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国际视野
新加坡重视交通基础设施建设和管理,服务规范,管理严格;独创电子道路收费系统及拥车证制度,有效控制市区车流量及车辆总体数量。
维也纳鼓励人们弃私从公车。政府为公共交通支付高昂的津贴,再用高昂的燃油税、停车费和严格的停车规定,来限制私车出行量。
多伦多的行人地下通道网非常发达,即使在暴风雪的恶劣天气,人们也能通过地铁、城铁和公交车安全舒适地抵达目的地。
香港的公共交通服务种类繁多,每天,地铁、有轨电车、公共汽车、出租车和渡轮等交通工具秩序井然,载客超过1000万人。
    巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道。对于小汽车,巴黎市政府规定,每逢空气流通不畅的无风日,则采用分单双号车牌形式来限制轿车进城。
他山之石
• 一位海归人士的直观感受 “立体”才能通畅
• 公交车接送华盛顿官员上下班
• 道路标注速度下限而非上限
• 巴黎公交车绝对优先
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一路“不通”

乘客扛行李下车步行

高速路上进退两难

谁也别走

拥堵不堪的北京道路
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