千龙-法晚联合报道（记者 周超 ）京津冀协同发展，疏解非首都功能，备受社会关注的就是动物园服装批发市场的疏解。记者从西城区获悉，今年年底，动批将基本完成疏解任务。
动批市场的疏解涉及到市场内外的10余万人口，以及随着市场的多年发展而形成的一些周边产业链。如今动批所在的西外南路地区，由原来的黑车、黑物流、无照商贩等聚集之地，经过不断治理，打通了拥堵路段，清理了非法经营行为，附近居民都说路面清静了。这也正是动批逐步“瘦身”的一个缩影。
原系全市50个乱点之一 居民装6层玻璃防噪
在动批所在的西外南路地区，动批多个市场的门口正位于主干路路边。多年来，由于动批的存在，导致该地区长期存在大量黑机动车、黑残摩、黑三轮、黑货（客）运、黑物流、黑存包及其它非法经营现象。西城区展览路街道西直门综合管理办公室相关负责人说，西外南路地区是北京市群众反映问题最突出的50个乱点之一。
为改善动批周边环境，消除各类乱象及隐患，展览路街道向上级申请并获批成立了具有街道区域性特色的西直门地区综合管理办公室。其职责是针对该地区存在的各类突出问题进行综合管控和长效管理。
动批周边存在的各种乱象的治理，涉及到交通、城管、公安、工商等多类执法部门。综合整治机构成立后，由西直门综合管理办公室牵头，各部门协同配合的工作机制，解决了过去分头管理、零散整治存在的取证难、执法难问题，大大提升了对区域内各类乱象的整治效果。
走进西直门综合管理办公室，这里的监控平台显示的正是疏解整治后的动批各市场门口的道路交通和人流秩序情况。记者通过显示屏观察到，曾经是批发市场林立于两侧的西外南路如今秩序井然，早已经没有了各种车辆挤满道路中央的状况，路边兜售的无照商贩不见了踪影，道路两边的行人也不再是摩肩接踵……
“我家刚搬来时，这里什么都没有，就东边一个小卖部，挺安静的。”目前动批市场旁边唯一的一栋居民里的老居民范阿姨告诉记者，自己在动批这里住了40年，从最初的一个马路市场，到后来陆续有了很多市场，安静没有了，早上出来遛弯，道路上都是卖早点的摊贩，环境后来越来越嘈杂，为了防止噪音，自己家里都是3层窗户，6层玻璃。如今摊点不见了，路面清静了。
“动批疏解前，除了各部门的日常执法，街道也经常针对周边存在的交通拥堵、无照商贩、黑车等问题进行联合整治。”西直门综合管理办公室相关负责人说，在环境治理方面街道曾经想过很多办法，比如设置过街天桥、摆渡车、步行街、区间车等，但都因为种种原因无法实施。由于人流、车流、物流过于集中，组织整治后一段时间，各种乱象又死灰复燃。
疏解为整治提供了根治基础。按照京津冀协同发展和北京市人口调控及市场疏解工作的要求，在西直门综合管理办公室的统筹协调下，各部门加大对执法死角区域的整治力度，综合整治环境秩序，全力配合动批撤市。近年来持续开展了动批市场大客车清理、僵尸车处罚、违法建设拆除、“开墙打洞” 整治等主要工作。
两三百米拥堵路段 如今4秒钟就能通过
从当年的服装小摊儿马路市场开始，到后来的路边“铁皮棚子”服装店，再到动辄冠以“国际”二字的现代化商业大厦，“动批”的日均客流高峰曾经达到10万余人，而如今动批的日均客流1万人都不到。这里最明显的变化就是交通的变化。
“原先半小时、40分钟过不去，现在4秒就开过去了。”老居民茹先生深有感触地说，原先天天开车从立交桥东口到世纪天乐附近，两三百米的距离，每次要走半个多小时，现在4秒就开过去了。茹先生说，以前因为道路上都是车辆、摊位和人流，三教九流，连小偷都有，特别到旺季换装季节，客流量剧增，闹纠纷吵架的天天有。现在道路宽敞干净，也没有了人流拥挤，开车舒心多了。
西直门综合管理办公室相关负责人介绍，在交通秩序整治方面，西直门综合管理办公室不仅逐步完善了道路交通设施，还强化对重点地段的管理力度。为规范道路秩序，防止社会车辆乱停靠，在西外南路1号楼西侧路面安装了不锈钢隔离柱5个，在文兴街东口东西两侧安装了隔离护栏，对万容市场北侧东端、东鼎市场南侧路等报亭进行了升级。同时还对区域内的交通进行了重新调整规划，形成了区域内机动车微循环，以达到路面顺畅，不会形成交叉拥堵等情况。
最多时盘踞150辆黑车 三年来治理近500辆
该负责人介绍，西外南路这条“动批主干路”以及周边的胡同，共不过1000多米，但以往常态下就有七八十辆黑车，多的时候有150多辆，路南路北都停满了车。
他提到，为追求利益，黑车司机在这里聚集趴活儿，经常导致道路堵塞。从动批到大红门，一辆车一般坐6人，还将好多货包塞满后备厢，盖儿都盖不上，安全隐患十分突出。
除了趴活儿的黑车，动批周边曾经还有38家物流公司。这些公司的工作人员就有七八千人。夜里12点到凌晨6点就是这些物流车辆装卸货的时候，物流车、卖早点的小车拥挤在这里，还有那些满地跑的黑物流车辆，每到这时，动批就开始了嘈杂和混乱。
东德物流公司员工刘先生说，打小对动批还是很有感情，上中学时的第一件衣服就是在动批买的，后来自己的物流企业也在动批，但因为黑物流的影响，致使他们正规的物流企业也受干扰。虽然动批的疏解使自己生意有亏损，但看看现在整治后让人感觉舒心的环境，他表示能够理解。除了治理黑车、黑物流，炸油条、卖小笼包和羊肉串的无照商贩也已经被取缔了。如今，动批的凌晨静悄悄的。
据了解，三年来，西直门综治办整治非法运营198起，黑摩的、黑三轮495辆，违章车辆2725起，黑存包、黑物流1866起，清理僵尸车75辆，拖离机动车185辆。
千龙-法晚联合报道（记者 周超 ）京津冀协同发展，疏解非首都功能，备受社会关注的就是动物园服装批发市场的疏解。记者从西城区获悉，今年年底，动批将基本完成疏解任务。
动批市场的疏解涉及到市场内外的10余万人口，以及随着市场的多年发展而形成的一些周边产业链。如今动批所在的西外南路地区，由原来的黑车、黑物流、无照商贩等聚集之地，经过不断治理，打通了拥堵路段，清理了非法经营行为，附近居民都说路面清静了。这也正是动批逐步“瘦身”的一个缩影。
原系全市50个乱点之一 居民装6层玻璃防噪
在动批所在的西外南路地区，动批多个市场的门口正位于主干路路边。多年来，由于动批的存在，导致该地区长期存在大量黑机动车、黑残摩、黑三轮、黑货（客）运、黑物流、黑存包及其它非法经营现象。西城区展览路街道西直门综合管理办公室相关负责人说，西外南路地区是北京市群众反映问题最突出的50个乱点之一。
为改善动批周边环境，消除各类乱象及隐患，展览路街道向上级申请并获批成立了具有街道区域性特色的西直门地区综合管理办公室。其职责是针对该地区存在的各类突出问题进行综合管控和长效管理。
动批周边存在的各种乱象的治理，涉及到交通、城管、公安、工商等多类执法部门。综合整治机构成立后，由西直门综合管理办公室牵头，各部门协同配合的工作机制，解决了过去分头管理、零散整治存在的取证难、执法难问题，大大提升了对区域内各类乱象的整治效果。
走进西直门综合管理办公室，这里的监控平台显示的正是疏解整治后的动批各市场门口的道路交通和人流秩序情况。记者通过显示屏观察到，曾经是批发市场林立于两侧的西外南路如今秩序井然，早已经没有了各种车辆挤满道路中央的状况，路边兜售的无照商贩不见了踪影，道路两边的行人也不再是摩肩接踵……
“我家刚搬来时，这里什么都没有，就东边一个小卖部，挺安静的。”目前动批市场旁边唯一的一栋居民里的老居民范阿姨告诉记者，自己在动批这里住了40年，从最初的一个马路市场，到后来陆续有了很多市场，安静没有了，早上出来遛弯，道路上都是卖早点的摊贩，环境后来越来越嘈杂，为了防止噪音，自己家里都是3层窗户，6层玻璃。如今摊点不见了，路面清静了。
“动批疏解前，除了各部门的日常执法，街道也经常针对周边存在的交通拥堵、无照商贩、黑车等问题进行联合整治。”西直门综合管理办公室相关负责人说，在环境治理方面街道曾经想过很多办法，比如设置过街天桥、摆渡车、步行街、区间车等，但都因为种种原因无法实施。由于人流、车流、物流过于集中，组织整治后一段时间，各种乱象又死灰复燃。
疏解为整治提供了根治基础。按照京津冀协同发展和北京市人口调控及市场疏解工作的要求，在西直门综合管理办公室的统筹协调下，各部门加大对执法死角区域的整治力度，综合整治环境秩序，全力配合动批撤市。近年来持续开展了动批市场大客车清理、僵尸车处罚、违法建设拆除、“开墙打洞” 整治等主要工作。
两三百米拥堵路段 如今4秒钟就能通过
从当年的服装小摊儿马路市场开始，到后来的路边“铁皮棚子”服装店，再到动辄冠以“国际”二字的现代化商业大厦，“动批”的日均客流高峰曾经达到10万余人，而如今动批的日均客流1万人都不到。这里最明显的变化就是交通的变化。
“原先半小时、40分钟过不去，现在4秒就开过去了。”老居民茹先生深有感触地说，原先天天开车从立交桥东口到世纪天乐附近，两三百米的距离，每次要走半个多小时，现在4秒就开过去了。茹先生说，以前因为道路上都是车辆、摊位和人流，三教九流，连小偷都有，特别到旺季换装季节，客流量剧增，闹纠纷吵架的天天有。现在道路宽敞干净，也没有了人流拥挤，开车舒心多了。
西直门综合管理办公室相关负责人介绍，在交通秩序整治方面，西直门综合管理办公室不仅逐步完善了道路交通设施，还强化对重点地段的管理力度。为规范道路秩序，防止社会车辆乱停靠，在西外南路1号楼西侧路面安装了不锈钢隔离柱5个，在文兴街东口东西两侧安装了隔离护栏，对万容市场北侧东端、东鼎市场南侧路等报亭进行了升级。同时还对区域内的交通进行了重新调整规划，形成了区域内机动车微循环，以达到路面顺畅，不会形成交叉拥堵等情况。
最多时盘踞150辆黑车 三年来治理近500辆
该负责人介绍，西外南路这条“动批主干路”以及周边的胡同，共不过1000多米，但以往常态下就有七八十辆黑车，多的时候有150多辆，路南路北都停满了车。
他提到，为追求利益，黑车司机在这里聚集趴活儿，经常导致道路堵塞。从动批到大红门，一辆车一般坐6人，还将好多货包塞满后备厢，盖儿都盖不上，安全隐患十分突出。
除了趴活儿的黑车，动批周边曾经还有38家物流公司。这些公司的工作人员就有七八千人。夜里12点到凌晨6点就是这些物流车辆装卸货的时候，物流车、卖早点的小车拥挤在这里，还有那些满地跑的黑物流车辆，每到这时，动批就开始了嘈杂和混乱。
东德物流公司员工刘先生说，打小对动批还是很有感情，上中学时的第一件衣服就是在动批买的，后来自己的物流企业也在动批，但因为黑物流的影响，致使他们正规的物流企业也受干扰。虽然动批的疏解使自己生意有亏损，但看看现在整治后让人感觉舒心的环境，他表示能够理解。除了治理黑车、黑物流，炸油条、卖小笼包和羊肉串的无照商贩也已经被取缔了。如今，动批的凌晨静悄悄的。
据了解，三年来，西直门综治办整治非法运营198起，黑摩的、黑三轮495辆，违章车辆2725起，黑存包、黑物流1866起，清理僵尸车75辆，拖离机动车185辆。
