从北三环到京冀交界的新机场，直线距离将近60公里。但搭乘地铁，用时却不超一小时。实现这个目标，依靠的是两条时速破百的地铁线：19号线和新机场线。
北京市轨道交通建设管理公司3月22日披露，19号线一期已经开工60%，未来将在草桥站“无缝对接”，从而把北部城区的客流快速送至新机场。更重要的是，19号线一期10座车站中有8站可换乘，也能让更多区域的乘客通过“19号线+新机场线”的组合，奔赴几十公里外的新机场。
列车提速便利新机场
京冀交界的新机场，直线距离天安门46公里，这个距离几乎是到首都机场的两倍。虽然有新机场线支撑，但运营初期进城方向止步于草桥，在城区内增加“接驳线”显得格外重要。
19号线一期就相当于新机场线的“城区接驳线”。根据规划，19号线一期工程南起丰台新宫站，途经南环公路、京开高速、南三环西路，一路向北穿越北三环，抵达海淀区牡丹园站。线路全长22.4公里，全部为地下线。
如果把19号线和新机场线加起来，里程超过60公里，这意味着未来从北部中关村等地奔往新机场的距离远超老机场。因此，速度就显得格外重要。
“19号线是大站快车，8辆A型车编组，最高速度100公里/小时，实现快速对接新机场线。”负责施工建设09标段的中铁四局相关负责人说。另据了解，新机场线列车速度更快，最高时速达160公里。
北京市轨道交通建设管理公司介绍，19号线将与新机场线实现“无缝对接”，一座大站内包含两站，未来也将通过设置电梯等措施方便乘客在两条线路之间换乘。
10站中8站能换乘
正因为穿越中心城区，与多条地铁线相会，19号线一期也成为了北京地铁线网中换乘率最高的线路之一，10个车站中有8站能换乘。
自北向南，牡丹园站将与地铁10号线换乘；北太平庄站将与建设中的12号线换乘；积水潭站将与2号线换乘；平安里站将与6号线、4号线换乘；金融街站将实现与1号线、2号线等线路换乘；景风门站将实现与建设中的14号线换乘；草桥站与地铁10号线、正在建设的新机场线换乘；新宫站将与4号线换乘。
在这些换乘站中，金融街站也将是较特殊的一站。虽然是换乘站，但1号线、2号线目前并未设金融街站。相关设计人员披露，根据目前的方案，19号线与1号线、2号线的换乘将通过“金融街站-复兴门站”通道换乘，在这两座车站之间建设一条地下换乘通道衔接。
计划2020年底通车
从施工角度看，19号线一期也是“压力山大”。北京市轨道交通建设管理公司相关负责人说，19号线一期线路穿越牡丹园、积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门、草桥等核心地区。全线下穿既有线13次，其中穿越轨道交通线10次，国铁3次。全线共有特级风险工程20处，一级风险工程432处。“在施工中，19号线也将全面使用封闭罩棚，降低对周边居民的影响。”
目前，19号线一期共有7个标段进场，6个单位工程实现了实质性开工，其中包括4个车站。根据此前相关部门披露的信息，19号线一期将在2020年底建成通车。
由于是地铁4号线的“平行线”，19号线未来开通后，也将大大缓解4号线三环内一段的客流压力。记者同时获悉，19号线还将继续南北延伸，备受关注的19号线北部支线将途经清河高铁站，目前规划正在落实中。
从北三环到京冀交界的新机场，直线距离将近60公里。但搭乘地铁，用时却不超一小时。实现这个目标，依靠的是两条时速破百的地铁线：19号线和新机场线。
北京市轨道交通建设管理公司3月22日披露，19号线一期已经开工60%，未来将在草桥站“无缝对接”，从而把北部城区的客流快速送至新机场。更重要的是，19号线一期10座车站中有8站可换乘，也能让更多区域的乘客通过“19号线+新机场线”的组合，奔赴几十公里外的新机场。
列车提速便利新机场
京冀交界的新机场，直线距离天安门46公里，这个距离几乎是到首都机场的两倍。虽然有新机场线支撑，但运营初期进城方向止步于草桥，在城区内增加“接驳线”显得格外重要。
19号线一期就相当于新机场线的“城区接驳线”。根据规划，19号线一期工程南起丰台新宫站，途经南环公路、京开高速、南三环西路，一路向北穿越北三环，抵达海淀区牡丹园站。线路全长22.4公里，全部为地下线。
如果把19号线和新机场线加起来，里程超过60公里，这意味着未来从北部中关村等地奔往新机场的距离远超老机场。因此，速度就显得格外重要。
“19号线是大站快车，8辆A型车编组，最高速度100公里/小时，实现快速对接新机场线。”负责施工建设09标段的中铁四局相关负责人说。另据了解，新机场线列车速度更快，最高时速达160公里。
北京市轨道交通建设管理公司介绍，19号线将与新机场线实现“无缝对接”，一座大站内包含两站，未来也将通过设置电梯等措施方便乘客在两条线路之间换乘。
10站中8站能换乘
正因为穿越中心城区，与多条地铁线相会，19号线一期也成为了北京地铁线网中换乘率最高的线路之一，10个车站中有8站能换乘。
自北向南，牡丹园站将与地铁10号线换乘；北太平庄站将与建设中的12号线换乘；积水潭站将与2号线换乘；平安里站将与6号线、4号线换乘；金融街站将实现与1号线、2号线等线路换乘；景风门站将实现与建设中的14号线换乘；草桥站与地铁10号线、正在建设的新机场线换乘；新宫站将与4号线换乘。
在这些换乘站中，金融街站也将是较特殊的一站。虽然是换乘站，但1号线、2号线目前并未设金融街站。相关设计人员披露，根据目前的方案，19号线与1号线、2号线的换乘将通过“金融街站-复兴门站”通道换乘，在这两座车站之间建设一条地下换乘通道衔接。
计划2020年底通车
从施工角度看，19号线一期也是“压力山大”。北京市轨道交通建设管理公司相关负责人说，19号线一期线路穿越牡丹园、积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门、草桥等核心地区。全线下穿既有线13次，其中穿越轨道交通线10次，国铁3次。全线共有特级风险工程20处，一级风险工程432处。“在施工中，19号线也将全面使用封闭罩棚，降低对周边居民的影响。”
目前，19号线一期共有7个标段进场，6个单位工程实现了实质性开工，其中包括4个车站。根据此前相关部门披露的信息，19号线一期将在2020年底建成通车。
由于是地铁4号线的“平行线”，19号线未来开通后，也将大大缓解4号线三环内一段的客流压力。记者同时获悉，19号线还将继续南北延伸，备受关注的19号线北部支线将途经清河高铁站，目前规划正在落实中。
