记者12日从北京市交通委获悉，为做好本市降低机动车使用强度立法工作，听取、吸纳公众意见，为降低机动车使用强度立法提供定量支撑数据，最大程度地汇集智慧、凝聚共识，本月12日至17日，将开展降低机动车使用强度立法民意调查活动。
据悉，社会公众可通过北京市交通委员会官方微信“北京交通”和“北京交通订阅号”、官方微博“@交通北京”，北京市司法局微信公众号“北京普法”，大燕网、网易等渠道参与答题。
“什么限制性措施最不能接受”问题最受关注
记者昨晚参与了一下该调查问卷的答题，发现一共十余道选择题,内容包括：您日常出行是否有可驾驶的车辆；您现在的居住地和工作地在什么范围；您工作日每天上下班出发时间，工作日每天出行距离约为多少公里；您对道路交通状况的直观感受；您日常主要出行需求有哪些；您认为造成北京交通道路拥堵的原因有哪些；您认为要缓解交通拥堵哪些措施最迫切需要；而最引人注意的问题是：为缓解交通拥堵问题，政府如果采取限制性措施，您最不能接受下列哪一种？选项有四个，分别是：每周少开一天车、特定时间特定路段单双号限行、特定时间特定路段征收交通拥堵收费、提高停车收费价格。填写完问卷，还有三分之一几率抽中现金红包或充值话费等奖品。
市交通委相关负责人表示，组织本次民意调查活动是为了更好地了解社会公众日常出行结构和出行规律，同时，通过以问卷形式征集市民对缓解交通拥堵的意见建议，畅通市民为交通工作建言献策的渠道，为立法汇集民智、凝聚力量，推动社会各界在治理理念和思路上逐步取得共识。
城市道路增长率“跑不过”机动车
另据介绍，2004年至2015年，本市常住人口增长680万人，增幅45%；机动车保有量增长330万辆，增幅143%。受城市空间限制，同期城市道路增长率为58%，远远跟不上机动车的增速。2011年实施小客车数量调控以来，增速虽大幅下降，但每年仍以3%的速度增长，且70%以上小客车集中在五环路以内，日均行驶45公里，机动车仍然呈现高速度增长、高强度使用、高密度聚集的态势，成为加剧道路拥堵的重要原因。面对道路交通拥堵日益严峻的形势，有必要采取措施有效降低机动车使用强度。同时，也将持续大力发展公共交通，为市民提供更加优质、便捷、高效的公交服务，不断优化城市交通出行结构。
今年年初市政府办公厅印发的《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》，确定了2016年缓解交通拥堵行动计划6个方面46项工作任务，确保实现中心城路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到71%，核心区拥堵加剧势头得到有效遏制。
