北京精神:爱国 创新 包容 厚德

设为首页 | 网址导航 | 千龙热线:(010)84686999

上海地铁早高峰两车侧撞 地铁致歉信可作假条


http://www.qianlong.com/2009-12-23 08:37:40千龙网


工作人员查看在擦碰事故中损坏的列车。新华社发 (任国强摄)


被困数小时后乘客从中山北路站疏散进行相关退票手续。东方IC供图

  22日早高峰时段,上海地铁1号线“祸不单行”,先是发生跳闸故障,其后又有两车侧面碰撞,造成全线停止运营4小时以上,到中午12时左右,才逐渐恢复了正常通车运营。万幸的是,两辆列车侧撞时速度较慢,没有造成人员伤亡。

  上海市有关部门已组成事故调查组,将尽快查明事故原因,并向社会公布。

  事故 折返站两车侧撞

  昨晨5时50分,上海地铁1号线陕西南路至人民广场间,突发供电触网跳闸故障,造成该区列车停驶。

  上海轨道交通1号线,又称上海地铁1号线,是上海的第一条地铁,亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。

  地铁运营管理部门立即启动应急预案,一方面派出抢修队伍,至现场排除故障,另一方面启动地面公交配套预案,调集80辆公交车到该区间短驳乘客。

  初步检查发现,故障原因是隧道顶部一段碳纤维建筑材料突然脱落,导致短路引发电网触网跳闸。为确保运营不中断,上海轨交1号线分成富锦路至火车站、徐家汇至莘庄站两段小交路继续运行。(小交路通俗的意思就是小终点站,是指将地铁里程中的某个站做终点来跑,就如公交车里的“区间”一样。)

  上午7时06分,供电触网跳闸故障基本排除。

  然而就在这时,由中山北路至火车站下行的1号线150号车,运行至上海火车站折返站时,由于该车冒进信号,与正在折返的117号车侧面碰撞。一车头部撞瘪,一车前半截车身侧倾,靠上右侧隧道墙壁。

  所幸两车速度较慢,且150号车司机已采取紧急制动措施,被撞的117号车又是空车,因此无乘客受伤。上海地铁组织了近千名员工在现场救援,疏导客流,但事故还是造成全线停止运营4小时以上。

  1号线9时调整运营方式为莘庄至徐家汇、汶水路至富锦路小交路运行,同时对客流较大的马戏城站至衡山路站区段进行限流,并实施地面公交接驳驰援。

  经现场抢修,10时11分,117号车起复后驶离现场。150号车由于车厢内仍有部分乘客,清客时间较长;至11时左右,150号车清客完毕,开始实施起复救援。11时48分,150号车完成救援;12时15分左右,地铁1号线全线恢复正常。

  亲历 两车碰撞吓坏乘客

  “旁边有辆车撞到我们了,车子就停在原地,不知道何时才能出来。”昨天早晨7时左右,记者接到市民胡女士来电。胡女士说,6时多,她乘坐1号线从汶水路出发,准备到人民广场转车。一开始,列车运行非常正常,在中山北路站停靠后,列车缓慢启动,朝着火车站站方向行驶,突然“砰”的一声巨响,大家尚未意识到发生了什么事情,高速行驶中的列车突然紧急制动。整个过程,让车厢内的所有人都惊出一身冷汗。一些原本倚靠在门边的人,不约而同地向前冲了几步,差点摔倒。几分钟后,车厢里传来“车子发生故障”的语音播报。

  很快,从其他车厢传来消息,原来有一节车厢的侧门与迎面而来的另一辆列车发生了碰撞。事故发生后,大家都不知道该怎么办,只能等待救援。

  据150号车第一节车厢乘客反映,碰撞后约一小时,司机打开驾驶室门来车厢解释情况,转驳列车赶到后,司机又组织乘客依次从车尾下车,经隧道步行一段后乘转驳列车前往中山北路站。11时10分,事故车辆基本清客完毕,少数赶火车的乘客滞留站台,地铁公司工作人员耐心疏导。

  现场 有候车乘客呕吐晕倒

  早上8时10分,记者赶到地铁1号线火车站站,大批候车乘客从站台内源源不断走出来。可能是站台内拥挤了太多的人,乘客们的脸色很不好,几名乘客几乎是呕吐着从里面走出来的。一名女乘客说:“里面人实在太多了,都透不过气,我差点晕倒。”

  紧接着,记者发现几名男乘客的状况不是很好,有些大步跨出站台后,在路边直接吐了起来。其他几名一出站,就大口呼吸新鲜空气。

  上午9时许,一名年轻的女子被工作人员从地铁站内抬着出来。工作人员说,这名女子是在站台内晕倒的,估计是和人多空气闷热有关。

  在站口前,停着两部地铁工程抢修车,组成一道封锁线,抢修人员正分批进入地铁站内。为了维持秩序,地铁派出多名工作人员,在现场劝导市民。

  影响 到处是奔跑的上班族

  地铁1号线故障给上海市民出行带来极大不便。

  由于1号线人民广场站到汶水路站全线停运,导致共和新路地面道路沿线拥堵。马路上,到处可见奔跑的上班族。市民李小姐说,从广中路广粤路到共和新路只有1公里,原本走路最多只要15分钟,但今早乘出租车也用了20分钟。由于前方道路太堵,不得不下车换乘公交车,她等了好几辆公交车都没有挤上去。

  自地铁1号线停运后,记者在1号线各站点发现,摩的一下子多了起来。不少摩的司机正互相发着消息,让同行赶过来拉人。记者在1号线汶水路站看到,有几十辆摩的等在路边,上前询问的人也络绎不绝。“现在随便到哪里都是20元。”不少黑车司机笑言这是千载难逢的机会。

  附近的两名车管员则主动担当了公交指路人,“我一早上至少跟上百个人说了乘车路线”,一位车管员苦笑着说。

  回应 运力有限容易跳闸

  “昨天1号线的故障属于两起事故叠加。”上海轨道交通运营管理中心总经理邵伟中表示,由于早上5时50分人民广场站发生供电故障,所以地铁方面采取措施,让列车从小交路通行,这种方式在平时并不使用,为临时措施,但是没有想到其中一辆列车在折返过程中,与后面一辆列车相撞,导致事故升级,初步调查是信号发生故障或工作人员操作问题。

  针对近日不断发生的地铁运营中电力故障,邵伟中承认,近期地铁电网故障确实有所增多,主要是因为客流量增多后,所有的备用列车都投入了运营,使得供电负荷增加,很容易引起跳闸。地铁方面已经考虑增能问题,针对供电系统加紧研究,未来将在设备和技术上进行调整。

  善后 《致歉信》可作请假条

  在事故应急处理过程中,虽然相撞列车上乘客无人受伤,但由于部分人情绪激动,有上百名乘客不愿离开列车,导致150号列车无法离开现场。

  “150号车从7时被撞后就一直停在事故现场,有上百名乘客不愿离开。”上海轨交运营管理处办公室副主任尹炜说,由于上班时间被耽误,不少乘客情绪激动,要求地铁部门给出说法,不愿离开,公安部门不得不介入,劝导乘客下车。直到10时45分,尽管仍有部分乘客滞留在列车上,但150号车已经拨回了轨道。

  在地铁服务台,乘客不但可以退票,还可以领到地铁分发的《致歉信》。上面诚恳地写着“因运营设备发生临时性故障,导致列车运行不正常。由此造成您出行的延误和不便,在此向您表示深深歉意。非常感谢您的理解、支持和配合。”很多上班族准备拿到《致歉信》作请假条,服务台被挤得水泄不通。(综合新华社、《新闻晚报》报道)

编辑:羽帆 来源:北京日报
我要说说打印推荐
相关新闻
48小时北京新闻热读排行

发表评论

笔名:
匿名发表