北京地铁低峰优惠或将扩大试点

千龙-法晚联合报道（记者 周超）北京市地铁低峰优惠试点已有1个多月，记者获悉，地铁低峰测试效果半年后将进行评估，预计明年下半年将根据评估效果，进行新一轮调整，看是否扩大试点。

目前八通线和昌平线16个地铁站试行工作日7:00(含)前持一卡通刷卡进站票价7折优惠措施。对于是否会扩大试点车站，在此前北京两会的政务咨询会上，市交通委相关负责人表示，地铁低峰测试预计半年后进行评估，一年只有一个调整窗口，预计到明年下半年才有可能根据评估情况，看是否扩大试点等。

北京地铁相关负责人表示，目前城区骨干线路基本达到发车间隔2分钟，这已是极限，下边再研究放射线。13号线正在研究提高运力，下一步将研究电力能力不够的问题，13号线达到2分30秒的水平，13号线提升完成后，进一步提升昌平线早高峰的运力。

负责人介绍，八通线实施低峰优惠政策以来，1个多月时间，7点以前进站量有所增长，各站增幅在3%到5%。7点到7点半，进站量有所下降，各站降幅在1%到10%之间。7点前后，最大列车满载率无明显变化。从八通线最近进站客流看，八通线低峰票价优惠对7点后客流初步显示出一定的分流效果，但因为实施时间比较短，数据还不足以支撑，将进一步观察。

负责人表示，目前本市早高峰时段路网共有常态限流车站70余座，占路网车站总数的23%，晚高峰时段常态限流车站占路网总数的11%。 另外，地铁两次5分钟延误之间的车公里数为384万车公里（行车384万车公里才出现一次5分钟延误），运营总体稳定。