南五环外的大兴区黄村镇，曾聚集了97家物流企业，每天进出这里的货车数量高达1万辆次。目前，黄村镇已启动了针对“散乱污”企业的百日整治行动，97家物流企业将逐步退出，到2018年，镇域内所有的工业大院将全部退出。
黄村镇是京南重镇，工业大院起步较早。从上世纪改革开放初期起，工业大院、物流大院迅速发展，问题也开始显现。很多租户开始转租，一个院儿里挤了几十家小企业、小作坊。物流成为其中一个典型业态。“全市30%的物流在大兴，大兴30%的物流在黄村。”大兴区相关负责人说。
物流发展首先带来的是交通问题：97家物流企业，占地5000余亩，年车流量400万辆次，年吞吐量4500万吨。“出京方向的芦求路，是大兴常年的堵点，每天有几千辆大型货车从这里驶出，发往全国各地。”这位负责人说。
这还不算，在黄村镇，每个村都有七八十人的群防队伍，岗亭24小时有人值守，巡逻队伍半夜都不敢睡觉。与群防队同样忙碌的还有保洁队，后辛庄村村主任李桂芬说，“以前我们村就三四个保洁，一年也拉不了几十大箱垃圾，现在有13个保洁员都不够，每年花在消纳垃圾上的费用就有七八十万。”
2016年5月起，黄村镇陆续对西北边的狼垡地区、西片区芦城工业园等工业大院集中的地区启动拆除腾退。聚集了800家商户的神州宏钢材市场清退了，运输网络国内覆盖率高达80%的北京皖凯物流有限公司腾退了，已入驻芦城工业园20年的天普新能源科技有限公司腾退了……
曾经低端产业聚集、环境脏乱的黄村工业大院都在消失，拆除腾退后，这里将主动承接首都核心功能，重点打造成为以文化、教育、科研为主的高水平综合发展新区。
南五环外的大兴区黄村镇，曾聚集了97家物流企业，每天进出这里的货车数量高达1万辆次。目前，黄村镇已启动了针对“散乱污”企业的百日整治行动，97家物流企业将逐步退出，到2018年，镇域内所有的工业大院将全部退出。
黄村镇是京南重镇，工业大院起步较早。从上世纪改革开放初期起，工业大院、物流大院迅速发展，问题也开始显现。很多租户开始转租，一个院儿里挤了几十家小企业、小作坊。物流成为其中一个典型业态。“全市30%的物流在大兴，大兴30%的物流在黄村。”大兴区相关负责人说。
物流发展首先带来的是交通问题：97家物流企业，占地5000余亩，年车流量400万辆次，年吞吐量4500万吨。“出京方向的芦求路，是大兴常年的堵点，每天有几千辆大型货车从这里驶出，发往全国各地。”这位负责人说。
这还不算，在黄村镇，每个村都有七八十人的群防队伍，岗亭24小时有人值守，巡逻队伍半夜都不敢睡觉。与群防队同样忙碌的还有保洁队，后辛庄村村主任李桂芬说，“以前我们村就三四个保洁，一年也拉不了几十大箱垃圾，现在有13个保洁员都不够，每年花在消纳垃圾上的费用就有七八十万。”
2016年5月起，黄村镇陆续对西北边的狼垡地区、西片区芦城工业园等工业大院集中的地区启动拆除腾退。聚集了800家商户的神州宏钢材市场清退了，运输网络国内覆盖率高达80%的北京皖凯物流有限公司腾退了，已入驻芦城工业园20年的天普新能源科技有限公司腾退了……
曾经低端产业聚集、环境脏乱的黄村工业大院都在消失，拆除腾退后，这里将主动承接首都核心功能，重点打造成为以文化、教育、科研为主的高水平综合发展新区。
