原标题：广渠路二期今早6时正式通车12公里全程高架免费通行
通朝大街至大郊亭桥9分多钟到达
千龙-法晚联合报道（记者 张婷 董振杰）北京市民期盼已久的广渠路二期终于通车了！今天(30日)6时，全长12公里、最高时速80公里的广渠路二期正式开通。广渠路二期是继京通快速路之后，又一条通往北京城市副中心的城市快速路，开车20分钟可从通州进入四环到达国贸。今早，住在沿线的市民纷纷专程来体验这条新路。法晚记者也体验了一下：以80公里/小时的速度行驶，从通朝大街附近的起点至东四环大郊亭桥，9分多钟就到了。
开通现场 最高时速80公里 施划16小时公交道
广渠路二期西起朝阳区东四环大郊亭桥，东至通州区怡乐西路，全长12公里，采取全程高架的形式，不设红绿灯，免费通行，主路最高时速80公里，是连接中心城与朝阳区东南部、通州新城的重要交通通道。该道路分两期建设，从东四环到东五环段于2009年8月开工，2014年1月主路基本建设完毕，实现通车放行。而从东五环到通州怡乐西路于今天正式通车。
广渠路二期通车将为北京城市副中心和市区增加一条快速通道， 其中，四环至五环段为三上三下六车道，新开通的五环至通州段则为四上四下八车道。辅路为三上三下六车道。在不堵车的情况下，20分钟从通州可进四环到国贸。
与京通快速路上的潮汐式专用道不同，广渠路二期的公交专用道每天将启用16个小时，从6时至22时。施划位置也从最内侧车道变更到最外侧车道。市交通委主任周正宇说：“让公交快起来，吸引更多人绿色出行。这条路还将通BRT。”
10月8日起，广渠快速路将率先开通快速直达专线122路和123路，分别从通州小稿村和京东运乔建材城往返双井桥东，方便通州及沿线居民接驳地铁7号线、10号线和14号线。同时，公交集团推出了6条多样化公交线路，并计划在该路段通车两周后正式引入常规公交新线。
周正宇表示，广渠路二期通车后，下一步将继续东延至六环。未来还将根据京津冀的发展情况继续调整，有望继续东延。
市民期盼 赶大早专程体验新路开通
“广渠路二期将要开通了，这真是一件大喜事。”市民张先生说，从好几年前就传出消息要开通的这条路，让大家期盼已久。
早上5时许，记者沿着东四环出城方向来到广渠路上发现，路上已有车辆穿行。
在去往五环路的出口处，还有锥筒立在路中。记者注意到，马路上有洒水车早早地开始工作。在最右侧车道上，画有双黄线。这是预留出的公交车道。
早上5时30分许，记者来到通朝大街附近，这里是广渠路二期位于通州的起点，不少市民也已经早早来到这里，在即将正式开通的路边等候。还有不少司机专程开车，体验广渠路二期的“处女秀”。
“我住在探矿小区，听说广渠路二期要开通，就专门到这里遛弯看一看。”市民刘大爷说，他和老伴之前也一直关注这条路，“以前这里是荒地，周围有一些收废品的人临时居住，住在附近的居民常来这里，想不到这里真的成了一条大马路。”
住在大方居小区的王先生说，他家小区位于往南两公里处，以前出门一般都要走京通快速路，但难免车多拥堵，他说，今天就是专门来体验这条新路的。
记者体验 最高时速 通朝大街至大郊亭桥用时9分多
早上6时，随着几名值班的路政工作人员将锥筒移开，等在路边的数十辆轿车从通朝大街开上广渠路二期，第一次体验这条新路。
6:00至7:30记者停留的这一个多小时内，从通州进城的车辆逐渐增多，车流量逐渐增大。但即便是进入早高峰，道路依然十分顺畅。由于车辆不多，甚至有部分周边居民跑步进入了主路。养护人员提醒，道路已经开通，周边居民在晨练的时候要注意遵守交通规则，保护自身安全。
广渠路二期的最高时速为80公里，记者驾车以80公里的时速体验发现，从通朝大街到达东四环大郊亭桥，用时需9分多钟。
“这条路开通确实方便了许多，路也很好走。”司机马先生说。但在体验之后，他也对这条路提出了自己的看法，“相比京通快速路的出口众多，广渠路二期虽然能够快速直达，但是如果有车辆出现交通事故或者抛锚，如何早一点出去成了一个问题，不知道以后会不会增加出口”。
据介绍，广渠路二期全程就设了3对出入口，其中出五环后仅在茶家东路附近设出入口。
“目前，这条路与五环交接是一座交互式的立交桥。但与四环的连通不太方便，只能直接驶入南四环，如果想往北四环走需要先下高速，走一段辅路才行。”有关负责人介绍，“四环将规划增加匝道，方便从广渠路二期直接沟通北四环。”
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今日，马家堡西路南延道路通车。马家堡西路南延道路是从西单向南连接大兴区的重要交通干线。
此次建成通车的是南四环外丰台区西红门路至南五环外大兴区春和路段，全长2.6公里，五环为跨线桥，桥区为3上3下共6条车道，道路设计时速为40-60公里。
建设期间，克服了跨五环路、凤河和多条地方道路等施工难点，克服了跨冬季和雨季的不利季节施工因素；解决了大量拆改问题；做了大量内部和外部的协调工作，使工程得以平稳、有序进行。
马家堡西路南延道路的建成通车，不仅对缓解北京南城地区，草桥、南苑、西红门等区域交通拥堵起到积极作用，也为沿线广大居民及单位的出行提供了巨大便利，为加速南城开发创造了有利条件。
文/记者 张婷 董振杰
