5号线昨成最热门“景点” 部分列车接近满载
5号线开通首日，乘客排长队体验
昨天上午9点20分，地铁“金手柄”驾驶员陈景峰启动列车，北京地铁5号线首发车正式投入运营。下午2点，5号线各站开门迎客即受到市民热捧，在天通苑、雍和宫、崇文门等站，5号线列车车厢已接近满载。
记者从北京市交通委获悉，北京地铁5号线开通试运营后，北京市轨道交通全路网(不含机场轨道交通线)也将实行单一票制，票价为2元/人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元/人次。同时取消地铁专用月票卡，11月1日起可转为普通卡充值使用。
据北京轨道建设公司介绍，北京地铁5号线突出了“以人为本”、节能、环保等理念，具有采用新技术、新设备多，人性化服务设施配置齐全等特点。全国首次采用不涂装、不锈钢轻量化标准B型车，每列车减少自身重量10吨，大大减小了运行能耗。乘车环境采用新型地铁通风空调多功能集成系统，车站和车厢内均设置空调系统，乘客可享有舒适的环境。地铁5号线全线还实现了全覆盖手机信号，乘坐地铁再不用为手机信号犯愁。
地铁5号线还实现了与既有地铁线路近距离换乘，全线在崇文门、东单、雍和宫和立水桥站设置了与1、2、13号线的站内换乘通道，方便了乘客站内换乘。崇文门、东单两大换乘站在换乘通道内通过水平自动扶梯分别换乘2号线和1号线，乘客两三分钟就能完成换乘。雍和宫站换乘地铁2号线、立水桥站换乘地铁13号线，换乘距离只有短短20多米。5号线还实现了全程无障碍换乘，每站都有残疾人直升电梯，可以从站厅直达站台。
为便于市民换乘，5号线在设计上尽可能实现地面公交、自行车、步行、出租车、私家车等与地铁的近距离换乘。有条件的车站还设置了方便小汽车换乘停放的P+R（即泊车并换乘轨道交通）停车场，如天通苑北站，每日因换乘停放车辆的，凭当天市政交通一卡通卡乘坐公共交通（含轨道交通和公共电汽车）记录，按次收费2元。原则上P+R停车场不允许非换乘车辆停车，对因特殊原因实际发生的非换乘车辆停车行为白天0.5元/半小时，夜间1元/两小时。
据悉，北京地铁5号线是北京市轨道交通路网中一条重要的南北干线，南起丰台区宋家庄，北至昌平区天通苑。作为南北大通道的北京地铁5号线开通后，北京轨道交通运营里程将达到142公里，运营车站将达到93座
