12月31日起，北京市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线将正式开通运营。北京市交通委12月28日通报称，城市副中心线将先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。这条铁路线开通后，将有效缓解市区至城市副中心间的通勤压力。另外，怀柔-密云线先期将开通运营黄土店、昌平北和怀柔北3站，全程运行时间约90分钟。
【城市副中心线】
北京站至通州站约28分钟
市交通委介绍，市郊铁路城市副中心线西起石景山衙门口站（需新建），东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站。今年年底先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。
每日开行4对列车
记者了解到，城市副中心线每日开行北京西（北京）站至通州站市郊列车4对，其中早间开行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚间开行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列。据介绍，受2017年12月28日铁路全路实施新的列车运行图影响，周日城市副中心线仅开行S103次、S108次，其他6列车停运。自2018年1月1日起恢复正常。
优化调整沿线公交线
你看市交通委表示，目前，北京西站、北京站周边地面公交及轨道交通网络比较完善，均可以满足市郊铁路乘客换乘需求。北京东站周边先期建设临时道路和公交设施，新开或调整部分公交线路，满足北京东站乘客换乘需求，今后将结合该区域整体规划建设提供更多、更便捷的换乘选择，公交集团将及时发布接驳线路信息。通州站将根据城市副中心线客流情况，适时调整周边路网地面公交线网，满足市郊铁路乘客换乘需求。
设置市郊旅客专用通道
北京市郊铁路城市副中心线“京通号”动车组选用CRH6A型城际动车组，这种动车组是一种新型运输工具，具有运量大、速度快、频繁起停、快速乘降、快速通过、运行平稳、节能环保的特点，可以满足城际铁路“高密度”“公交化”的运行需求，特别适用于相邻城市间和都市圈内的通勤客流服务。未来将成为连接中心城和城市副中心、缓解沿线通勤压力的“铁路公交”。
同时，为方便市郊旅客快速乘降，城市副中心线在北京西站和北京站设置了市郊旅客专用通道，实现快进快出。此外，“京通号”上部署了车载WiFi系统，乘客在旅途中可以随时上网、浏览新闻、查阅资料、下载应用、收看影视节目等。
【怀柔-密云线】
交通接驳将逐步完善
据北京市交通委介绍，北京市郊铁路怀柔-密云线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里，共设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺、古北口6座车站。今年年底先期开通运营黄土店、昌平北和怀柔北3站，全程运行时间最短82分钟。
据悉，市郊铁路城市副中心线和怀柔-密云线先期均是部分路段开通运营，需要有一定时期的客流培养期，同时，部分车站站务设施和乘客服务设施将继续改造，城市交通接驳功能也将逐步完善，市郊铁路的吸引力将得到逐步提升。
每日开行2对列车
另外，同样受2017年12月28日铁路全路实施新的列车运行图影响，怀柔-密云线每日开行黄土店站至怀柔北站市郊列车2列，开行怀柔北站至黄土店站市郊列车2列。待古北口、黑山寺、范各庄站房及配套设施建设完成后，适时开通黄土店站至古北口站市郊列车，总运行时间也将进一步压缩，具体开行方案及运行时刻另行公布。
超大车窗供旅客欣赏沿途风景
北京市交通委介绍，已经开通的S2线因为能赏八达岭地区的风景被称为“开往春天的列车”。怀柔-密云线列车将使用新购的与S2线相同的NDJ3型内燃动车组组织运营，乘客可通过其超大车窗欣赏怀柔-密云线沿途风景。同时，新购动车组加装了车厢端门自动补偿器，提高了快速乘降速度。此外，动车组经过技术改造，车载运营能力得到提升，最大载客量可达900人。
12月31日起，北京市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线将正式开通运营。北京市交通委12月28日通报称，城市副中心线将先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。这条铁路线开通后，将有效缓解市区至城市副中心间的通勤压力。另外，怀柔-密云线先期将开通运营黄土店、昌平北和怀柔北3站，全程运行时间约90分钟。
【城市副中心线】
北京站至通州站约28分钟
市交通委介绍，市郊铁路城市副中心线西起石景山衙门口站（需新建），东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站。今年年底先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。
每日开行4对列车
记者了解到，城市副中心线每日开行北京西（北京）站至通州站市郊列车4对，其中早间开行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚间开行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列。据介绍，受2017年12月28日铁路全路实施新的列车运行图影响，周日城市副中心线仅开行S103次、S108次，其他6列车停运。自2018年1月1日起恢复正常。
优化调整沿线公交线
你看市交通委表示，目前，北京西站、北京站周边地面公交及轨道交通网络比较完善，均可以满足市郊铁路乘客换乘需求。北京东站周边先期建设临时道路和公交设施，新开或调整部分公交线路，满足北京东站乘客换乘需求，今后将结合该区域整体规划建设提供更多、更便捷的换乘选择，公交集团将及时发布接驳线路信息。通州站将根据城市副中心线客流情况，适时调整周边路网地面公交线网，满足市郊铁路乘客换乘需求。
设置市郊旅客专用通道
北京市郊铁路城市副中心线“京通号”动车组选用CRH6A型城际动车组，这种动车组是一种新型运输工具，具有运量大、速度快、频繁起停、快速乘降、快速通过、运行平稳、节能环保的特点，可以满足城际铁路“高密度”“公交化”的运行需求，特别适用于相邻城市间和都市圈内的通勤客流服务。未来将成为连接中心城和城市副中心、缓解沿线通勤压力的“铁路公交”。
同时，为方便市郊旅客快速乘降，城市副中心线在北京西站和北京站设置了市郊旅客专用通道，实现快进快出。此外，“京通号”上部署了车载WiFi系统，乘客在旅途中可以随时上网、浏览新闻、查阅资料、下载应用、收看影视节目等。
【怀柔-密云线】
交通接驳将逐步完善
据北京市交通委介绍，北京市郊铁路怀柔-密云线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里，共设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺、古北口6座车站。今年年底先期开通运营黄土店、昌平北和怀柔北3站，全程运行时间最短82分钟。
据悉，市郊铁路城市副中心线和怀柔-密云线先期均是部分路段开通运营，需要有一定时期的客流培养期，同时，部分车站站务设施和乘客服务设施将继续改造，城市交通接驳功能也将逐步完善，市郊铁路的吸引力将得到逐步提升。
每日开行2对列车
另外，同样受2017年12月28日铁路全路实施新的列车运行图影响，怀柔-密云线每日开行黄土店站至怀柔北站市郊列车2列，开行怀柔北站至黄土店站市郊列车2列。待古北口、黑山寺、范各庄站房及配套设施建设完成后，适时开通黄土店站至古北口站市郊列车，总运行时间也将进一步压缩，具体开行方案及运行时刻另行公布。
超大车窗供旅客欣赏沿途风景
北京市交通委介绍，已经开通的S2线因为能赏八达岭地区的风景被称为“开往春天的列车”。怀柔-密云线列车将使用新购的与S2线相同的NDJ3型内燃动车组组织运营，乘客可通过其超大车窗欣赏怀柔-密云线沿途风景。同时，新购动车组加装了车厢端门自动补偿器，提高了快速乘降速度。此外，动车组经过技术改造，车载运营能力得到提升，最大载客量可达900人。
