1月18日，记者从海淀区十六届人大四次会议获悉，正在建设中的中关村科学城将重点打造“主纵轴”中关村大街和“主横轴”北清路。中关村大街将弱化地面交通功能，缩减车道，腾出更多创业空间。鼎好、海龙、中关村e世界等地业态调整基本完成，未来将引入科技企业、创业孵化器及24小时书店。
中关村海淀园管委会副主任、海淀区科委主任林剑华介绍，中关村科学城“主纵轴”中关村大街南起阜成路，向北穿过首体、清华西门直到北清路，全长约20公里；“主横轴”则以北清路为主，向东延伸到昌平未来科学城。“主纵轴不仅串起了海淀的重要双创区域，还能和昌平未来科学城进行连接，这将成为人、创业生态、产业发展、创新思维交融的轴线。”林剑华表示。
作为“主纵轴”的中关村大街将迎来诸多变化。林剑华介绍，截至去年10月，中关村大街一期从首体至清华西门沿线的7.2公里已经累计完成13.2万平方米违法建设拆除，腾退低端业态36万平方米，完成前沿技术创新中心等近20万平方米改造空间的创新要素导入。接下来，中关村大街的地面交通功能将相对弱化，多出来的空间主要用于增加创新空间。“比如，我们也许会将八车道变成六车道，在道路两侧增加小的空间节点，让别的道路承载这条路的南北交通功能，更突出地域双创功能。”林剑华表示，“中关村大街将一年一个样。”
就具体细节，中关村大街建设办公室相关负责人介绍，中关村大街今年计划完成同仁堂、中科大厦、中发大厦外立面改造与友谊社区北楼、九龙商务中心节点景观绿化，还将在当代商城、中外交流大厦等处建设立体公共停车设施，计划取消白石新桥到清华大学西门辅路停车位，同步开展沿街静态停车位取缔工作。同时，海淀区还将启动中关村大街轨道交通加密、增设下穿隧道、四环城市T台、主路车道缩减等重大项目前期可行性研究，加快编制中关村大街二期计划。
此外，在不少北京市民记忆里留存的电子大卖场海龙、鼎好、中关村e世界将全面调整业态。海淀区投促局副局长王春生介绍，海龙的1至5层已腾空出2万平米空间，正在入驻科技企业和孵化器；鼎好负1层、2层的电子卖场将逐步关停，转变成类似24小时书店的文化综合体；中关村e世界已经完成腾退，重新装修后将引入高新产业。
而连接电子卖场的海龙过街天桥也将进行全面改造。“我们将把天桥改造成和中关村标志类似的双螺旋造型，并进行夜景美化，这个地方会变成中关村的地标建筑。”中关村大街建设办公室相关负责人说。
1月18日，记者从海淀区十六届人大四次会议获悉，正在建设中的中关村科学城将重点打造“主纵轴”中关村大街和“主横轴”北清路。中关村大街将弱化地面交通功能，缩减车道，腾出更多创业空间。鼎好、海龙、中关村e世界等地业态调整基本完成，未来将引入科技企业、创业孵化器及24小时书店。
中关村海淀园管委会副主任、海淀区科委主任林剑华介绍，中关村科学城“主纵轴”中关村大街南起阜成路，向北穿过首体、清华西门直到北清路，全长约20公里；“主横轴”则以北清路为主，向东延伸到昌平未来科学城。“主纵轴不仅串起了海淀的重要双创区域，还能和昌平未来科学城进行连接，这将成为人、创业生态、产业发展、创新思维交融的轴线。”林剑华表示。
作为“主纵轴”的中关村大街将迎来诸多变化。林剑华介绍，截至去年10月，中关村大街一期从首体至清华西门沿线的7.2公里已经累计完成13.2万平方米违法建设拆除，腾退低端业态36万平方米，完成前沿技术创新中心等近20万平方米改造空间的创新要素导入。接下来，中关村大街的地面交通功能将相对弱化，多出来的空间主要用于增加创新空间。“比如，我们也许会将八车道变成六车道，在道路两侧增加小的空间节点，让别的道路承载这条路的南北交通功能，更突出地域双创功能。”林剑华表示，“中关村大街将一年一个样。”
就具体细节，中关村大街建设办公室相关负责人介绍，中关村大街今年计划完成同仁堂、中科大厦、中发大厦外立面改造与友谊社区北楼、九龙商务中心节点景观绿化，还将在当代商城、中外交流大厦等处建设立体公共停车设施，计划取消白石新桥到清华大学西门辅路停车位，同步开展沿街静态停车位取缔工作。同时，海淀区还将启动中关村大街轨道交通加密、增设下穿隧道、四环城市T台、主路车道缩减等重大项目前期可行性研究，加快编制中关村大街二期计划。
此外，在不少北京市民记忆里留存的电子大卖场海龙、鼎好、中关村e世界将全面调整业态。海淀区投促局副局长王春生介绍，海龙的1至5层已腾空出2万平米空间，正在入驻科技企业和孵化器；鼎好负1层、2层的电子卖场将逐步关停，转变成类似24小时书店的文化综合体；中关村e世界已经完成腾退，重新装修后将引入高新产业。
而连接电子卖场的海龙过街天桥也将进行全面改造。“我们将把天桥改造成和中关村标志类似的双螺旋造型，并进行夜景美化，这个地方会变成中关村的地标建筑。”中关村大街建设办公室相关负责人说。
