【北京故事】老票根记录北京地铁票价演变

2015-12-28 07:45 京报网

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来源标题:从一角到分段计价 北京地铁票价的演变

北京地铁从1971年一期工程线路试运营,到今天轨道交通总里程达660公里,平均步行1公里到地铁站,历经45载的风雨历程见证了北京城市建设的迅猛发展。从1角,到2元,再到现在的按里程计费,北京地铁的车票价格也在悄然发生着变化……

大事记

■1971年1月15日,北京地铁一期工程线路开始试运营,凭单位介绍信在各车站购票,单程票价一角。

地铁第一期工程从北京火车站至石景山苹果园,全长23.6公里,设有17座车站和一座地面车辆段。当年建设北京地铁一号线时,采用的是全面挖开隧道,施工完成再填埋的方式,由当时的铁道兵部队施工。

照片上面的一张是地铁一号线的参观券,该参观券于1969年10月1日启用。由于属于战备工程,北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放,需凭介绍信参观及乘坐。

■1987年12月19日,北京地铁环线建成通车后,一线及环线两线地铁票分别定为2角。

上方的贰角、叁角车票均于1987年12月28日启用。

70年代末北京地铁的客流。

■ 1991年1月1日,北京地铁票价调整为5角。

■ 1996年1月1日,北京地铁开始调整地铁票价,普票从0.5元调至2元。

上方的是应急车票。下面的是专用车票,当时仅供免费乘车使用。九十年代后期启用。

■1999年12月10日,北京地铁票价调整为3元。

■ 2002年年底北京地铁车票实行色标管理。其中地铁1号线车票颜色为粉红色;2号线(包括2个换乘站)车票为湖蓝色。

上方的四元车票用于北京地铁八通线与1、2号线换乘,于2003年12月27日启用。下方的五元车票用于地铁13号线与1、2号线换乘车票,于2002年9月28日启用。

2002年9月28日,北京市第一条以地面和高架为主的快速轨道交通线路—北京13号线(西线)竣工通车试运营。13号线(西线)开通后,最小运行间隔10分钟,最大间隔17分钟。采用人工售检票,实行单一票制,单程每人次3元,换乘地铁联票单程每人次5元。

■2007年10月7日,北京地铁实行单一票制,统一为2元。

北京地铁IC卡月票最早在2006年4月1日起发行,月票为每月50元140次,后于当年5月份起,每月上调10元,为60元140次。地铁IC卡月票于2007年11月取消。

■2008年6月9日,北京地铁全部实行自动售检票。纸质车票退出历史舞台。

北京市政交通一卡通于2006年5月正式启用,市民可以持该卡在开通”一卡通“功能的线路上刷卡享受打折的优惠。

■2014年11月27日,北京公共交通价格调整最终方案发布。地铁涨价方案中显示,6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。

■2015年12月22日,北京市地铁运营公司发布,地铁八通线、昌平线的16座地铁站将试行工作日早7时(含)前刷一卡通进站7折优惠。试行的开始时间为今年底新线(昌平线二期和14号线中段)开通的同时。

资料参考:发改委网站、首都之窗、北京日报、新京报、海外网、百度百科

责任编辑:巢晶(QN0034)