487路公交车原线从海鶄落始发终到地铁天通苑北站，是北七家镇居民接驳地铁5号线进城的重要公交线。8月26日，487路调整，取消北七家、北七家工业园区、望都家园等站点，改线到未来科技城。这一调整让北七家镇居民“远离”5号线，出行变得不再方便。公交集团相关负责人介绍，改线也是出于全局的考虑，因未来科技城有路无车，周围居民不方便。明年左右，随着新的公交场站更新和落成，北七家镇附近会增加新的公交车线路，解决市民接驳地铁的难题。
事件
487路调整居民出行“不便”
8月22日，公交集团向社会发布公告称调整487路。主要方便未来科技城及周边地区乘客出行，结合未来科技城北区公交场站交付，形成贯穿未来科技城南北区的公交线路，接驳地铁5号线。调整后首末站为未来科技城北站－地铁天通苑北站，487路的替代线路为426路。
具体撤销车站为沟自头北口、东二旗村、东二旗村西站、北七家、北七家工业园区、望都家园、北七家西口、平西王府路口北(单向)、平西王府路口南(单向)等站。改线后增设未来科技城北站、未来科技城路北口等十几站。
公告发出不久，北七家镇各类的居民圈子“炸开了锅”。调整过了一周左右，越来越多的市民向公交集团和政府热线反映。桃花苑的市民陈先生反映，调整之后，北七家镇接驳地铁5号线终点站天通苑北再也没有方便的公交车。
北京青年报记者探访发现，撤销的这9站地，主要位于定泗路沿线，东西向密集分布望都家园、桃花苑、名人居等数十个小区。这些小区的居民主要依靠487路接驳地铁5号线天通苑北站，其他的公交线路需要等待时间长或者走的路程远，均没有487路受欢迎。
探访
大客流线变冷清
居民郑女士告诉北青报记者，小区紧邻487路原北七家工业园区站，从2005年487路开线以来，居民就都选择这条线路。“无论是上班的人群，还是对于平峰时期出现的老年人，这条线路都特别方便。沿线可以去社区医院、超市，终点到天通苑北接驳地铁，到城区任何地方都很方便。”郑女士称，现在只能选择426路公交，但不仅要多走路，还因为426路终点是安定门，需要走安立路，这条路经常拥堵，导致车辆无法过来，高峰时期等车40分钟甚至一个小时是常事。
家住桃花苑的贾先生介绍，高峰时期从地铁站往北七家方向排队等车的人甚至有一公里。取消这些车站后，再从地铁往家走只能坐426路或者打黑车。“黑车收费20元至25元，雨雪天就贵得没谱儿。如果坐426路，只能选择地铁天通苑站，还需要走不少路。”据贾先生介绍，因为487路改线，家人只能选择426回家，晚上到家时间至少延长40分钟。
桃花苑小区所在居委会的工作人员介绍，周围小区居民加起来能有十万多人，沿线市民主要通过487路接驳地铁，是客流非常大的线路。
北青报记者体验了从桃花苑来往地铁的过程，426路距离地铁始发站较远，只能在地铁天通苑站下车。去往北七家方向需要过天桥乘车，去地铁方向也只能到天通苑站，且需要步行5分钟左右的距离。尽管有替代线路，但确实没有原来方便。
487调整后首站几乎无人
昨天，北青报记者去往487路调整后的首站未来科技城探访发现，尽管科技城处于大兴大建阶段，但周围仍比较荒芜，少有车辆和行人。未来科技城站紧邻一片树林，周围少有人烟。
未来科技城和沿路的几站地均无一人候车。下午5点多，正值晚高峰阶段，487路始发站没有一名乘客，司机空驶离开。一位487路司机介绍，487路是未来科技城第一条公交线路，新线开通时确实没有什么乘客。反方向487路驶向终点站未来科技城时，有两名乘客下车。其中一名女士介绍，自己在旁边的肉食工厂工作，487改线后自己方便很多，但未来科技城这边确实人比较少，只有几个小村子。
公交集团
定泗路沿线规划将新增线路
昨天，公交集团相关负责人介绍，调整487路主要为未来科技城的乘客提供方便。未来科技城逐渐有一些企业和工作人员进入，但一直处于有路无车的状态。调整之后，定泗路沿线有426路、617路公交车可以解决一部分乘车需求。调整同时，426路也进行了加车，加密发车间隔，减少乘客候车时间。
此外，相关负责人介绍，海鶄落附近公交场站目前正在建设充电桩，将来也会增加公交专字头车和普通公交线路。同时，鲁疃嘉园也可能增加公交线路。这些公交线路可能会在明年落实。“我们调研了解定泗路沿线有不少小区，但考虑到还有其他替代线路，先解决未来科技城无车的问题，再逐步优化定泗路的公交线路，让市民乘车更方便。”
延伸
公交正处于线网调整高峰期
北青报记者了解到，2012年地铁10号线二期开通，此后几乎每年都有两条以上的地铁新线开通。地铁沿线大量公交客流被吸引。公交集团每年均有大量的线路进行优化调整，主要为方便市民接驳地铁。增减线路上，针对新建小区或者区域，主要为解决有路无车问题增加公交线路；城区拥堵路段，则减少公交重复线路，提高公交运营效率。
此前，公交集团多次表示，目前公交正处于路网调整的密集期，将逐步对公交线路进行调整优化。
