千龙-法晚联合报道（记者 谢璐） 记者了解到，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。同时，今年年底京津冀三地公交地铁将一体化，除了可刷卡乘公交，津冀居民持京津冀互通卡还可刷卡乘坐北京地铁。
降低成本 京津高速通行费有望取消
日前，天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍，目前“轨道上的京津冀”已初步形成。下一步三地将着眼于降低通行成本，带动更多人流、商流的流动互通。
王东峰表示，其中京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。
目前，两地相关部门正在协商研究中，至于何时能实现京津两地高铁月票，高速免费的政策，需要多方共同努力推进。
记者了解到，三地交通互联互通正在加快推进。京津城际及延长线、津秦、津保、京沪等5条高铁建成通车，“京津保核心区”1小时通勤圈初步形成。京滨、京唐城际取得国家核准，先期工程开工建设。
此外京台、京秦高速天津段建成通车，唐廊高速天津段主体工程基本完工，高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路”加快打通。
公共交通 京津冀所有公交、地铁一卡通行
公共交通方面，目前北京公交已经实现三地一体化，天津、河北居民可持京津冀互通卡在北京乘坐公交。
去年年底，北京市区全部地面公交线路（除定制商务公交）完成车载刷卡终端升级改造，已具备京津冀交通一卡通互联互通功能，并已在北京、天津和河北石家庄、沧州、保定、邯郸、张家口、承德、廊坊等城市通过检测。
王东峰表示，京津冀公共交通一卡通已经在12个城市实现互联互通，2017年要争取京津冀所有公交的一卡通行。预计到今年年底，地铁也将支持一卡互通。
据悉，近年来，京津冀协同发展加速推进，交通互联互通作为其中重要一环也搭上了快车道。去年12月，京津冀地区城际铁路网规划正式获得国务院批复，根据该规划，到2030年京津冀地区将基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。而在2020年前，京津冀将实施北京至霸州铁路及北京至唐山铁路、崇礼铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资可达2470亿元。
千龙-法晚联合报道（记者 谢璐） 记者了解到，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。同时，今年年底京津冀三地公交地铁将一体化，除了可刷卡乘公交，津冀居民持京津冀互通卡还可刷卡乘坐北京地铁。
降低成本 京津高速通行费有望取消
日前，天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍，目前“轨道上的京津冀”已初步形成。下一步三地将着眼于降低通行成本，带动更多人流、商流的流动互通。
王东峰表示，其中京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。
目前，两地相关部门正在协商研究中，至于何时能实现京津两地高铁月票，高速免费的政策，需要多方共同努力推进。
记者了解到，三地交通互联互通正在加快推进。京津城际及延长线、津秦、津保、京沪等5条高铁建成通车，“京津保核心区”1小时通勤圈初步形成。京滨、京唐城际取得国家核准，先期工程开工建设。
此外京台、京秦高速天津段建成通车，唐廊高速天津段主体工程基本完工，高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路”加快打通。
公共交通 京津冀所有公交、地铁一卡通行
公共交通方面，目前北京公交已经实现三地一体化，天津、河北居民可持京津冀互通卡在北京乘坐公交。
去年年底，北京市区全部地面公交线路（除定制商务公交）完成车载刷卡终端升级改造，已具备京津冀交通一卡通互联互通功能，并已在北京、天津和河北石家庄、沧州、保定、邯郸、张家口、承德、廊坊等城市通过检测。
王东峰表示，京津冀公共交通一卡通已经在12个城市实现互联互通，2017年要争取京津冀所有公交的一卡通行。预计到今年年底，地铁也将支持一卡互通。
据悉，近年来，京津冀协同发展加速推进，交通互联互通作为其中重要一环也搭上了快车道。去年12月，京津冀地区城际铁路网规划正式获得国务院批复，根据该规划，到2030年京津冀地区将基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。而在2020年前，京津冀将实施北京至霸州铁路及北京至唐山铁路、崇礼铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资可达2470亿元。
