2015年12月30日，张承高速公路全线通车。张承两地往来从此无需绕道北京，路程由原来最快的5个小时缩短至3个小时。更为重要的是，张承高速公路与京藏、张石高速公路互联，形成张家口市区高速公路大外环，完成了首都环线高速公路网的布局，为深入推进京津冀协同发展提供了更为顺畅的交通平台。
张承高速公路全长367公里，张家口段164公里，承德段203公里。其中张家口段一期工程张家口至崇礼段62公里已于2010年9月建成通车；二期工程崇礼至张承界段于2013年5月份开工，起点位于一期终点的崇礼北互通，经崇礼、张北、沽源三县，与张承高速承德段顺接，双向四车道，设计速度分别为80公里/小时、100公里/小时。二期工程共设置特大桥1座，大桥1座，中桥27座，小桥16座，涵洞152道，长隧道2座，中隧道1座和服务区2处，互通式立交4座，同时在南山窑、战海、西辛营、沽源互通设置四条连接线，全长54.1公里。南山窑、战海、西辛营三条连接线为二级路，沽源连接线为一级路。
此外，张承高速公路沿线经过河北省坝上草原和燕山山岭重丘区，是京津冀地区的生态重要保障区，建设中贯彻绿色发展的理念，通过科学设计、科学施工，使公路以更好的姿态融入自然、融合景观，是一条高标准的生态环保高速公路。通讯员 李鹏飞
相关报道
【盘点】2015年京津冀交通格局有哪些变化
2015年12月30日，张承高速公路全线通车。张承两地往来从此无需绕道北京，路程由原来最快的5个小时缩短至3个小时。更为重要的是，张承高速公路与京藏、张石高速公路互联，形成张家口市区高速公路大外环，完成了首都环线高速公路网的布局，为深入推进京津冀协同发展提供了更为顺畅的交通平台。
张承高速公路全长367公里，张家口段164公里，承德段203公里。其中张家口段一期工程张家口至崇礼段62公里已于2010年9月建成通车；二期工程崇礼至张承界段于2013年5月份开工，起点位于一期终点的崇礼北互通，经崇礼、张北、沽源三县，与张承高速承德段顺接，双向四车道，设计速度分别为80公里/小时、100公里/小时。二期工程共设置特大桥1座，大桥1座，中桥27座，小桥16座，涵洞152道，长隧道2座，中隧道1座和服务区2处，互通式立交4座，同时在南山窑、战海、西辛营、沽源互通设置四条连接线，全长54.1公里。南山窑、战海、西辛营三条连接线为二级路，沽源连接线为一级路。
此外，张承高速公路沿线经过河北省坝上草原和燕山山岭重丘区，是京津冀地区的生态重要保障区，建设中贯彻绿色发展的理念，通过科学设计、科学施工，使公路以更好的姿态融入自然、融合景观，是一条高标准的生态环保高速公路。通讯员 李鹏飞
相关报道
【盘点】2015年京津冀交通格局有哪些变化
