“大气十条”提出，今年年底本市PM2.5的年均浓度要控制在60微克/立方米。北京市环保局局长方力7月25日做客“市民对话一把手”时表示，截至7月24日，本市今年的PM2.5平均浓度已经降至64微克/立方米，比去年同期下降了1.5%。“我们有信心在未来几个月，北京的PM2.5平均浓度将进入一个继续下降的时段，会继续向好。”
二氧化硫浓度将降至个位数
谈及北京现在无煤化工作的进展，方力表示，2005年，北京的燃煤总量达到峰值，大概是3000多万吨。去年北京的燃煤总量压力下降到约950万吨。去年，北京市二氧化硫全年平均浓度是10微克/立方米，今年数值应该会降到个位数。“单从二氧化硫污染物水平来讲，现在北京治理水平相当于南部沿海城市的水平，跟欧盟的水平相当。在大气污染治理中，燃煤污染治理已经不是主要矛盾了”。
燃气锅炉低氮改造数量或翻番
在“降氮”方面，方力说，过去是把燃煤锅炉改成燃气锅炉，目前国家的燃气锅炉排放标准为每立方米150至200毫克，北京要实现新的标准。新建锅炉要达到每立方米30毫克的排放标准，这是国际上的先进水平，和北京的城市定位是相一致的，和环保要求也是相一致的。今年北京的目标是实现1万蒸吨燃气锅炉低氮改造，目前全市上下以超常规的状态工作，预计到年底改造数量能够翻番。
治理重型卡车超排将出新措施
在机动车尾气排放方面，方力表示，就本市排放的污染物中，机动车尾气排放占三成以上，是最大的污染源。北京共有约570万辆本地牌照机动车，其中重型卡车有近30万辆。外地进京为城市保障的物流运输车中，每天约有40万辆重型卡车。500多万辆轻型轿车排放的污染物和重型卡车所排放的污染物各占一半。由于轻型轿车环保水平较高，下一步重型卡车超标排放是重点打击对象和治理目标，很快将有一系列新措施出台。
治理氮氧化物同时减少臭氧
走进直播的市民代表关注夏天臭氧污染问题，对此方力表示，在夏季高温、太阳光强的午后，市民只要少在户外进行剧烈运动，基本上不会受到臭氧污染的伤害。他说，PM2.5治理得越好，光线通透性就会越好，夏天同等条件下，光强照射就会越强，有一段时期里臭氧会存在相对上升的趋势。但他也表示，目前北京治理PM2.5的措施，对治理臭氧也是有效的，因为产生臭氧的氮氧化物和VOC都是治理的对象，随着大气污染治理不断推进，臭氧的污染也会进一步下降。
“大气十条”提出，今年年底本市PM2.5的年均浓度要控制在60微克/立方米。北京市环保局局长方力7月25日做客“市民对话一把手”时表示，截至7月24日，本市今年的PM2.5平均浓度已经降至64微克/立方米，比去年同期下降了1.5%。“我们有信心在未来几个月，北京的PM2.5平均浓度将进入一个继续下降的时段，会继续向好。”
二氧化硫浓度将降至个位数
谈及北京现在无煤化工作的进展，方力表示，2005年，北京的燃煤总量达到峰值，大概是3000多万吨。去年北京的燃煤总量压力下降到约950万吨。去年，北京市二氧化硫全年平均浓度是10微克/立方米，今年数值应该会降到个位数。“单从二氧化硫污染物水平来讲，现在北京治理水平相当于南部沿海城市的水平，跟欧盟的水平相当。在大气污染治理中，燃煤污染治理已经不是主要矛盾了”。
燃气锅炉低氮改造数量或翻番
在“降氮”方面，方力说，过去是把燃煤锅炉改成燃气锅炉，目前国家的燃气锅炉排放标准为每立方米150至200毫克，北京要实现新的标准。新建锅炉要达到每立方米30毫克的排放标准，这是国际上的先进水平，和北京的城市定位是相一致的，和环保要求也是相一致的。今年北京的目标是实现1万蒸吨燃气锅炉低氮改造，目前全市上下以超常规的状态工作，预计到年底改造数量能够翻番。
治理重型卡车超排将出新措施
在机动车尾气排放方面，方力表示，就本市排放的污染物中，机动车尾气排放占三成以上，是最大的污染源。北京共有约570万辆本地牌照机动车，其中重型卡车有近30万辆。外地进京为城市保障的物流运输车中，每天约有40万辆重型卡车。500多万辆轻型轿车排放的污染物和重型卡车所排放的污染物各占一半。由于轻型轿车环保水平较高，下一步重型卡车超标排放是重点打击对象和治理目标，很快将有一系列新措施出台。
治理氮氧化物同时减少臭氧
走进直播的市民代表关注夏天臭氧污染问题，对此方力表示，在夏季高温、太阳光强的午后，市民只要少在户外进行剧烈运动，基本上不会受到臭氧污染的伤害。他说，PM2.5治理得越好，光线通透性就会越好，夏天同等条件下，光强照射就会越强，有一段时期里臭氧会存在相对上升的趋势。但他也表示，目前北京治理PM2.5的措施，对治理臭氧也是有效的，因为产生臭氧的氮氧化物和VOC都是治理的对象，随着大气污染治理不断推进，臭氧的污染也会进一步下降。
