芦求路终于不堵了。随着沿线物流园区的疏解，大兴交通支队联合公路部门，对遭受重载车辆长期碾轧的“车辙”路段进行铣刨，施划交通标线，同时增设近三百块交通标志牌，消除道路交通安全隐患。据统计，2017年底至今，芦求路事故报警同比降六成。
芦求路全长33.75公里，北起京良路、南至京开高速，是一条重要的南北向主干路。过去，这条主干路让居民苦不堪言。市民刘先生回忆，只要早晚高峰上了这条路，少则一个小时，多则两三个小时过不去。其中最堵的路段，在郝庄子、鹅房村一带。这段路本来只有2公里左右，因为进出物流园的大货车很多，导致拥堵不堪。
经过缓堵整治，芦求路已大不一样。 昨日上午，记者在芦求路发现，沿途信号灯、交通标志牌齐全，拥堵排队现象不见了。大兴交通支队民警李玉新介绍，交管部门在道路全线完善了物理隔离，消除因交通冲突造成的安全隐患。尤其是在重载车辆长期碾轧的坑洼路段，对深达十余厘米的车辙进行铣刨，避免因路面不平造成交通事故。一名正在教学员上路驾驶的驾校教练表示，现在路平了，大货车少多了，路边违法停车也没了，在这条路上练车，不用提心吊胆了。
交管部门还对芦求路进行全线勘察，对各个路口缺失的标志牌登记造册，先后完善禁停标志、限速标志、停车让行等标志牌295面。同时，对违法停车加大路面执法力度。去年底至今，芦求路事故报警、拥堵报警同比分别下降65.6%和97%。
芦求路终于不堵了。随着沿线物流园区的疏解，大兴交通支队联合公路部门，对遭受重载车辆长期碾轧的“车辙”路段进行铣刨，施划交通标线，同时增设近三百块交通标志牌，消除道路交通安全隐患。据统计，2017年底至今，芦求路事故报警同比降六成。
芦求路全长33.75公里，北起京良路、南至京开高速，是一条重要的南北向主干路。过去，这条主干路让居民苦不堪言。市民刘先生回忆，只要早晚高峰上了这条路，少则一个小时，多则两三个小时过不去。其中最堵的路段，在郝庄子、鹅房村一带。这段路本来只有2公里左右，因为进出物流园的大货车很多，导致拥堵不堪。
经过缓堵整治，芦求路已大不一样。 昨日上午，记者在芦求路发现，沿途信号灯、交通标志牌齐全，拥堵排队现象不见了。大兴交通支队民警李玉新介绍，交管部门在道路全线完善了物理隔离，消除因交通冲突造成的安全隐患。尤其是在重载车辆长期碾轧的坑洼路段，对深达十余厘米的车辙进行铣刨，避免因路面不平造成交通事故。一名正在教学员上路驾驶的驾校教练表示，现在路平了，大货车少多了，路边违法停车也没了，在这条路上练车，不用提心吊胆了。
交管部门还对芦求路进行全线勘察，对各个路口缺失的标志牌登记造册，先后完善禁停标志、限速标志、停车让行等标志牌295面。同时，对违法停车加大路面执法力度。去年底至今，芦求路事故报警、拥堵报警同比分别下降65.6%和97%。
