左图为1月24日，北京市政协委员张凤敏在“委员听民意”直播访谈间外接受千龙网记者采访。右图为张凤敏委员提供的共享单车实际停放情况的调研资料（拼接图片）。 千龙网发
千龙网北京1月27日讯（记者 宋鹏飞）“共享单车使用起来确实十分便利，每次我从地铁出来直接就可以骑一辆单车快速到达目的地。但随着社会需求量的增加，在各地铁站口就出现了不少由于共享单车所带来的其他不便。”北京市政协委员张凤敏在接受千龙网记者采访时向记者谈起了今年提案调研时的深刻感受。
张凤敏委员向记者介绍，共享单车方便了市民出行，促进了绿色低碳理念的推广。但是随着大量单车投入使用，也引发安全骑行、有序停车、基层治理等问题，对政府、市场、公民都提出了考验。
具体表现在：一是单车无序投放的遗留问题。北京颁布了共享单车“禁投令”，控制投放规模。但是企业清理不及时、投入人力少，废旧损坏的单车累叠起来的“单车山包”仍然存在于背街小巷、闹市路口，逐渐发展成“新型城市垃圾”，侵占公共空间，堵塞居民出行。二是停放管理过度消耗政府行政资源。街道、社区每天都要动员志愿者、公职人员参与规范摆放，严重影响了政府正常的服务秩序和效率。三是骑行人行为不文明。缺乏对用户行为的有效监控，导致失信违规成本较低，骑行文明习惯差。
对此，张凤敏委员建议明晰责任，各负其责。归市场的让市场买单，归政府的政府加大投入，给予属地政府更多的人、财、物支持和自由裁量权，引进社会组织加大服务管理。加强管理，提高效能。企业结合大数据分析按需投放，在地铁等人流密集区减少投放数量，避免安全隐患。根据季节影响（冬季天冷骑车人少），适量回收已投放的单车。加大专职运维人员配备，强化日常巡逻管理，及时清理。加强科技研发，精准GPS定位，降低车辆报修率和报废率。
