首钢京唐钢铁公司成品码头。
5500 立方米高炉。
搬迁调整
“296公里”，是首钢人张森建从家到工作地点京唐公司间的距离。五年前第一次开车走这趟路，他感到陌生又遥远；如今，他用坚定的语气告诉记者，每周在这个距离间的往返是他做过最智慧的决定。
“一片汪洋”，是另一名首钢人安钢对京唐公司所在地的第一印象，后来他亲眼见证这片海洋化身成一个花园式工厂，见证了首钢从搬迁至今的所有飞跃。
地处河北唐山曹妃甸的首钢京唐钢铁公司，是首钢北京园区搬迁调整的重要载体。自2007年开工建设以来，这位京冀协同发展的先行“巨人”，身在河北，心系北京，不仅实现了众多首钢人的事业抱负，还成为践行循环经济理念的国际范儿先进工厂。
“华丽转身”
从“螺纹钢”到“汽车板”
2011年，39岁的张森建面临人生中一道重要的选择题：留在首钢老区、到顺义冷轧公司或是到曹妃甸的京唐公司谋职。
住在八角游乐园附近的张森建，第一反应不是选一个离家近、更舒服的地点，而是思考着新的环境、新的挑战或许能让自己增长更多才干。“我有三个志愿可填，我填的是：京唐、京唐、京唐。”
这样的选择势必带来不少生活改变。思念亲人，是工作之初最大的感受，而工作环境的简陋，也在意想之外。“管生产的车间主任、罩退机组的筹备员、成品库和镀锌队的队长……”5年的时间，将张森建磨练成一名“全能型选手”。
让张森建欣慰的是，首钢已然成为京津冀产业升级对接的样板。在曹妃甸安营扎寨的首钢京唐公司，更注重研发技术与自主创新，将产品定位于高端精品板材，现已形成以高强钢、管线钢、薄规格集装箱板为特色的热轧产品系列；冷轧品也包括镀锡板、汽车板、家电板、专用板等四个大类。其中，冷轧镀锡板进入奥瑞金、中粮包装等制罐企业；家电板被海尔、美的、格力等家电企业选用；汽车板能够生产目前国内最宽的汽车顶板，产品打入北汽现代、北汽福田、长安福特、上海通用，冷轧高档汽车板已出口到欧洲著名车企。
“在这之前，我们只是以生产螺纹等建筑用钢为主。”从生产螺纹等粗钢到生产家电汽车板的“华丽转身”中，员工们的视野也在拓宽，事业抱负同时得到施展。张森建感叹：“当初选京唐真是我做过最棒的决定。”
老牌京企
57年前就与河北“打交道”
1991年刚一毕业，北京人安钢就来到了首钢工作；2006年京唐公司所在地还是一片汪洋时，他就作为建厂的参与者之一，走出了北京老园区，来到了被当时许多人称为“荒岛”的曹妃甸。
“我的第一印象啊，一片大海，咋建厂呢？”
看起来不切实际的梦想，却通过首钢人的努力照进现实。2007年9月，经过吹沙填海后的这片天地已经建成了不少办公区域。第一次走进办公楼、第一次在宿舍窗前眺望港口上并排的门机，第一次听闻园区的鸟语花香……都成了安钢人生最珍贵的记忆。如今，他已经成为公司炼铁部的党委副书记。
两年前的一刻更让安钢难忘：他在电视中看到，习近平总书记在专题听取京津冀协同发展工作汇报并作重要讲话时指出，首钢搬迁到曹妃甸就是具体行动。这段对首钢的赞扬让他热血沸腾。
说起首钢在京津冀一体化中所做的努力，身为“老首钢人”的安钢也如数家珍：首钢进入河北省较早，从57年前就在迁安市建设矿业公司，到近十年进行搬迁调整，十分熟悉河北的环境和发展状况。目前，首钢在河北省注册企业50家，资产规模1684亿元，职工3.46万人。
山海跨越
成就国际钢铁“巨人”腾飞奇迹
在唐山曹妃甸从一片“荒岛”变成渤海新星的过程中，首钢也从长安街西延线最西段的山脚下，搬到了300公里外的海边。一山一海的跨越，成就了首钢人引以为豪的奇迹。
首钢京唐钢铁厂项目一期设计年产铁898万吨、钢970万吨、钢材913万吨，于2007年3月12日开工建设。2009年5月21日，1号5500立方米高炉送风点火出铁，随后炼钢、热轧、冷轧部分工序相继投产，一步工程全线贯通；2010年6月26日，一期工程竣工投产。
截至去年6月，京唐公司主要产品国内市场占有率为：家电板22.98%，行业排名第一；车轮钢30.3%，行业排名第一；高强钢26.12%，行业排名第一；集装箱20.11%，行业排名第一；汽车板7.44%，行业排名第六。
2014年5月，首钢京唐公司首次扭亏为盈实现历史性突破，全年盈利1.23亿元。
如今已开工建设的首钢京唐公司二期工程，产品定位不仅是高档精品板材，而是从小饮料罐到巨轮甲板，从家电外壳到汽车机身，从油气管线到电子器件等都有涉及。
在京津冀产业对接升级的大背景下，首钢人仍在为此而加班加点工作，而承载他们事业期望的巨人“首钢”，则正朝着具有世界影响力的综合性大型企业集团飞速成长。
