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千龙网北京频道综合报道
到2020年，北京的大气环境质量得到有效改善，PM2.5年均浓度比2015年下降15%左右。与此同时，本市将适时提高垃圾、污水处理收费标准，积极推进生活垃圾计量收费。并探索对领导干部实行自然资源资产和环境责任离任审计。
今天(1日)上午， 市委、市政府印发《关于全面提升生态文明水平推进国际一流和谐宜居之都建设的实施意见》（以下简称“意见”）。
意见中明确提出，到2020年，本市的生态环境质量将实现总体改善。京津冀生态环境协同保护取得重大突破，大气环境质量得到有效改善，PM2.5年均浓度比2015年下降15%左右。全市新增城市绿地2300公顷，平原地区森林覆盖率达到30%以上，建成各类绿道1000公里以上。
此外，重点流域水环境和水生态得到改善修复，重要水功能区水质达标率达到77%，全面消除城市建成区黑臭水体。生态建设质量进一步提升，森林覆盖率达到44%，城市建成区人均公园绿地面积达到16.5平方米以上。土壤环境质量保持总体稳定并持续改善，环境风险得到全面控制，生物多样性得到有效保护。
另外，能源消耗水平持续下降，能源消费总量控制在7700万吨标准煤左右。低碳城市建设取得明显成效，二氧化碳排放总量在2020年左右达到峰值，万元地区生产总值二氧化碳排放比2014年下降20%左右。水资源利用效率大幅提高，新水用量控制在31亿立方米以内，万元地区生产总值水耗比2014年下降18%左右。
与此同时，本市将逐步建立覆盖所有主要污染物的总量控制体系，将大气、水、土壤等环境质量“只能更好、不能变坏”作为政府环保责任红线，相应确定污染物排放总量限值和环境风险防控措施。按区域、行业和重点排放单位分别确定污染物排放总量控制目标和质量达标要求，实施污染物排放许可制，建立完善环境质量监测预警机制。
新增40公顷小微绿地、中心城区老旧公园改造不少于10处、通州建设大尺度的森林湿地公园……2月1日上午，市园林绿化局召开2016年工作会议，为新一年的增绿惠民等工作做了布置。
市园林绿化局局长邓乃平在会上表示，增加公园绿地500米服务半径覆盖率是老百姓身边的绿化惠民工程，目前全市仅为67.2%，距离国家园林城市要求的85%有很大差距。要达到这一目标，现有覆盖盲区要消灭一半，今年消灭500米服务半径盲区是重点，主要是以代征绿地回收建设为着力点，推进东城王家园、王府井品牌中心、西城报国寺、海淀燕清源、通州9块代征地等地区为主，年内计划建设不少于10处城市休闲公园，增加绿地面积200公顷。
小微绿地建设方面，将重点在核心区、文保区、居民区和公园绿地500米服务半径盲区等处，完成40公顷小微绿地建设任务。其中，通州区将新建小微绿地3972平方米，东城区新增1225平方米，海淀区新增4255平方米。同时，为了给市民提供更多绿色休闲空间，一些老旧公园也将进行改造升级。如东城北京游乐园、地坛公园北区、海淀园外园二期、通州永顺城市公园等都将对部分老旧设施进行更换，提升绿地品质。全年计划完成公园绿地改造350公顷，其中中心城区老旧公园改造不少于10处。
通州将建设未来的市行政副中心，2016年将加快生态景观建设，围绕六环路、京哈、通燕等重要交通干线两侧，新城、行政办公区周边，市界边缘地带等区域实施新造林2.5万亩。同时，按照国家生态园林城市标准，落实市行政副中心园林绿化三年行动计划，建设大尺度森林湿地和公园绿地建设，为市级行政单位迁入打好绿色底子。
在京津冀协同发展方面，2016年将启动大兴古桑、房山青龙湖、通州潞城等5处郊野公园建设，京津保地区建设大规模的森林湿地公园，并在雾灵山、海坨山、百花山等区域探索开展环首都国家公园建设试点。其中，京津保森林湿地群建设将以通州马驹桥、大兴新机场周边、地下水严重超采区为重点，全年完成造林绿化任务1.5万亩。在房山、大兴、通州等京津保毗邻地区，也将恢复900公顷湿地。
到2016年，全年将新增城市绿地400公顷，城市绿化覆盖率达到48.1%，人均公园绿地面积达到16.1平方米。2020年时，全市公园绿地500米服务半径覆盖率达到国家园林城市要求，实现85%覆盖率。
春运返乡高峰将持续至节前。记者从市交管局获悉，即日起至节前工作日平峰时段和晚高峰时段，受集中采购、走亲访友、餐饮聚会等活动影响，路面交通压力相对突出，特别是晚间的车流高峰将持续至20时以后。
另外，下周受节前货运、购物车流以及2016年春运客流影响，商圈、火车站、长途客运站等交通场站周边交通流量会有明显增长，从往年情况看北京西站的交通压力最为明显。特别是早6时30分至7时30分，午间11时至14时，晚间21时前后，易造成西三环莲花桥区，莲花池东、西路车辆排队。此外，节前六里桥、丽泽桥、赵公口桥等长途客运场站周边报堵较为集中。
货运车流集中 部分路段全天拥堵
从往年情况看，节前周末的购物车流主要集中在南三环木樨园桥区、玉泉营桥区以及马连道茶城、新发地批发市场、大型超市周边道路。
节前去往西南郊冷库的货运车辆比较多。受此影响，南三环玉泉营桥区的东向西方向，以及京开高速马家楼桥至玉泉营桥的进京方向，全天都处于车行缓慢的状态，特别是玉泉营环岛，容易因为车多抢行出现环岛叉死的情况，影响相邻道路的车辆通行。
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