10月29日记者获悉，北京新机场航站楼基础已于9月开始施工，计划2019年建成投入使用。新机场地基深达40米，为五指廊放射状“凤凰”，本期工程站坪机位数为150个。围绕新机场还将打造600平方公里的新航城。
北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，与首都机场相对独立运行，配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络，形成北京地区“双枢纽”。据介绍，经过国际方案征集、专题论证，新机场采用法国巴黎机场工程公司方案。整体构型方面，呈集中式五指廊放射状，寓意为“凤凰”，和首都机场T3航站楼“龙”的造型相呼应。航站楼高约50米，南北长约1000米，东西长约1200米，用地面积约25万平方米，旅客到最远登机口的步行距离约630米，只需要8分钟，为首都机场T3航站楼所需26分钟的三分之一，首件进港行李可在13分钟内到达。
本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，主要建设“三纵一横”4条跑道，70万平方米的航站楼。其中，站坪机位数为150个，其中近机位83个，远机位27个，缓压机位40个。远期工程到2040年旅客吞吐量达到1亿人次，货邮吞吐量达到400万吨，占地达到8.2万亩，北京部分约4.6万亩。民用机场主要包括4F级的飞行区(三纵一横4条跑道)、70万平方米的航站楼、货运站以及供水、供电、办公、仓库、污水处理等各项配套工程。
新航城周边还将进行“十”字形高铁及城际铁路规划。“一纵”是京九客专(丰台—霸州—衡水)，“一横”是廊涿城际(涿州—廊坊—密云)。公路方面拟建南十路、河堤路以及十崔路。
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新机场线草桥站首设城市航站楼
昨日，铁三院官网晒出了新机场线环境影响报告书全文。考虑到新机场远离中心城，草桥站设“城市航站楼”，这也将是北京首个设在城区的可办理登机手续的航站楼。整个工程总投资将达281.7亿元。
报告书显示，新机场线沿东大路向北与新机场高速公路、京九客专共走廊，下穿京沪高铁、上跨京山铁路后与新机场高速公路分开，线路继续高架向北至六环路转入地下，沿广平大街、京开高速东侧铺设，至草桥站。线路经过大兴礼贤镇、庞各庄镇、魏善庄镇、黄村、观音寺街道、西红门镇，以及丰台花乡。
新机场线共设3座车站，分别为草桥、磁各庄、新机场北航站楼，其中草桥站设“城市航站楼”，搭乘飞机的乘客在市区即可办理换取登机牌、托运行李等登机手续，让乘客减轻负担，轻装赶赴机场。按铁三院此前发布的环评信息显示，新机场线将于今年年底开工建设，顺利的话，于2019年通车运营。
