方向盘是汽车标配？那可不一定。15日，北汽集团研制的无人驾驶汽车低调亮相，记者在厂区试验场内先行试乘体验。虽然只有短短500米的运行距离，但方向盘玩魔术一般自行运转，汽车自动并线、超车的熟练技术还是让人大开眼界。北汽集团新技术研究院相关负责人透露，北汽未来的无人驾驶车，内部结构可能与现在的汽车有很大区别，不仅方向盘可能消失，驾驶、副驾驶的座位也可能被取消。
大兴区采育镇的北汽生产基地，绕着厂房设计出了一条500多米长的道路，路上划有各类交通标线。两辆白色的北汽EU260电动汽车，正一前一后做着“规定动作”。这两辆车正是北汽仍在试验中的无人驾驶汽车。
除了车顶上安装的两只白色小雷达，从外观上看，经过改装后的无人驾驶汽车，与普通汽车并无太大区别。记者进入车内发现，前排驾驶区正中间安装了一台彩色显示屏，能够显示场地测试车道、各种模拟路线以及起终点位置等。在试乘体验时，副驾驶上仍安排了一名辅助驾驶员，而驾驶座上确实空空荡荡，真正的“驾驶员”是被巧妙隐藏在车身里的电脑控制系统。
“汽车启动，请注意安全。”无人驾驶系统一声语音提示后，汽车缓缓启动。行驶过程中开始加速，电子屏上的速度显示从“0”开始逐渐提升，到20公里每小时后，汽车又开始逐渐放慢速度，因为前方就要左转弯了。
又是一声语音提示，这时驾驶座前的方向盘竟然自个儿转动起来，如同被哈利波特施了魔法，先是一圈左打轮，直到车头转了过去，方向盘又逐渐向右回轮。转弯过程中，车辆行驶非常平稳。
继续前行没多远，前方出现了一辆正常行驶的有人驾驶汽车。这时，无人驾驶车就自动进入跟车模式，它开始降速，直到和前车保持大约十几米的距离。
稍过几秒钟，无人驾驶汽车开始有点不甘人后了，它启动了超车模式。向左并线，一阵明显的加速后，迅速超了过去，等两车距离拉开后，又随即并回原车道。整个超车过程一气呵成。
这时，无人驾驶汽车进入加速行驶模式，但由于道路长度有限，最终也只是将速度提高到每小时40公里左右。
“这是在厂区，没法撒开了跑。如果道路条件许可，这辆无人驾驶汽车速度能跟正常的汽车一样。”技术人员解释说。十天后，北汽将会携带3台无人驾驶汽车亮相北京车展，届时，公众不仅可到现场观看，还可以预约体验试乘。
无人驾驶并非脑洞大开的空想。谷歌、沃尔沃、百度、长安汽车等公司的无人驾驶车纷纷上路测试，日产、丰田、奔驰等车企还纷纷宣布了无人驾驶汽车实现量产的路线图。相对而言，国内本土车企的无人驾驶汽车起步稍晚，但正在发力追赶国际先进水平。如长安汽车研发的两辆无人驾驶汽车，就正在进行长达2000公里的道路测试。
波士顿咨询公司预计，2025年，首批全自动驾驶汽车将正式上路。到2035年，中国市场大概会有520万辆具备自动驾驶功能的汽车，其中全自动汽车大概是340万辆。
方向盘是汽车标配？那可不一定。15日，北汽集团研制的无人驾驶汽车低调亮相，记者在厂区试验场内先行试乘体验。虽然只有短短500米的运行距离，但方向盘玩魔术一般自行运转，汽车自动并线、超车的熟练技术还是让人大开眼界。北汽集团新技术研究院相关负责人透露，北汽未来的无人驾驶车，内部结构可能与现在的汽车有很大区别，不仅方向盘可能消失，驾驶、副驾驶的座位也可能被取消。
大兴区采育镇的北汽生产基地，绕着厂房设计出了一条500多米长的道路，路上划有各类交通标线。两辆白色的北汽EU260电动汽车，正一前一后做着“规定动作”。这两辆车正是北汽仍在试验中的无人驾驶汽车。
除了车顶上安装的两只白色小雷达，从外观上看，经过改装后的无人驾驶汽车，与普通汽车并无太大区别。记者进入车内发现，前排驾驶区正中间安装了一台彩色显示屏，能够显示场地测试车道、各种模拟路线以及起终点位置等。在试乘体验时，副驾驶上仍安排了一名辅助驾驶员，而驾驶座上确实空空荡荡，真正的“驾驶员”是被巧妙隐藏在车身里的电脑控制系统。
“汽车启动，请注意安全。”无人驾驶系统一声语音提示后，汽车缓缓启动。行驶过程中开始加速，电子屏上的速度显示从“0”开始逐渐提升，到20公里每小时后，汽车又开始逐渐放慢速度，因为前方就要左转弯了。
又是一声语音提示，这时驾驶座前的方向盘竟然自个儿转动起来，如同被哈利波特施了魔法，先是一圈左打轮，直到车头转了过去，方向盘又逐渐向右回轮。转弯过程中，车辆行驶非常平稳。
继续前行没多远，前方出现了一辆正常行驶的有人驾驶汽车。这时，无人驾驶车就自动进入跟车模式，它开始降速，直到和前车保持大约十几米的距离。
稍过几秒钟，无人驾驶汽车开始有点不甘人后了，它启动了超车模式。向左并线，一阵明显的加速后，迅速超了过去，等两车距离拉开后，又随即并回原车道。整个超车过程一气呵成。
这时，无人驾驶汽车进入加速行驶模式，但由于道路长度有限，最终也只是将速度提高到每小时40公里左右。
“这是在厂区，没法撒开了跑。如果道路条件许可，这辆无人驾驶汽车速度能跟正常的汽车一样。”技术人员解释说。十天后，北汽将会携带3台无人驾驶汽车亮相北京车展，届时，公众不仅可到现场观看，还可以预约体验试乘。
无人驾驶并非脑洞大开的空想。谷歌、沃尔沃、百度、长安汽车等公司的无人驾驶车纷纷上路测试，日产、丰田、奔驰等车企还纷纷宣布了无人驾驶汽车实现量产的路线图。相对而言，国内本土车企的无人驾驶汽车起步稍晚，但正在发力追赶国际先进水平。如长安汽车研发的两辆无人驾驶汽车，就正在进行长达2000公里的道路测试。
波士顿咨询公司预计，2025年，首批全自动驾驶汽车将正式上路。到2035年，中国市场大概会有520万辆具备自动驾驶功能的汽车，其中全自动汽车大概是340万辆。
