北京市发改委12月22日发布消息称，按照本市“1年1小调、5年1大调”的公共交通价格动态调整机制，今年地面公交票价未达到动态调整启动条件；对此，今年暂缓启动轨道交通票价动态调整。地面公交和轨道交通的调整，整体纳入下一调价周期累计。
2014年北京市在调整公共交通票价的同时，参照国内外票价管理经验，出台了《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》，建立了“1年1小调、5年1大调”的公共交通价格动态调整机制。年度动态调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况，理顺价格机制，避免价格矛盾积累。
市发改委表示，今年是第二个年度动态调整期。按照调价公式及数据测算，2016年当年地面公交平均票价调整幅度为-0.03元，考虑2015年地面公交平均票价纳入2016年累加的0.06元，2016年地面公交平均票价调整幅度为0.03元，低于动态调整的启动点（0.1元），未达到动态调整启动条件。2016年当年轨道交通平均票价调整幅度为上调0.12元，考虑2015年轨道交通平均票价纳入2016年累加的0.27元，2016年轨道交通平均票价调整幅度为0.39元，高于动态调整启动点（0.1元），已达到动态调整启动条件。
市发改委消息称，考虑到轨道交通仍在大规模建设期，新开通线路处在客流培养期，低峰优惠政策仍在进一步完善中。市政府在多方听取意见后研究决定，暂缓启动轨道交通票价动态调整，地面公交和轨道交通的调整整体纳入下一调价周期累计。
北京市发改委12月22日发布消息称，按照本市“1年1小调、5年1大调”的公共交通价格动态调整机制，今年地面公交票价未达到动态调整启动条件；对此，今年暂缓启动轨道交通票价动态调整。地面公交和轨道交通的调整，整体纳入下一调价周期累计。
2014年北京市在调整公共交通票价的同时，参照国内外票价管理经验，出台了《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》，建立了“1年1小调、5年1大调”的公共交通价格动态调整机制。年度动态调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况，理顺价格机制，避免价格矛盾积累。
市发改委表示，今年是第二个年度动态调整期。按照调价公式及数据测算，2016年当年地面公交平均票价调整幅度为-0.03元，考虑2015年地面公交平均票价纳入2016年累加的0.06元，2016年地面公交平均票价调整幅度为0.03元，低于动态调整的启动点（0.1元），未达到动态调整启动条件。2016年当年轨道交通平均票价调整幅度为上调0.12元，考虑2015年轨道交通平均票价纳入2016年累加的0.27元，2016年轨道交通平均票价调整幅度为0.39元，高于动态调整启动点（0.1元），已达到动态调整启动条件。
市发改委消息称，考虑到轨道交通仍在大规模建设期，新开通线路处在客流培养期，低峰优惠政策仍在进一步完善中。市政府在多方听取意见后研究决定，暂缓启动轨道交通票价动态调整，地面公交和轨道交通的调整整体纳入下一调价周期累计。
