一家宽银幕立体影院、第一家“无障碍影院”。藏书楼原来的灰墙面是喷涂过的，掩盖了建筑原有的墙面肌理。对其提升改造需进行精细打磨，去掉了表面灰浆，400多平方米的墙面露出了旧有的红砖墙，砖面依稀可见具有时代感的标语、口号字样；西安门大街141号的一处清末风格的小院则露出了曾经的券门，这座砖雕门楼的匾额出自大书法家沈尹默手笔。
此外，与红楼公共藏书楼遥相对应的速8酒店及美廉美超市在整治提升前的建筑立面为杂乱无章的商业广告，外墙面历经多次改造，各段风格迥异，各类商业小门脸的门窗样式多种多样。此次提升后，门窗与对面的红楼协调统一，提升了商业空间品质。
西城区一般不可移动文物——天主教公教进行会，内有一家咖啡店。新京报记者 王嘉宁 摄
进行适老化改造、增设无障碍设施 提升街区宜居性
在西安门大街119号院，不时能见到老人进入。这个院落中居住着十几位老人，有的已经八十多岁，其中不乏腿脚不便、需要依靠轮椅的老人。原先，这个院落的出口为楼梯台阶，此次改造中，将台阶改为了平缓的坡道，让轮椅可轻松进出。
西安门大街95号院外的便道上，原先横亘着几道下沉台阶，留下的平整路面只有不到1.5平方米，行人往来不便、容易绊脚，雨天还经常积水。改造后，路面恢复平整，解决了既往通行不便和积水问题。
北京建筑大学建筑研究院城市更新分院副院长史琦介绍，项目中开展了十几处民生改造，包括适老化改造、无障碍改造、下沉院落改造等，增加了街区宜居性。
此外，该条街巷的业态也得以调整。这次明确“关停一批、合并一批、调整一批、转型一批、保留提升一批”思路，将街区治理提升与功能业态提升进行结合。比如南侧的速8酒店原有13个小门店，较为杂乱。提升后推动向精品化转型，13个小门店调整为以文化为主题的2个商业业态。
西城区商务局四级调研员邵自军表示，之后会进一步研究街区业态准入和退出标准，建立长效管控机制。
新京报快讯（记者 戴轩）西安门大街曾是连接皇城内外的重要通道，可随着时代变迁，却成为了一条交通拥堵、设施陈旧的老街。11月29日，经过交通疏通、建筑修缮、业态调整等一系列改造提升后的西安门大街正式亮相，并将打造开放的城市建筑博物馆。
自行车便道曾是“停车场” 改造后交通堵点疏通
记者从西城区获悉，今日，西安门大街改造提升项目全部完成，正式新妆亮相。
东起府右街，西至西四南大街，全长800米的西安门大街，曾是连接皇城内外的重要通道，也是展示核心区古都风貌的重要街道。在改造提升前，这条街道一直被“两头堵”的交通问题所困扰。
一位居民告诉记者，随着城市发展，私家车越来越多，很多车直接沿街停放，便道能停满两排机动车，通行十分不畅。
今年4月开始，西安门大街针对交通堵点问题开展改造。属地街道牵头，指挥部统筹协调，召集区城管委、交通支队、规自分局、商务局等24家单位共同研究解决问题。首先对当地交通流量、非机动车秩序、停车资源和居民停车需求进行了调查摸排，梳理了停车位、共享单车入栏结算及阻车设施优化等信息。
在停车方面，考虑到东侧十字路口交通流量较大，在西段南侧保留了部分停车位，并协调附近停车资源，利用夜间共享车位等方法，解决居民的停车诉求。
在硬件方面，大街两侧便道上重新梳理出183个挡车桩、用香槟色栏杆划分机动车和非机动车界限、设立针对共享单车的电子围栏，同时增设违停探头，利用居民停车自治等方式，进一步疏通堵点，形成慢行优先的“静稳街区”。
北京佛教居士林。新京报记者 王嘉宁 摄
历史建筑风貌露出“原样” 打造开放博物馆
西安门大街从元代始建，每个时期都有历史痕迹留下，集中了传统四合院建筑以及民国时期、新中国成立后各个时期的建筑。为了让各时期的历史痕迹重现，此次提升针对相应的建筑风貌，实施不同的“卸妆”方案，打造开放的城市建筑博物馆。
“我们以真实性、完整性为原则，在对现状肌理实施最小化扰动的基础上，抓住红楼电影院、美廉美超市等重要点位，对沿街建筑立面按照保留、改善、整饰的类别实施‘微修缮、微改善、微更新’。”西安门大街改造的总设计师北京建筑大学丁奇教授说。
丁奇介绍，在实施建筑风貌“卸妆”的83个点位中，除了4处保护修缮点位和2处更新点位之外，“微修缮、微改善、微更新”比例约占93%。
位于西四路口的红楼公共藏书楼，曾是北京市第一家宽银幕立体影院、第一家“无障碍影院”。藏书楼原来的灰墙面是喷涂过的，掩盖了建筑原有的墙面肌理。对其提升改造需进行精细打磨，去掉了表面灰浆，400多平方米的墙面露出了旧有的红砖墙，砖面依稀可见具有时代感的标语、口号字样；西安门大街141号的一处清末风格的小院则露出了曾经的券门，这座砖雕门楼的匾额出自大书法家沈尹默手笔。
此外，与红楼公共藏书楼遥相对应的速8酒店及美廉美超市在整治提升前的建筑立面为杂乱无章的商业广告，外墙面历经多次改造，各段风格迥异，各类商业小门脸的门窗样式多种多样。此次提升后，门窗与对面的红楼协调统一，提升了商业空间品质。
西城区一般不可移动文物——天主教公教进行会，内有一家咖啡店。新京报记者 王嘉宁 摄
进行适老化改造、增设无障碍设施 提升街区宜居性
在西安门大街119号院，不时能见到老人进入。这个院落中居住着十几位老人，有的已经八十多岁，其中不乏腿脚不便、需要依靠轮椅的老人。原先，这个院落的出口为楼梯台阶，此次改造中，将台阶改为了平缓的坡道，让轮椅可轻松进出。
西安门大街95号院外的便道上，原先横亘着几道下沉台阶，留下的平整路面只有不到1.5平方米，行人往来不便、容易绊脚，雨天还经常积水。改造后，路面恢复平整，解决了既往通行不便和积水问题。
北京建筑大学建筑研究院城市更新分院副院长史琦介绍，项目中开展了十几处民生改造，包括适老化改造、无障碍改造、下沉院落改造等，增加了街区宜居性。
此外，该条街巷的业态也得以调整。这次明确“关停一批、合并一批、调整一批、转型一批、保留提升一批”思路，将街区治理提升与功能业态提升进行结合。比如南侧的速8酒店原有13个小门店，较为杂乱。提升后推动向精品化转型，13个小门店调整为以文化为主题的2个商业业态。
西城区商务局四级调研员邵自军表示，之后会进一步研究街区业态准入和退出标准，建立长效管控机制。
